Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Masz zamiar je sam wymieniac?
Wczoraj wymieniłem gumy stabilizatora z tyłu, a jak tylko skończę z hamulcami to się biorę za przód Jeszcze się nie zastanawiałem jak wymienię z przodu, a jak się zabrać za tył to jest poradnik na forum.
Pewnie, że sam
Coś się wykombinujez tyłu drążek stabilizacyjny jest na wierzchu , a z przodu lekko nie ma , schowany jest pod sankami (jakby nie mogli go zrobić na wierzchu) , więc przygotuj sobie 4-pak piwa
Może odkręcić sanki razem z wahaczami dolnymi
Proszę bardzo, jest TU
Powiem Ci, że sprawa nie jest łatwa. Trzeba opuszczać sanki silnika. Odkręcać łączniki stabilizatora, co w praktyce często wiąże się z ich cięciem jeśli są konkretnie zapieczone. Tak więc warto się zastanowić, czy przy okazji i tych elementów nie wymienić. Po wyjęciu stabilizatora same gumy na nich wymienić też nie jest prosto, bo obejmy są zgrzewane.
Pożyjemy, zobaczymy. W poniedziałek albo we wtorek spróbuję się za to wziąć. Jakoś specjalnie do tej pory nie zwracałem uwagi jak są przykręcone sanki. Są one połączone tylko z dolnymi wahaczami, czy coś oprócz wahaczy trzeba jeszcze wykręcić? Miałem zamiar wykręcić tylko wahacze z piast i opuścić je razem z sankami.Powiem Ci, że sprawa nie jest łatwa. Trzeba opuszczać sanki silnika. Odkręcać łączniki stabilizatora, co w praktyce często wiąże się z ich cięciem jeśli są konkretnie zapieczone. Tak więc warto się zastanowić, czy przy okazji i tych elementów nie wymienić. Po wyjęciu stabilizatora same gumy na nich wymienić też nie jest prosto, bo obejmy są zgrzewane.
Planowałem się za to zabrać samemu, ale zrezygnowałem i nie żałuję
Odstawiłem samochód do mechanika, na prawdę dobrze wyposażony warsztat, a ten za godzinę zadzwonił do mnie, że nie są mi w stanie tego zrobić, bo nie mają takiego podnośnika...
Zostawiłem więc w innym warsztacie i zapłaciłem za wymianę 100zł. Tulejki kupiłem z poliuretanu.
Generalnie nawet mechanicy nie chcą się zbytnio podejmować wymiany gum na stabilizatorze z przodu.
Pozdrawiam.
- Rafał
) , nic nie rozwiercałem aby pozostawić to nitowanie łączące dwie obejmy , później to łączenie oszlifowałem aby lekko blachy wchodziły w siebie . .
i o jakich imbusach Tak jest u mnie, co do wymiany gum na drążku to masakra i wolałbym robić coś innego niż to 
ale mam juz to za sobą w sobote wymieniłem te gumyKurde panowie nie wiem o jakich drążkach stabilizatora wy piszecie
No niby jest coś co przypomina otwór na imbus ale jak dobrze sie przypatrzycie to od strony tej bańki przynajmniej u mnie jak sie obkręca sworzeń to w pewnym miejscu da sie włożyc tam klucz płaski 15 i mozna odkręcać bez problemu
) .Oryginalne mają na końcu śruby gniazdo imbusowe aby przytrzymać imbusem przy przykręcaniu. 