Arek1987
Nowy
Wsadzisz pare silników Fiata bez przeróbek, tylko czasem do przełożenia jest tyle cześci, że lepiej mieć dawce z silnikiem
Gdybym nie miał zapasowego 2,0 TS to sam bym się ostro zastanawiał czy do Juniora nie wkładać 1,2 16v od fiata
Gdybym nie miał zapasowego 2,0 TS to sam bym się ostro zastanawiał czy do Juniora nie wkładać 1,2 16v od fiata
Ostatnia edycja:
Skrzynia, półosie, elektronika, zestaw do odpalenia całkiem inny - bezsensowny swap. Jak wkładać do 16vt bądź 20vt... ;]Wsadzisz pare silników Fiata bez przeróbek, tylko czasem do przełożenia jest tyle cześci, że lepiej mieć dawce z silnikiem
Gdybym nie miał zapasowego 2,0 TS to sam bym się ostro zastanawiał czy do Juniora nie wkładać 1,2 16v od fiata
Arek1987
Nowy
Czemu nie 3,0V6 i uturbic? 
Ja tam jednak muszę z 2,0 TS wycisnąc 200 kuni i nie daruje póki conajmniej tyle hamownia nie pokaże a drugi silnik zamiast 1,4 trafi zagazowany do Juniora
A tak teoretycznie komplet na swap 1,2 16v można meć za 1200 zł a silnik niezawodny i oszczędny, zestaw do odpalenia? po co ? komputer z lancii Y z pierwszych 1,2 16v był bez immo
Ja tam jednak muszę z 2,0 TS wycisnąc 200 kuni i nie daruje póki conajmniej tyle hamownia nie pokaże a drugi silnik zamiast 1,4 trafi zagazowany do Juniora A tak teoretycznie komplet na swap 1,2 16v można meć za 1200 zł a silnik niezawodny i oszczędny, zestaw do odpalenia? po co ? komputer z lancii Y z pierwszych 1,2 16v był bez immo
Ostatnia edycja:
Bo wszystko jest P&P z fiata coupe. Z v6 jest wieksze zamieszanie, trzeba troche gratów z tego, troche z tamtego - ale wszystko do ogarnięcia. Nigdy bym nie swapował na silnik słabszy heheCzemu nie 3,0V6 i uturbic?
Te moje OZ 15 mją luzu ok 3-4 mm przy orginalnym zacisku 284