-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Jak wymontować kolektor ssący w AR 156 1,6TS?
- Autor wątku SG0240
- Data rozpoczęcia
Widzę, że chyba nikt nie ćwiczył tego tematu, bo na razie nie ma odpowiedzi. Póki co dowiedziałem się w warsztacie, który specjalizuje się w naprawach fiata i alfy, że kolektor dolotowy można wymienić bez demontażu głowicy - koszt tej usługi 250 zł.
Kiedyś z ciekawości zapytałem w sklepie ADF o cenę nowego kolektora - pamiętam, że była porażająca - ponad 2 tys. zł.
Póki co kupiłem używany za 350 zł. Natomiast uszkodzenie wynikło z wybuchu gazu. Niestety instalacja 2-giej generacji z tzw. gwizdkami nie gwarantuje pełnego zabezpieczenia kolektora przed pęknięciem podczas wybuchu gazu. Czasami gwizdki nie spełniają w pełni swojej roli, co niestety spotkało już nie tylko mnie, chociaż muszę przyznać, że do tej pory przez wiele lat nie miałem żadnych problemów ..... aż do wczoraj.
Na razie wymienię kolektor, a potem będę się zastanawiał nad ewentualnym montażem instalacji sekwencyjnej z wtryskiem gazu, co jest ponoć całkowicie bezpieczne i gwarantuje wyeliminowanie eksplozji.
W każdym razie "gwizdków" do kolektorów plastikowych nie polecam.
Póki co kupiłem używany za 350 zł. Natomiast uszkodzenie wynikło z wybuchu gazu. Niestety instalacja 2-giej generacji z tzw. gwizdkami nie gwarantuje pełnego zabezpieczenia kolektora przed pęknięciem podczas wybuchu gazu. Czasami gwizdki nie spełniają w pełni swojej roli, co niestety spotkało już nie tylko mnie, chociaż muszę przyznać, że do tej pory przez wiele lat nie miałem żadnych problemów ..... aż do wczoraj.
Na razie wymienię kolektor, a potem będę się zastanawiał nad ewentualnym montażem instalacji sekwencyjnej z wtryskiem gazu, co jest ponoć całkowicie bezpieczne i gwarantuje wyeliminowanie eksplozji.
W każdym razie "gwizdków" do kolektorów plastikowych nie polecam.
bubu321
Nowy
mam prośbę , jesli to nie kłopot czy możesz porobić zdjęcia temu kolektorowi, przód, tył, boki, góra, dół.
Mam podejrzenia że mój kolektor plastikowy przepuszcza powietrze gdzieś na poziomie elektrozaworu oczyszczania pojemnika.
Rozdzielczość by się przydała taka 1600 x 1600, archiwum plików bym złożył na
www. mytempdir.com
Mam podejrzenia że mój kolektor plastikowy przepuszcza powietrze gdzieś na poziomie elektrozaworu oczyszczania pojemnika.
Rozdzielczość by się przydała taka 1600 x 1600, archiwum plików bym złożył na
www. mytempdir.com
Nie ma sprawy, ale nie jestem zbyt dobry w fotografowaniu i mam tylko tzw. Idiotencamera 8 Mpx, więc nie wiem jak to wyjdzie. Jeżeli natomiast chciałbyś osobiście obejrzeć to cudo i sfotogrfować dobrym sprzętem, to mam go obecnie w domu i jutro pewnie nie uda mi się go zamontować do samochodu, bo ma padać a nie mam garażu. Natomiast z tego co się zorientowałem, do silnika 1,8 i 2,0 TS jest kolektor Bosch nr 0280600011 (mają taki na allegro - firma car-point@wp.pl za 260 zł), a mój do 1,6 TS jest Bosch nr 0280620005, więc te kolektory mogą się różnić szczegółami.
Chciałem napisać sprostowanie, bo teraz mam już większą wiedzę po wymontowaniu części plastikowej swojego pękniętego kolektora.
Otóż tak naprawdę numer kolektora znajduje się w jego dolnej części i widnieje na naklejce z kodem paskowym boscha, przylkejonej od spodu. Tak więc nie ma możliwości jego zobaczenia podczas, gdy jest on zamontowany do samochodu chyba, że jest to możliwe przy użycie jakiegoś lusterka na długim patyku.
Kolektor składa się z 2-ch sklejonych ze sobą części i numer, który jest normalnie widoczny na jego górnej części jest prawdopodobnie tylko numerem górnej części kolektora. Po eksplozji gazu i rozpołowieniu się mojego kolektora w miejscu klejenia, stwierdziłem bowiem, że wewnątrz jest drugi numer dolnej części.
Tak więc teraz mogę podać prawdziwy numer kolektora z naklejki dla AR 156 1,6TS z 1999 r. - 0 280 600 004.
Przepraszam, jeżeli wcześniej wprowadziłem kogoś w błąd.
Otóż tak naprawdę numer kolektora znajduje się w jego dolnej części i widnieje na naklejce z kodem paskowym boscha, przylkejonej od spodu. Tak więc nie ma możliwości jego zobaczenia podczas, gdy jest on zamontowany do samochodu chyba, że jest to możliwe przy użycie jakiegoś lusterka na długim patyku.
Kolektor składa się z 2-ch sklejonych ze sobą części i numer, który jest normalnie widoczny na jego górnej części jest prawdopodobnie tylko numerem górnej części kolektora. Po eksplozji gazu i rozpołowieniu się mojego kolektora w miejscu klejenia, stwierdziłem bowiem, że wewnątrz jest drugi numer dolnej części.
Tak więc teraz mogę podać prawdziwy numer kolektora z naklejki dla AR 156 1,6TS z 1999 r. - 0 280 600 004.
Przepraszam, jeżeli wcześniej wprowadziłem kogoś w błąd.
K
koperkrk
Guest
Czyli chcesz powiedziec, ze kolektor o nr. 0 280 620 005 to ten sam co 0 280 600 004 ???
Ten numer 0 280 620 005 wziąłem z jakiegoś katalogu, bo wtedy pilnie szukałem wszędzie, gdzie się dało kolektora. Nie wykluczam natomiast, że do 1,6 TS pasują różne kolektory o różnych numerach. Tylko trzeba by wiedzieć jakie. Wiem, np. że były do tych silników montowane kolektory składające się z 2 części (dolnej i górnej) z uszczelką gumową - a ja miałem jednoczęściowy klejony fabrycznie.