• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

imola 1,4 -1994 na wtrysku swap silnika na podwujnym gazniku

  • Autor wątku Autor wątku leito1610
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
L

leito1610

Guest
witam mam taki problem otuz rozpoczolem w swojej alfie remont silnika obrucona byla panewka na wale itp koszt naprawy okolo 600 łacznie z pierscieniami tlowkowymi regenreraca walu itp tymczasem znalezlem na sprzedaz silnik 1,4 tyle ze na podwujnych gaznikach z przebiegiem 90 tys co niejest bublem bo auto dokladnie ogladalem i przebieg jest rzeczywisty czy ktos moze sie orientuje jakie moga byc przeszkody w tym przedsiewzieciu obecnie jest tam komputer wiec trzeba go wywalic pompe paliwa pewnie tez kiedys taki manewr robilem w passacie wymienialem silniki i chodzilo elegancko

prosze o sugestie pozdrawiam
 
Re: imola 1,4 -1994 na wtrysku swap silnika na podwujnym gaz

leito1610 napisał:
witam mam taki problem otuz rozpoczolem w swojej alfie remont silnika obrucona byla panewka na wale itp koszt naprawy okolo 600 łacznie z pierscieniami tlowkowymi regenreraca walu itp tymczasem znalezlem na sprzedaz silnik 1,4 tyle ze na podwujnych gaznikach z przebiegiem 90 tys co niejest bublem bo auto dokladnie ogladalem i przebieg jest rzeczywisty czy ktos moze sie orientuje jakie moga byc przeszkody w tym przedsiewzieciu obecnie jest tam komputer wiec trzeba go wywalic pompe paliwa pewnie tez kiedys taki manewr robilem w passacie wymienialem silniki i chodzilo elegancko

prosze o sugestie pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

Chwilka, powoli :)

Masz teraz 1.4 IE Imola , chcesz kupić silnik 1.4 na 2 gaźnikach i co? rezygnujesz z wtrysku? zakładasz 2 gaźnikowca? Pytam bo to jest ważne, przekładałem silniki już nie raz i troszkę ;) się orientuję :)
 
najchetniej bym przelozyl blok silnika na ten który wczesniej mial gazniki z tym ze niewiem czy to przejdzie z tego co wiem jest to mozliwe trzeba tylko wymienic te krucce pod kolektorem dolotowym oba silniki 1,4 z hydrauliczna regulacja luzów
 
orginalny silnik mam padniety trafil mi sie dobry drugi i chcialbym by przeklada byla bez problemowa czyli zdjac gazniki i wstawic wtrysk przepraszam ze troche motam :)
 
Oki, więc od 2 gaźnikowca pasuje Ci "prawie" cały silnik, musisz zdemontować tylko wszystko od kolektorów ssących w górę, zaślepić wejście na manualną pompkę paliwa. Nie pamiętam tylko gdzie jest w 8V na wtrysku montowany czujnik GMP. :(
 
moze orientujesz sie jaki ma byc luz na pierscieniach tlokowych tak przy okazji ?? umnie jest pierscien uszczelniajacy 0.6 mm ,pierscien zgarniajacy 0,8 mm pierscien smaruacy okolo 1 mm czy to zuzycie jest w normie jeszcze??
 
leito1610 napisał:
moze orientujesz sie jaki ma byc luz na pierscieniach tlokowych tak przy okazji ?? umnie jest pierscien uszczelniajacy 0.6 mm ,pierscien zgarniajacy 0,8 mm pierscien smaruacy okolo 1 mm czy to zuzycie jest w normie jeszcze??
Kliknij, aby rozszerzyć...

moge Ci powiedzieć jakie są grubości, ale jakie luzy to nie wiem :(
 
aha i jeszcze jedna zecz jak montuje tłok to pod jakim kątem zamki powinny byc ustawione??
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra