GTV czy Spider? Co myślicie o tym samochodzie z 3.0 V6?

[lukaszzarzynski]

witam w goscinnych wystepach w tym dziale. wiec... od pol roku jestem szczesliwytm posiadaczem 145-ki 1.6 boxer. Zaraz po zakupie spotkalem sie z wieloma drwiacymi usmiechami golf-iarzy ale dlugo nie musialem czekac by przekonac sie do alfy, nawet moj tata sie przekonal do tej marki. od kilku tygodni zaczalem zauwazacz ze fabryczne 110 koni mnie nie zadowala i tak dzis wpadlem na pomysl dlaczego by na wiosne nie sprawic sobie gtv-ki z 3 kitrowym piecem pod maska!! jakie jest wasze zdanie na temat tego modelu, jaki silnik najlepiej wybrac i czy zastanawiac sie nad zakupem spider-a czy darowac sobie cabrio. licze koledzy i kolezanki na wasza pomoc by na wiosne dumnie wyjechac na ulice i powk...wiac wielu urzytkownikow najbardziej sportowych calibr oraz golfow
pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi !!

 

[Rudix]

Witaj!
Generalnie jesli stac Cie na wlanie paliwa do 3.0 to polecam Ci bardzo ten silnik. Frajda jest niesamowita. Niestety cos za cos. Trudno rowniez dostac dobrze utrzymany model.
Poza tym, poszukaj dobrze a znajdziesz w naszym dziale sporo porad na ten temat...
Nie jedna dyskusja sie tutaj toczyla!
Pozdro!!!

 

[redzi]

Świetny pomysł żeby sobie sprawić Gtv/Spider na wiosne , ja za nim kupiłem swoją ogladałem naprawde sporo egzemplarzy i w sumie nie nastawiałem się tak do końca z jakim silnikiem kupie, przejechałem się w sumie wszystkimi wersjami oprócz 1.8 TS, i tak podobało mi się jedna 3.0 ale była tak zajechana że koniec, pozniej druga w Poznaniu to samo a do kupna mojej 2.0 skłoniło mnie to że znajomy przywiózł własnie ją i pojechałem ją obejrzeć i byłem zadowolony bo to był pierwszy eglezmplarz który był naprawde zadbany( nie idealny ale to się już zmienilo ) miał książke serwisową, pierwszy właściciel, wyposażenie takiej jak chciałem ( wersja Lusso )itp. ale przeważyła jazda próbna tzn autko naprawde ładnie chodziło i stwierdziłem że naprawde mi taka moc wystarczy, a co do 3.0 napewno musisz się nastawić na spore zyżycie paliwa bo naprawde nie wierz że pali 8 litrów w trasie a 12 w miescie bo nawet fabryczne dane są o wiele większe, kolega jezdzi taką w Anglii i mówi ze około 17 litrów w mieście i więcej a w trasie róznie ale średnio koło 11-12, do tego dochodzą dużo droższe części i sam serwis, a teraz druga strona tzn autko z 3.0 napewno daje mnóstwo frajdy z jazdy i no i ten dzwięk, poza tym jak dały przykłady nie jest taki bezproblemowy jak niektórzy myślą ale to samo jest w sumie z TS-ami, silniki mają swoje przypadłości, i tak jeśli nie bedziesz liczył zyżycia paliwa to 3.0 napewno Ci da radość z jazdy, napewno radze Ci żebys szukał zadbanego w miare egzemplarza żebyś nie musiał wkładać w niego majątku na samym początku a co do Spidera to piękna sprawa bo sam mi się taki marzy do kolekcji z Gtv

 

[Fred]

Zle mi to wygląda gdy widze ze szukasz Gtv pod kątem silnika a nie stanu technicznego. Jesli tak jest to uzbieraj jakies 10 tys na początek na czesci i naprawy.

W wersjach 3.0 są droższe amory, droższy uklad hamulcowy, szybciej zużywają układy napędu i zawieszenie, rownież sprzęglo zuzywa sie szybciej a cena MAFa jest kosmiczna, olej trzeba lac lepszy i częsciej. A na dodatek przy ostrej jezdzie potrafi wywalic dziure w skrzyni.

Jesli ktos taką Gtv mial to nie po to by jezdzic do koscioła ... wiec musisz sie liczyc z tym ze auto jest dojechane i trzeba bedzie wi nim wymienic sporo rzeczy.

No..oczywiscie jak sie ma kase i zapał to po jakims czasie mozna sie cieszyc z rzadkiego egzemplarza . O ile ma sie wystarczająco rozsądku by nie zawinąc sie na drzewie :mrgreen:

 

[maffiu]

ja szukałem gtv-ki 2.0 v6 turbo a skonczyło 2.0 t.s bo ciezko jest trafic cos w dobrym stanie a inna sprawa to spalanie moja pali od 13l w gore po miescie zalezy od nastroju kierowcy

 

[Papamek]

Nic dodać, nic ująć. Frajda versus zdrowy rozsądek.

Silniki V6 to na pewno wyższa klasa. Problemem są koszty eksploatacji.
Gtv, a tym bardziej Spider to powiedzmy mało użytkowe samochody. Bardziej jako drugie auto w garażu. Wtedy koszty mają już mniejsze znaczenie

Z premedytacją szukałem jak najmłodszego samochodu, z wnętrzem po liftingu, w kolorze czerwonym lub białym. V6 są wtedy rzadkością.
Druga sprawa to, że V6 to mocne silniki, na które zwykle decydowali się kierowcy oczekujący od samochodu osiągów i można sie spodziewać, że tak też je eksploatowali.
No i dochodzi jeszcze jeden aspekt - bezpieczeństwa. Gtv nie mają ESP i taka moc kierowana na przednie koła wymaga sporych umiejętności i duuużo zdrowego rozsądku

Spróbuj sprowadzić auto na zamówienie. Polecam tego człowieka (aukcja przypadkowa, tu akurat AR 166): http://otomoto.pl/alfa-romeo-166-C7128122.html
Sam u niego kupowałem już sprowadzone auto i nie żałuję zakupu. Możesz skontaktować się i zapytać o szanse na konkretny model / silnik.
Po przemyśleniach i wielu sprawdzaniach stanu auta zdecydowałem się na najsłabszą silnikowo wersję. Cena odegrała niebagatelną rolę i samochód kupiłem za mniej niż połowę ceny 3.0 V6, którą zachwycałem się w Piasecznie. W końcu kupujesz auto ponad 10-letnie lub niewiele młodsze.
Wiadomo, że apetyt rośnie w miarę jedzenia, dlatego myślę ewentualnie o drugiej AR. Co prawda perspektywa ta oddaliła się trochę z powodów finansowych. Ale gdybym miał wolne środki, to zamówiłbym do kompletu zadbanego Spidera z silnikiem 3.0 V6. Kilka miesięcy w roku przebolałbym częstsze wizyty na stacji benzynowej.
Powodzenia i dobrych wyborów.
Paweł

 

[jakubGTV]

ja natomiast szukałem tańszego do robienia... i taką znalazłem... bok do malowania.. posiadam silnik 2.0TS i powiem ze nie jest najgorszy wiadomo jak to powiedział mój przemówca apetyt rosnie w miare jedzenia i teraz chciałbym 3.0 V6 no ale musze sie cieszyc tym co mam powodzenia w szukaniu. aaa... przy zakupie zwróć uwage na takie rzeczy jak.. sprawność klimy w silniku czy nie ma wycieków oraz co moim zdaniem powinno byc na dzien dobry oznakowana szyb... czy wszystkie sa takie same jesli nie to znaczy ze cos było nie tak...

 

[ozzy]

od kilku tygodni zaczalem zauwazacz ze fabryczne 110 koni mnie nie zadowala i tak dzis wpadlem na pomysl dlaczego by na wiosne nie sprawic sobie gtv-ki z 3 kitrowym piecem pod maska!!

No Ty to masz problem :wink:
A tak z głupia franc spytam, ile zamierzasz przeznaczyć na tą Gtv 3.0V6?

 

[lukaszzarzynski]

gtv

mysle ze 20 tys uda mi sie uzbierac wiec nie jest to dolny pulap cenowy i uwazam ze lepiej sprawic sobie gtv-ke niz jakiegos beznadziejnego golfa 4.

 

[ozzy]

uwazam ze lepiej sprawic sobie gtv-ke niz jakiegos beznadziejnego golfa 4

No tu masz całkowitą rację. Za 20.000zł powinieneś coś fajnego znaleźć, przygotuj się tylko na długie szukanie, dużo jeżdżenia i jakieś 2-5tyś. ponad to na doprowadzenie auta do stanu idealnego. Przepraszam za to pytanie o finanse ale zdarzają się osoby które myślą że coś takiego za 15.000zł wyhaczą, bo się takie "okazje" na alletanio zdarzają.

Ja nie wiem jakie Ty masz wymagania, ja już miałem 3.0V6 od alfy, wspaniała jednostka, wspaniałe osiągi, doznania nie z tego świata. Ale dużo łatwiej znajdziesz zadbaną Gtv 2.0TS i utrzymanie również będzie dużo prostsze bo części jest sporo i nie są drogie. Ja rozumiem doskonale że co sześć garów to sześć garów. Ale jak coś Ci się kiedyś stanie z tym silnikiem to koszty powalają na kolana. A 2.0TS spokojnie zrobisz wszędzie za dużo mniejszą cenę.

 

[Damian]

Za trochę ponad 21000 to na wyhaczyłem naprawdę idelaną GTVkę z 2000r. Facet wiedział co sprzedaje i nie chciał słyszeć nawet o targowaniu się.

Nie liczył bym na taką samą z silnikiem 3.0 V6. Wg mnie spokojnie musisz mieć ok. 25 -27 tys.zł. Sam mysłałem nad 3.0 ale znalezienie dobrego egzemplarza jest praktycznie niemożliwe- zjeździłem za dobrą AR całą polskę więc wiem co mówię. Poza tym policz sobie ile np. będzie Cię kosztować wypad na wakacje takim potworem. Twoja 145 jest lekka, ma praktycznie 2 x mniejszy silnik. Nie ma nawet co porównywać wydatków. Poza tym czysta eksploatacja- u Ciebie wymiana rozrządu z częściami to koszt ok. 600zł. W gtv prawie 3x tyle. Oleju wchodzi pewnie ok. 6l, zawiecha bardziej obciążona itd- zastanów się czy warto.

Zastanów się naprawde mocno, bo jak masz solidny sprawdzony samochód i jak zmienisz go na kosztowne padło, to jeszcze zatęsknisz za golfem :wink:

 

[pawel olszewski]

Spalanie spidera 3.0 v6 12v miasto od 13 do 16 trasa od 8.5 do 10 litrów.
Bardzo mnie śmieszą argumenty w stylu że drogie utszymanie v6 bo oleju przy wymianie wchodzi 6.5 litr. to drożej od ts o całe 20 do 30 zł rozrząd w ts z wymianą wariatora kosztuje podobnie w 12v części to 600 zł 24 v chyba mniej .
Szanse na zajechanie silnika v6 są bardzo małe ,ts bardzo duże .
zawieszenie wachacz kompletny przedni 120 zł bez komentaża.
Ja spidera szukałem długo ale ts. nie brałem pod uwage .w tak wyjątkowym aucie tylko v6 jest odpowiednim silnikiem.

 

[ozzy]

Spalanie spidera 3.0 v6 12v miasto od 13 do 16 trasa od 8.5 do 10 litrów.
Bardzo mnie śmieszą argumenty w stylu że drogie utszymanie v6

A mnie nie śmieszą. Miałem V6, mam 2.0TS i wiem o czym mówię. Jak sobie kiedyś liczyłem co lepiej mieć to w teorii wychodziło że V6, różnica niewielka. W praktyce okazało się że chyba nie umiem liczyć Bo różnica wyszła bardzo duża. A spalanie... no cóż mi przy mojej dynamicznej jeździe mieszanej bierze TSik 9.5L/100km. Nigdy więcej.
Mnie również śmieszyło wiele opinii do momentu jak się zaczęły problemy. Ale może problem polegał na tym, że ja nie mam wujka mechanika co za grosze mi coś naprawi.

bo oleju przy wymianie wchodzi 6.5 litr. to drożej od ts o całe 20 do 30 zł

Do TS'a wchodzi 4.4L. Ja nie wiem gdzie Ty kupujesz olej za 10-15zł/L, tylko pogratulować.

rozrząd w ts z wymianą wariatora kosztuje podobnie w 12v części to 600 zł 24 v chyba mniej.

No z tego co wiem rozrząd do TSa jest jednak sporo tańszy. A wariator... no cóż, a przepływomierz do V6? Dają za darmo? Kosztuje 3x tyle co do TS'a. Chcesz sie licytować? Tak można bez końca.

Szanse na zajechanie silnika v6 są bardzo małe ,ts bardzo duże.

Tak, tak. Jak się stanu oleju nie sprwadza to wszystko można zajechać. A jak się sprawdza to oba silniki długo posłużą. Tutaj raczej możesz argumentoać że silnik o większej pojemności jest jednak trwalszy od mniejszej ale wysilonej jednostki. Zgoda, pod warunkiem że ktoś tą V6 nie szalał... ale kto kupuje V6 żeby się turlać...

zawieszenie wachacz kompletny przedni 120 zł bez komentaża.

No chyba wahacze w Gtv są te same, niezależnie od wersji silnikowej.

Ja spidera szukałem długo ale ts. nie brałem pod uwage .w tak wyjątkowym aucie tylko v6 jest odpowiednim silnikiem.

I świetnie Ciebie rozumiem. I zgadzam się z Tobą. Do Gtv silnik V6 pasuje "jak ulał". Zresztą kultowa jednostka AR czerpiąca z najlepszych doświadczeń sportowych. Ja mam taką luźną uwagę po doświadczeniach z jednym i drugim silnikiem... że jednak w dłuższym okresie czasu 3.0V6 kosztuje przynajmniej 1/3 więcej pieniędzy (serwis, części, paliwo) niż 2.0 TS. I tylko o to mi chodzi. Takie mam doświadczenia. Co więcej częsci od używanych 2.0TS jest jak nasiał, można sobie przebierać i wybierać. A 3.0V6 jest jednak rzadkim silnikiem, poszukaj używanych części w dobrym stanie (ale zaznaczam, w dobrym stanie). Znajdziesz, ale będą dużo droższe niż do TSów.

Serce mówi: 3.0V6 :mrgreen: ja już kiedyś serca posłuchałem, nie żałuję, dużo się nauczyłem. Ale wtrącam swoje 3 grosze, żeby nie było że nie mówiłem :wink:

 

[redzi]

Spalanie spidera 3.0 v6 12v miasto od 13 do 16 trasa od 8.5 do 10 litrów.
Bardzo mnie śmieszą argumenty w stylu że drogie utszymanie v6 bo oleju przy wymianie wchodzi 6.5 litr. to drożej od ts o całe 20 do 30 zł rozrząd w ts z wymianą wariatora kosztuje podobnie w 12v części to 600 zł 24 v chyba mniej .
Szanse na zajechanie silnika v6 są bardzo małe ,ts bardzo duże .
zawieszenie wachacz kompletny przedni 120 zł bez komentaża.
Ja spidera szukałem długo ale ts. nie brałem pod uwage .w tak wyjątkowym aucie tylko v6 jest odpowiednim silnikiem.

Ostatnio więcej czytam o problemach własnie z V6 ( przykład kolegi z drugiego forum i nie tylko ) choć moim zdaniem to dobry silnik a co do kosztów to nie ukrywajmy są sporo wyższe ( rozrząd i ogólnie części i nie mówie tu o wachaczach a cześciach mechanicznych znam je bo mój znajomy jezdzi 3.0 ) i nie to że bronie TSa i to tylko Twoje zdanie że ten silnik to jedyny odpowiedni bo ja ze swojego jestem więcej niż zadowolony i dla mnie takim jest mój.

 

[pawel olszewski]

Dlaczego tak uparcie bronicie marnego silnika [wystarczy poczytać posty o ts 16v na forum lub wejść na niemieckie strony z ofertami aut jest bardzo dużo 156 ts z uszkodzonymi silnikami ] silnik obarczony dużym ryzykiem i koniec .
Pokażcie mi kto spokojnie jeżdzi tsem :lol:
Na alegro sprzedaje gość pół roku silnik v6 za 1200zł :!:

 

[Fred]

V6 za 1200zl? :shock: i jeszcze dobry?? :shock:

No to go kupuj bo sprzedasz go spokojnie za 5000zl. A ja fra*jer kupilem dobrego 2.0 TS za 3.500 dla znajomego ;//

A jakiego rodzaju jest to duże ryzyko? Ryzyko ze ktoś nie sprawdzi oleju co kilka dni czy ze zimny silnik od razu kręci do 5000 tys obr?

No cóż... używanie noża do krojenia chleba rowniez obarczone jest ryzykiem.

To ryzyko to brak świadomosci co sie używa

 

[redzi]

Dlaczego tak uparcie bronicie marnego silnika [wystarczy poczytać posty o ts 16v na forum lub wejść na niemieckie strony z ofertami aut jest bardzo dużo 156 ts z uszkodzonymi silnikami ] silnik obarczony dużym ryzykiem i koniec .
Pokażcie mi kto spokojnie jeżdzi tsem :lol:
Na alegro sprzedaje gość pół roku silnik v6 za 1200zł :!:

Nie masz bladego pojęcia o TSie a nazywasz go marnym i pewnie nawet takim nie jezdziłeś i nie serwisowałeś a wiesz wiele osób za gorsze V6 uważa 3.0 12V i dopiero 24V był godny uwagi, niby ten pierwszy nie wysilony bo mała moc jak na 3.0 ale za to problemy ze smarowaniem itp., poszukaj a znajdziesz o tym a co do ogłoszen to proste bo AR z tym silnikiem jest najwięcej, a dalsze obrażanie zadowolonych użytkowników TSów chyba mija się ze celem jak i dalsza dyskusja z tobą.

PS a jakbyś poszukał na Allegro to znajomy mojej koleżanki sprzedaje właśnie cześci od V6 bo silnik padł i to nie jedyny przypadek ale to nie znaczy że kazde 3.0 jest złe bo napewno nie, w sumie sprzedaje też cała AR na części bo stwierzdził że już nie będzie jej robił i może przeczytaj jeszcze raz co napisał kolega ozzy bo On ma porównanie i widać że duża wiedze na temat obu silników.

 

[ozzy]

Ja tam wielkiej wiedzy nie mam, mechanikiem nie jestem. To co napisałem to wiem z doświadczenia. Drugi raz bym V6 nie brał. lukaszzarzynski pytał jaki silnik wybrać. Przede wszystkim zadbany.

Znalezienie zadbanej 3.0V6 jednak jest bardzo trudne, popytaj wśród ludzi na forum, oni pół roku, rok szukali porządnego egzemplarza i nie zawsze znajdywali. Jednak TSów jest więcej, masz większy wybór i tutaj i np. w Niemczech gdzie ten model był lubiany. Zadbanego TS'a znajdziesz łatwiej. Nie sztuka kupić AR, sztuka ją utrzymać w nienagannym stanie. Pamiętajmy, że kupujemy jednak używane samochody, a te przecież wymagają większej opieki i w sposób naturalny ulegają awariom. A te kosztują. W dłuższym okresie czasu TS pokazuje swoje zalety.

Poza tym w TSie masz wybór, chcesz to zasuwasz bo ten silniczek fajnie ciągnie, a nie to spokojnie się toczysz ze spalaniem 7.5L/100km przy 110km/h. Masz wybór. W V6 zapomnij o ekonomicznej jeździe. Ktoś mi ostatnio pisał że jego 2.5V6 pije 10L w trasie... mi się nigdy nie udało osiągnąć 13L. 15L/100km to była średnia. Wybór należy do Ciebie lukaszzarzynski. Trochę Ci zazdroszczę, przydałaby mi się taka Gtv na weekendy :mrgreen:

 

[pawel olszewski]

miałem ok 10 alf 164 v6 które serwisuje sam jeżdziłem wieloma alfami 75 164 155 156 166 gt oraz starym i nowym spiderem ,więc się nie znam .Dziesiątki postów ozatartych ts to pszypadek :?:

 

[pawel olszewski]

Zeby zakończyć zadbane v6 jest trochę droższe w eksploatacji od zadbanego tsesa.Ale nowe gtv v6 kosztowało majątek ceny używanych ts iv6 są podobne tylko v6 trudniej znaleść i to jest problem.