Witam ponownie tym razem chciałbym przedstawić moją 3 alfe, czyli GT 1.9 JTD.
GT kupiłem od przyjaciela ponad rok temu i wyglądała tak:
Po 2 dniach stwierdziłem że coś trzeba zmienić, że czegoś jej brakuje no i scudetto zostało pomalowane na czarno
Następnymi zmianami były znaczki, z oryginalnych na czarno czerwone oraz dokładka z cupry
Jednak po pewnym czasie dalej było mi mało Tuningów i wpadł dyfuzor do zderzaka tył plus wydech końcowy z turbo Works bo taki pasował wtedy do dyfra.
Stwierdziłem, że GT już troszkę zaczęło wyglądać ale była japa.. brak gleby mi dokuczał coraz bardziej. Zdecydowałem się więc na sprężyny przód + tył obniżające z novitec z alfy 156.
- - - Updated - - -
W między czasie zmieniłem radio ori na alpinie 1din ale bardzo szybko mi się znudziło..los chciał abym to zmienił ?????? i pojawiła się okazja zmiany na JVC 2din więc kupiłem.
Jak jest fajne radio to musi być też bassik więc w bagażnik wsadziłem JBL którego miałem w poprzedniej alfie
Nowe oponki z oponeo nankang ns2
Będąc już dłuższy czas w posiadaniu GT stwierdziłem że dalej jest delikatna japa więc kupiłem pierwszy w życiu gwint, padło na ta technix. Wszystko było spoko tylko przód skakał jak ping pong - nie dało się jechać szybko i niezauważalnie ??????
- - - Updated - - -
Grając w Forze 3 spodobały mi się splittery, więc postanowiłem wsadzić splitter i dokładki pod progi z lotkami do GT ??????
Międzyczasie wyczyszczenie kolektora z sadzy
technix mnie irytował dość bardzo więc stwierdziłem, że czas zmienić gwint na eibach pro street. Komfort jazdy całkiem inny jest nisko i nie skacze jak ping pong- z czego byłem zadowolony.
- - - Updated - - -
Z 4 dni po tym jak założyłem gwint eibach jakiś niewidomy debil wjechał mi w tył jak stałem na czerwonym świetle : <
Tył udało się wyklepać jednym uderzeniem młotka bezodrzutowego
Po stłuczce dałem felgi do piaskowania i malowania proszkowo plus wleciały dystanse tył 17mm przód 20mm i nowe śruby wąskotorowe.
- - - Updated - - -
Zderzaka tył nie chciałem ratować..był połamany dyfer i wszędzie popękany lakier. Wiec kupiłem nowy i z resztek poprzedniego dyfra udało się wyspawać takie coś
Przy okazji wymyśliłem sobie, że zrobię duplex więc zamówiłem takie końcówki:
Zderzaki wróciły z malowania( byłem już w połowie zadowolony że za niedługo spowrotem GT wróci na drogi) Scudetto, wszystkie kratki i dyfer pomalowane w czarny połysk a nie jakieś tam plastidipy czy matowe szpraje ?????? zderzak tył jest tak zrobiony, że dyfer w każdej chwili mogę zdjąć i nie będzie śladu że był zamontowany więc z tego dyfra jestem bardziej zadowolony niż z poprzedniego.
- - - Updated - - -
Obecnie GT prezentuje się tak
Między dyfrem a zderzakiem CHWILOWO jest masa uszczelniająca która niedługo zniknie
- - - Updated - - -
wymieniłem większość rzeczy które robiłem i pamiętam oleje filtry paski rolki wahacze tulejki tarcze klocki itp nie pisałem bo to oczywiste że sie to wymienia 
GT kupiłem od przyjaciela ponad rok temu i wyglądała tak:
Po 2 dniach stwierdziłem że coś trzeba zmienić, że czegoś jej brakuje no i scudetto zostało pomalowane na czarno
Następnymi zmianami były znaczki, z oryginalnych na czarno czerwone oraz dokładka z cupry
Jednak po pewnym czasie dalej było mi mało Tuningów i wpadł dyfuzor do zderzaka tył plus wydech końcowy z turbo Works bo taki pasował wtedy do dyfra.
Stwierdziłem, że GT już troszkę zaczęło wyglądać ale była japa.. brak gleby mi dokuczał coraz bardziej. Zdecydowałem się więc na sprężyny przód + tył obniżające z novitec z alfy 156.
- - - Updated - - -
W między czasie zmieniłem radio ori na alpinie 1din ale bardzo szybko mi się znudziło..los chciał abym to zmienił ?????? i pojawiła się okazja zmiany na JVC 2din więc kupiłem.
Jak jest fajne radio to musi być też bassik więc w bagażnik wsadziłem JBL którego miałem w poprzedniej alfie
Nowe oponki z oponeo nankang ns2
Będąc już dłuższy czas w posiadaniu GT stwierdziłem że dalej jest delikatna japa więc kupiłem pierwszy w życiu gwint, padło na ta technix. Wszystko było spoko tylko przód skakał jak ping pong - nie dało się jechać szybko i niezauważalnie ??????
- - - Updated - - -
Grając w Forze 3 spodobały mi się splittery, więc postanowiłem wsadzić splitter i dokładki pod progi z lotkami do GT ??????
Międzyczasie wyczyszczenie kolektora z sadzy
technix mnie irytował dość bardzo więc stwierdziłem, że czas zmienić gwint na eibach pro street. Komfort jazdy całkiem inny jest nisko i nie skacze jak ping pong- z czego byłem zadowolony.
- - - Updated - - -
Z 4 dni po tym jak założyłem gwint eibach jakiś niewidomy debil wjechał mi w tył jak stałem na czerwonym świetle : <
Tył udało się wyklepać jednym uderzeniem młotka bezodrzutowego
Po stłuczce dałem felgi do piaskowania i malowania proszkowo plus wleciały dystanse tył 17mm przód 20mm i nowe śruby wąskotorowe.
- - - Updated - - -
Zderzaka tył nie chciałem ratować..był połamany dyfer i wszędzie popękany lakier. Wiec kupiłem nowy i z resztek poprzedniego dyfra udało się wyspawać takie coś
Przy okazji wymyśliłem sobie, że zrobię duplex więc zamówiłem takie końcówki:
Zderzaki wróciły z malowania( byłem już w połowie zadowolony że za niedługo spowrotem GT wróci na drogi
) Scudetto, wszystkie kratki i dyfer pomalowane w czarny połysk a nie jakieś tam plastidipy czy matowe szpraje ?????? zderzak tył jest tak zrobiony, że dyfer w każdej chwili mogę zdjąć i nie będzie śladu że był zamontowany więc z tego dyfra jestem bardziej zadowolony niż z poprzedniego.- - - Updated - - -
Obecnie GT prezentuje się tak
Między dyfrem a zderzakiem CHWILOWO jest masa uszczelniająca która niedługo zniknie
- - - Updated - - -
wymieniłem większość rzeczy które robiłem i pamiętam
oleje filtry paski rolki wahacze tulejki tarcze klocki itp nie pisałem bo to oczywiste że sie to wymienia
Ostatnia edycja:
