[155] głowica

[grysik]

witam

Może ktoś wie albo ma autodata i może mi sprawdzić z jaką siłą dokręcamy głowicę 1.8 8v

pozdrawiam serdecznie

 

[rafal_155]

masz napisane na instrukcji od uszczelki

 

[Lukasz A.]

masz napisane na instrukcji od uszczelki

To samo gościowi napisałem na FB.Nie uwierzył chyba,bo napisał tutaj

 

[75andrew155]

Może ktoś wie albo ma autodata i może mi sprawdzić z jaką siłą dokręcamy głowicę 1.8 8v

84Nm potem dociąganie na 93Nm poprawka wg manuala dociąganie 91.35Nm

 

[Arek1987]

84Nm potem dociąganie na 93Nm

Nie radzę tak robić ze śrubami używanymi ;D

 

[rafal_155]

Nie radzę tak robić ze śrubami używanymi ;D

taka wypowiedź świadczy tylko o tym że nie widziałeś ts 8v na oczy więc nie siej zbędnego zamętu.

 

[Arek1987]

taka wypowiedź świadczy tylko o tym że nie widziałeś ts 8v na oczy więc nie siej zbędnego zamętu.

a co ma za znaczenie czy to ts 8v czy 16v czy silnik Alfy czy BMW?
Śruby głowicy często ulegają minimalnemu rozciągnięciu przy dokręcaniu, i przy ponownym dokręcaniu na tak wysokie momenty potrafią się urwać
Zalecane jest by używać ich jednokrotnie, nie bez powodu
ps szpilki też nie są wieczne

 

[75andrew155]

a co ma za znaczenie czy to ts 8v czy 16v czy silnik Alfy czy BMW?
Śruby głowicy często ulegają minimalnemu rozciągnięciu przy dokręcaniu, i przy ponownym dokręcaniu na tak wysokie momenty potrafią się urwać
Zalecane jest by używać ich jednokrotnie, nie bez powodu
ps szpilki też nie są wieczne

Skoro w manualu jest przewidziane dociąganie śrub głowicy to nie bez powodu i nic nie jest wspomniane o wymianie szpilek głowicy, to są silniku o kadłubach aluminiowych więc dociąganie jest konieczne bez tego uszczelka długo nie pożyje. Istotne są też dwie śrubki wkręcane od dołu głowicy z przodu silnika, mają inny moment i z reguły się zrywają