[GIULIA][280KM]-odpowietrzanie układu chłodzenia turbo

[Alro]

[GIULIA][280KM]-odpowietrzanie układu chłodzenia silnika

Klasycznie dla tego modelu odleciała głownia śruby odpowietrzania układu chłodzenia silnika. Oczywiście skończyło się to fontanną i częściowym opróżnieniem zbiornika z płynem. Aby zmniejszyć ilość uciekającego płynu szybko odkręciłem korek zbiornika. Obawiam się, że po tej operacji układ uległ zapowietrzeniu. Jak już dostanę nowy korek to muszę prawdopodobnie po dolaniu płynu zrobić odpowietrzanie.
Czy ktoś wie jak to zrobić prawidłowo? Czy wystarczy po lekkim zagrzaniu zrobić to z użyciem tej samej śruby odpowietrzającej co się urwała, czy też jest to bardziej złożone?

 

[Karol1]

Miałem dokładnie taką samą sytuację , tylko nie odkręcałem korka. Co mogę Ci jeszcze doradzić to dokładnie przepłucz elementy na , których jest płyn ponieważ cały zapach tego płynu będziesz miła w kabinie. Ja to robiłem normalnie z węża ogrodowego małe ciśnienie i spłukiwałem płyn.

 

[Alro]

Dzięki za poradę. Całe szczęście dużą część udało mi się złapać w ręcznik, który akurat miałem pod ręką. Potem wytarłem to co naleciało na dolną osłonę sięgając przez wnękę od dołu.
Szkoda, że nikt nie zna lub nie chce się podzielić informacją jak odpowietrzać układ. Na Giuliaforum czytałem, że układ jest samoodpowietrzający, ale takim razie po co w ogóle montują te korki na wężach. Ten co się oderwał podobno w najnowszych wersjach został już wyeliminowany poprzez montaż standardowego węża. Drugi jednak pozostał.

 

[Alro]

W razie, gdyby ktoś był w potrzebie to udało mi się skompletować śruby ze stali nierdzewnej z uszczelkami EPDM.

 

[karolczyk7]

Udało się Wam odpowietrzyć układ ? jestem po wymianie turbiny i nie wiem jak odpowietrzyć. Węże z plynem chlodzącym od turbiny są zimne i grzeje się turbina. Jakieś rady do odpowietrzenia układu, czy korki mają być zakręcone a odpowietrzniki otwarte ?

 

[Alro]

Niestety nie udało mi się odnaleźć nigdzie wytycznych w tym zakresie. Podobno układ sam się odpowietrza, ale po co są w takim razie te śruby.
Do tego osprzęt używany w tym filmie na koniec przy napełnianiu sugerowałby, że jednak nie jest to taka prosta kwestia.
https://www.youtube.com/watch?v=2QFDJ_rziMA
Jeżeli będziesz używał tych śrub to układ nie powinien być raczej zbyt nagrzany, bo może być fontanna.
Jak napisałem teraz farmazony to może kogoś to przynajmniej sprowokuje do podzielenia się wiedzą w tej kwestii. Ciężko uwierzyć, że nikt tego nie robił.

 

[woockush]

1. Główny układ chłodzenia silnika ma dwa obiegi: duży chłodzący silnik obsługiwany przez pompę na pasku i mały chłodzący turbosprężarke i nagrzewający nagrzewnicę obsługiwany przez pompę elektryczną. Może w przypadku @karolczyk7 problemem jest sama pompka (szczególnie że auto-rozbitek)?
2. Pozmianowy przewód (ten na którym jest ukręcający się odpowietrznik) jest tego odpowietrznika pozbawiony. Wychodzi więc na to, że odpowietrznik ten jest zbędny. Taki sam odpowietrznik (również ukręcający się) był jeszcze w Cinquecento.
3. Wymieniałem ostatnio płyn chłodniczy poprzez spuszczenie go korkiem spustowym w chłodnicy, przepłukanie raz wodą i zalanie docelowego płynu. Nie kombinowałem z żadnym specjalnym odpowietrzaniem. Pamiętajcie, że macie odpowietrznik na górze chłodnicy.

 

[lukeeper]

W razie, gdyby ktoś był w potrzebie to udało mi się skompletować śruby ze stali nierdzewnej z uszczelkami EPDM.
Pokaż załącznik 289425

Gdzie można takowe nabyć?

 

[Alro]

Gdzie można takowe nabyć?

To jest komplet przygotowany przeze mnie po tym jak serwis zrobił mi niespodziankę i zamontował oryginalny korek na silikonie.
Nie znalazłem, aby ktoś w Polsce sprzedawał takie komplety. Mam jeszcze takowe jak ktoś potrzebuje, bo pojedynczo takich elementów nie sprzedają.
--
Niektórzy stosują śruby M6, M8 z uszczelkami, które chyba da się zdjąć ze starych. Niestety nie miałem okazji próbować demontować tego, bo głownia odleciała w nieznanym kierunku. Wskazane, aby śruby były ze stali nierdzewnej.

 

[Andrewp91]

To jest komplet przygotowany przeze mnie po tym jak serwis zrobił mi niespodziankę i zamontował oryginalny korek na silikonie.
Nie znalazłem, aby ktoś w Polsce sprzedawał takie komplety. Mam jeszcze takowe jak ktoś potrzebuje, bo pojedynczo takich elementów nie sprzedają.
--
Niektórzy stosują śruby M6, M8 z uszczelkami, które chyba da się zdjąć ze starych. Niestety nie miałem okazji próbować demontować tego, bo głownia odleciała w nieznanym kierunku. Wskazane, aby śruby były ze stali nierdzewnej.

Czyli rozumiem że można od Ciebie komplecik do Julki odkupić?

 

[Alro]

Czyli rozumiem że można od Ciebie komplecik do Julki odkupić?

Dopóki mam to tak. Można odezwać się w prywatnej wiadomości to uzgodnimy sposób odbioru.
Nie zawsze mam czas żeby od razu wysłać, ale w tygodniu znajdę chwilę.

 

[mickry]

W razie, gdyby ktoś był w potrzebie to udało mi się skompletować śruby ze stali nierdzewnej z uszczelkami EPDM.
Pokaż załącznik 289425

skad takie załatwiłeś?

 

[Gregor-Wrocław]

Hej! Jeśli można spytać, to przy jakim przebiegu rozleciał się ten odpowietrznik? Ja już jakiś czas temu kupiłem taki zestaw śrub wykonanych z tytanu z oringami z epdm. Jeszcze tego nie zamontowałem, ale wybieram się niedługo w wakacyjną dłuższą trasę Giulią i chcąc zminimalizować ryzyko usterki chyba to wymienię. Moja Julka ma co prawda dopiero 26000km przebiegu, ale lata już są, 2019 rok, więc może warto.

 

[eupatorus]

Mam Giulie 2 miesiące ale to pierwsza modyfikacja jakiej dokonałem. Na zagranicznych forach pełno postów o wodotryskach spod maski z powodu tych plastikowych śrub. Uważam, że trzeba to zrobić jak najszybciej ponieważ czym dłużej się zwleka tym potem może być większa trudność z odkręceniem (przy próbie odkręcenia można ukręcić łeb i potem trzeba kombinować z wykręceniem rdzenia śruby). U mnie przy przebiegu 53tys odkręciły się bez problemu. Ja załatwiłem to tak: Kupiłem śruby radełkowane M6x16 oraz M8x16 jak na zdjęciu-koszt 10zł Najważniejsze są o-ringi:
potrzebny jest o-ring o średnicy zewnętrznej 20mm i grubości 3mm
oraz o-ring o średnicy zewnętrznej 14mm i grubości 4mm
Mniejsza śruba wychodzi razem z o-ringiem natomiast ta większa (bliżej środka) o ring zostaje w kołnierzu i nie wolno zapomnieć go wyjąć- do tego najlepiej nadaje się pęseta.
Oczywiście można kupić gotowe śruby z o ringami z Chin jeśli tylko przełknie się cenę...

 

[Alro]

Od czasu do czasu ktoś mnie tu pyta czy mam jeszcze śruby. Mam, ale tylko dla tych co potrzebowaliby akurat na szybko w okolicy Katowic. Nie mam czasu na wysyłanie.