Z schematu wynika że nie trzeba wypinać akumulatora bo wszystko leci po stacyjce.
Więc odepne kostke ecu i napinacze i mogę mierzyć co się dzieje
Jeżeli znalazłbym uszkodzony kabel i wolałbym go wymienić, czy to są zwykłe kable miedziane?
błędy
Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 0B 67 00 A9 52
DTC: 0x0B = 11
state : 3
type : 0x07 Too high value
condition1 : 0x00
condition2 : 0xA9
counter : 0x52
Failed Component Code: Driver Side Pretensioner
Error Code Status: Intermittent Fault Present - sporadyczny błąd
Error Type: Value Too High - wartość za wysoka
Static Image Of Lifetime Timer in Snapshot: 216730 Minutes
The ECU detected a short to Ground or Battery + in the Seat Belt Pre-Tensioner Squib circuit(s) as indicated by the code.
ATTENTION! TURN THE KEY OFF FOR AT LEAST 10 MINUTES, THEN DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT FOR 15 MINUTES, THEN DISCONNECT THE AIRBAGS.
After disconnecting the Airbags, inspect the wiring for the short, and replace the harness if faulty.
NOTE: In some cases the code may refer to both driver and passenger Belt Squib circuits, or to a defect in the ECU itself.
After completing the test and replacing the faulty parts, assemble the system and reconnect the battery as the last step. After that, read the codes and data again to ensure the system to be OK
Powodem tego błędu jest Wartość zbyt wysoka
Obecny status błędu jest Przerywany / Obecny(ciagły)
Błąd wartość licznika jest 82
poodpinałem i pomierzyłem ten kabel od ecu do napinacza i żadnego zwarcia nie ma, skasowałem błąd co wcześniej nie pomagało bo zaraz wracał, zlutowałem na nowo ponaprawiałem kostki i zobaczymy na jak długo.
