B
Bjern
Guest
Jak w temacie, po uruchomieniu klimatyzacji zaczynają falować obroty silnika. Silnik nie gasnie, ale to troche drażni. może ktoś już się spotkał z taką sytuacją ? Pozdrawiam Michał
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
B
Bjern
Guest
tak ale u mnie tak sie dzieje jakis czas w dluzszej trasie jakos to zanika po kilkunastu kilometrach. moze to jakis pasek klinowy sie blokuje czy cos innego, sam juz nie wiem troche to drazni. zastanawiam sie ponad to nad dziwnym dziwekiem, moze jestem przewrazliwiony ale dominuje metaliczny dzwiek przy przyspieszaniu. dzis jechalem z otwarta szyba i kiedy mijalem inne auta dalo sie slyszec ow dzwiek. to akurat mi nie przeszkadza bo dzwiek jest "rajdowy" ;-) i ostatnie pytanie, wariator - kiedy dobiega konca jego zywot wydaje dzwiek jak klasyczny diesel czy jest to dzwiek duzo delikatniejszy ? pozdrawiam Michal
p.s. z gory przepraszam za moze "laickie" pytania, ale zupelnie nie znam sie na autach a nie chce aby mechanik zaczal wymieniac mi "wszystko" ;-)
p.s. z gory przepraszam za moze "laickie" pytania, ale zupelnie nie znam sie na autach a nie chce aby mechanik zaczal wymieniac mi "wszystko" ;-)
B
Bjern
Guest
zdecydowanie jest to swist
Jeśli ten odgłos występuje tylko przy włączonej kimie to bym obstawiał łożysko kompresora albo brak oleju w kilimie. Falowanie może być spowodowane też tym, że się zaciera coś tam w środku bo nie ma smarowania i są większe opory po uruchomieniu a potem jak się rozbuja to się kręci. To tylko moje zdanie ale bym bardziej zainteresował się tematem bo jak całkowicie stanie to może być już za późnoBjern napisał:
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 63
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
u Mojego wuja jest identycznie przy włączonej klimie wolne obroty falują . Przy włączeniu klimy powinien nastąpic impuls do silnika krokowego o podwyższenie wolnych obrotów silnika i tu jest przyczyna falowania przy włączonej klimie
M
mick
Guest
w mojej furce jest tak że po włączeniu klimy wzrastają obroty na biegu jałowym o jakieś 100-150 obr. ale o falowaniu nie ma mowy.75andrew155 napisał:
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 63
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Czyli tak jak powinno byćmick napisał:
B
Bjern
Guest
i ciekawostka, dzis "przepedzilem" alfe na trasie i problem z falujacymi obrotami przy wlaczeniu klimy zniknal. ciekawe na jak dlugo, sprawdzalem rowniez po pewnym czasie gdy silnik ostygl - problemu falujacych obrotow nie ma na biegu jalowym. czy komputer cos sobie przeliczyl w miedzy czasie ;-) ale chyba zbliza sie koniec wariatora, na wolnych obrotach silnik pracuje podobnie do diesla, choc zdecydowanie kuluralniej ;-) pozdrawiam
F
Fred
Guest
Jesli chodzi o falowanie pod obciązeniem to z tego co wiem nastawy krokowego sterowane są wtedy po odebraniu informacji z 4 innych parametrow.
Co i jak to jeszcze nie wiem ale sie dowiem
fred
Co i jak to jeszcze nie wiem ale sie dowiem
fred