Falowanie obrotów w T.S ( może to jest rozwiazanie)

75andrew155

75andrew155

Administrator ds. moderatorów
Rejestracja
Maj 26, 2006
Postów
11,128
Wiek
64
Lokalizacja
Warszawa
Auto
155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Wczoraj pogrzebałem przy silniku i za pierwszym strzałem doszedłem dlaczego wolne obroty w rodzinnej 156 falują . Zakładają że czujniki są w porządku wystarczy jeden ruch żeby sprawdzić przyczynę falowania i co najważniejsze usunełem tą diabelską uciążliwość w 5 minut :D cdn . Jeżeli jest ktoś kumaty to wie o co chodzi :DDD
 
Zgaduję, że znalazłeś dziurę w przewodzie dolotowym lub brudną przepustnicę :mrgreen:
 
75andrew155 napisał:
Wczoraj pogrzebałem przy silniku i za pierwszym strzałem doszedłem dlaczego wolne obroty w rodzinnej 156 falują . Zakładają że czujniki są w porządku wystarczy jeden ruch żeby sprawdzić przyczynę falowania i co najważniejsze usunełem tą diabelską uciążliwość w 5 minut :D cdn . Jeżeli jest ktoś kumaty to wie o co chodzi :DDD
Kliknij, aby rozszerzyć...

Andrew, nie wstydź się i powiedz :DDD
 
75andrew155, mów szybko bo jak nie to zainwestuje te pare dyszek i Cie na zlocie tak spije ze wszystko wyśpiewasz co wiesz o TSach :P :mrgreen:


A tak powazniej.. mysle ze coś przy odmie zakmyniłeś :?:

fred
 
75andrew155 Napisz prosze co żeś pokombinował ze przetsało falowac...uszczesliwisz tym niejednego Alfistę :)
 
75andrew155, każdy by powiedział... ale Ty nie, na pewno nie powiesz :P
 
Przecież napisał że cdn:) Musimy cierpliwie czekać, bo zapewne upewnia się czy falowanie nie wraca.
Falowanie to poważna sprawa Alfistów i dotyka wielu Alf. Tak wielu że nawet w serwisach mówią ze to normalka:) i pewnie wiele osób dało by wiele za to by sie tego pozbyć.
Niestety nie jest to proste bo Alfy sa wrażliwe i przyczyn może być wiele, choćby taka błachostka jak świece :D
 
To jest takie proste , że aż boję się napisać co było przyczyną falowania wolnych obrotów . Zrobiłem tak : wziełem do ręki kluczyk Torx poluzowałem ogranicznik klapki przepustnicy dopchnełem śrubokretem mocowanie linki(plastik ) w stronę zamknięcia całkowitego przepustnicy i Eureka obroty ustabilizowały się . Poprostu ośka klapki przepustnicy ma luz i trzeba zluzować ogranicznik i trochę linkę gazu żeby te gówno się domykało nadmieniam że przepustnica czysciuteńka jak lustro . Jedno mnie zastanawia czy krokowiec steruje uchyleniem przepustnicy w tym silniku bo to by było strasznie gówniane rozwiązanie . Czy czujnik położenia przepustnicy jest zintegrowany z krokowcem???????????? to pytanie nie daje mi spać :>>>
 
czy tam metoda bedzie działała tylko w twojej v6?
przepustnica w tsach bardzo się rózni??
 
Jedno mnie zastanawia czy krokowiec steruje uchyleniem przepustnicy w tym silniku bo to by było strasznie gówniane rozwiązanie . Czy czujnik położenia przepustnicy jest zintegrowany z krokowcem
Kliknij, aby rozszerzyć...
- TAK, TAK,
uchylenie przepustnicy jest sterowane tylko dla obrotów biegu jałowego.
Przyspieszanie jest sterowane linką gazu.
w tych silnikach nie ma bypasa i te funkcję przejął silnik krokowy.
 
75andrew155 napisał:
To jest takie proste , że aż boję się napisać co było przyczyną falowania wolnych obrotów . Zrobiłem tak : wziełem do ręki kluczyk Torx poluzowałem ogranicznik klapki przepustnicy dopchnełem śrubokretem mocowanie linki(plastik ) w stronę zamknięcia całkowitego przepustnicy i Eureka obroty ustabilizowały się . Poprostu ośka klapki przepustnicy ma luz i trzeba zluzować ogranicznik i trochę linkę gazu żeby te gówno się domykało nadmieniam że przepustnica czysciuteńka jak lustro .
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jutro od rana wypróbuje tego myku w mojej Alfie i zobaczymy czy bedzie OK. Jak tak to przynajbliższej okazji masz wielkie piwsko :)

Dzięki za info :D

Pozdrawiam
 
w tych silnikach nie ma bypasa i te funkcję przejął silnik krokowy.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Zazwyczaj było tak że silnik krokowy był własnie na bypasie poza sterowaniem klapką przepustnicy jeśli krokowiec steruje uchyleniem przepustnicy to stąd się biorą kłopoty falowania wolnych obrotów
 
Ech.. u mnie sie to nie sprawdzi.
Robilem tak wielokrotnie. Klapke przepustnicy mam na 100% zamkniętą a linke gazu wręcz "luźną" i dalej obroty pływają :/

Kąt wychylenia przepustnicy dla wolnych obrotow to 10-12 stopni

fred
 
to moze wkrecic ta srube i automatycznie uchylic przepustnice wiecej? skoro jej totalne zakmniecie nie daje nic...
 
Czy przepustnicapowinna być szczelnie zamknęta? Jak bym nie kombinował to u mnie jest minimalna szczelina.Na górze i na dole prześwituje słoneczko:).Ograniczników nie znalazłem mimo że odkręciłem ją całkowicie.
Może są pod plastykiem na sprężynie linki?
 
nie wiem czy szczelnie ale powinna silą sprezyny oprzec sie o krawędz przepustnicy i tyle. jedyny ogranicznik to zewnętrzna sruba - innych nie ma.
Dokręcanie go nic nie daje bo silnik steruje otwarciem a za duze wychylenie spowoduje reakcje zwrotna i skakanie obrotow od 500 do 1500

fred
 
widzisz bo ja jako ze mi prawie silnik gasl poratowalem sie takim czyms, podlozylem pod linke gazu podkladke, ktora zapewne delikatnie uchylila przepustnice (naprawde podkladka musiala byc idealnej grubosci). Wtedy obroty po pierwsze falowaly mniej, pzoa tym robimy to w okolicach 950 obr falujac maksymalnie 50 w gore lub w dol...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra