Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
chciał bym to zobaczyć na własne oczy a najlepiej być ich posiadaczem 
amorek z dwiema sprężynkami i do tego regulowany... po prostu cudo :wink: można to gdzieś dostać w Polsce i jaki koszt?? może jakieś używki ktoś posiada.. :twisted:
:mrgreen: . Co do drążków to myślę, że bez problemu będę miał możliwość dorobienia grubszych 8) . Jak by ktoś się pisał na komplecik to proszę do mnie .Wołek napisał:Ale ja o tym nie wiedziałem i strasznie się zajarałem jak to zobaczyłem
Nie ma u mnie drązka skrętnego, który jest niczym innym jak elementem sprężynującym. Tutaj jest spręzynuje spręzyna osadzona na amortyzatorze (stąd nazwa coil-over). Przewagą takiego rozwiązania jest mniejsza waga i o wiele wygodniejsza i precyzyjniejsza regulacja wysokości zawieszenia. Nie mówiąc o łatwości dobierania twardości sprężyn. Nie bez powodu takie zawiszenia potem stosowano w 75 Imsa i ES30. a kto mówi o przodzie, ale faktycznie chodziło mi o drążki skrętne a nie stabilizatory o w/w nazwie...
Można obniżyc/podwyższyc zawieszenie przestawiając drążek skrętny na zębach w wahaczu/poprzecznicy. Żeby byly sztywniejsze to chyba tylko wymiana zostaje.
