Coś rozładowuje akumulator

[lukasz06]

Cześć.Od długiego czasu mam taki problem,po wyłączeniu auta,z akumulatora nadal jest pobierany prąd.Jednak nie zawsze tak się dzieje.Połamana instalacja między tylną klapą a resztą nadwozia została naprawiona,ale problem pozostał.Zostały zniszczone dwa akumulatory,600zł w plecy.Morze ktoś spotkał się z takim problemem.Model 166ts.

 

[marek230482]

Miernik w łapki i sprawdzasz ile prądu Ci bierze. Nie powinno więcej niż 0,02A (niech ktoś poprawi jak źle pamiętam). Jeżeli pobiera więcej to wyciągasz wszystkie bezpieczniki i sprawdzasz. Powinieneś mieć pobór 0. Potem wkładasz po kolei bezpieczniki i sprawdzasz po którym to tak nagle zwiększa Ci się pobór. Potem instrukcja w łapki i sprawdzasz od czego to bezpiecznik. Znajdujesz te urządzenia i masz odpowiedź na tacy. Jak znajdziesz co to Ci żre to spróbujemy coś wydumać

 

[danus77]

Zacznij od sprawdzenia tego co pisał marek oraz doadatkowo:
- ładowanie aku
- odepnij kable od alternatora i zobacz czy pobór spadnie. Spotkałem już auto, w którym w wyniku uszkodzonego regulatora alternator pobierał sobie prawie 3A na wyłączonym silniku.

 

[lukasz06]

Po włożeniu bespiecznika nr18 zaczął brać prąd.Według instrukcji jest on od zestawu wskażników,i akumulatora systemu ICS.Nie wiem co dalej.Na razie dzięki za pomoc.

 

[marek230482]

To jak masz winowajcę to profilaktyka. Rozkręcić, wszystko rozpiąć, spiąć i przeczyścić. Jak nie pomoże to chyba pozostaje wymiana.

 

[danus77]

Wychodzi na to co mówiłem. Ciągnie ci prąd przez kontrolkę ładowania w liczniku do regulatora. No chyba że sam ICS głupieje i się nie wyłącza.

Edit:
Podejrzałem troszkę schematy (nie wiem który masz rok auta). Zacznij od wyjęcia ICS'a i odpięciu od niego wtyczek.

 

[lukasz06]

Odpiąłem wszystkie wtyczki,i okazało się że nie żre prądu. kolejno wkładałem wtyczki sprawdzając co się dzieje.Znalazłem odpowiedzialną.połączyłem wszystkie oprócz tej jednej i okazało się że radio nie działa,a cała reszta funkcjonuje normalnie.Rok auta to 1999.Aby słuchać radia będę musiał chyba kupić nowego ICSa.Dzięki chłopaki za pomoc.

 

[marek230482]

Obawiam się że do tego to się sprowadzi. Choć zawsze możesz rozkręcić i zobaczyć, a nóż coś trafisz albo po ponownym złożeniu będzie ok.

 

[szerszeń]

Na początek sprawdź optycznie elektrolity w ICSie.

 

[lukasz06]

Nie mam pojęcia o co chodzi z tymi elektrolitami.czy to ma związek z ekranem?

 

[danus77]

Wytargaj ICS i daj do znajomego elektronika. Może wytropi co go boli, a już na pewno będzie wiedział o co chodzi z elektrolitam

 

[zbyszu138]

Panowie apropo ICS. Mam taki problem, ze rano jak auto jest zimne , to Podswietlenie ics mi mruga delikatnie i słabo swieci. Jak juz w samochodzie jest ciepło po jakims czasie, to wtedy juz jest duzo mocniejsze poswietlenie i nie mruga. spotkał sie ktoś z czymś podobnym?

 

[marek230482]

Rozkręć i sprawdź złącza.

 

[mkrol]

lukasz06, ha mam identyczny problem. Zmieniłem aku na nowy i to samo, zdechł. Amperomierz w rękę i sprawdzanie co wcina prąd. I okazuje się, że 18 bezpiecznik jak u Ciebie. Dzisiaj już nie mam weny przy nim dłubać, na dniach wytargam ICS i sprawdzę czy to on ciągnie. Mam nadzieję, że to jest to. Jeśli nie, to ciekaw jestem tego, z czym się danus77 się spotkałeś - że regulator ciągnie prąd przez obwód wskaźników na desce rozdzielczej (czyli jak wspomniałeś przez kontrolkę), jednak prawie 3A prądu = +/- 30W to trochę dużo jak na kontrolki, a jeśli przez nie ciągnie, to siłą rzeczy musiałyby się świecić.

Odnośnie mrugania ICSa na zimno - gdy kupowałem auto stało dość długo nieodpalane, za pierwszym razem - w dużym mrozie - ICS świecił ciemno jak w nocy i trwało to przez pierwszą godzinę od odpalenia auta, dopiero gdy się zagrzało / rozmroziły szyby to zaczął świecić jasno i teraz raczej nie mam tego problemu. Ja zwróciłbym też uwagę na czujnik światła i jego połączenie - czy wszystko tam kontaktuje.

 

[lukasz06]

Po niedzieli dam icsa do sprawdzenia,dam znać jak coś się dowiem.a Ty puki co odłączaj minusową klemę aby nie rozładowało znów akumulatora.

 

[mkrol]

eee łatwiej wyjąć bezpiecznik i tak przez tydzień robiłem. Jutro wykręcę i zobaczę o co chodzi.

 

[mkrol]

Ok, Panie i Panowie - wykręciłem ICSa, prąd zjada wtyczka zdaje się od zasilania radia.

Patrząc na ten schemat (http://www.forum.alfaholicy.org/att...iem_mianowicie_z_wtyczkami_z_tylu_ics-ics.jpg) jest to wtyczka D.
Rozczytując dokładnie na forum jakie ona ma funkcje doszedłem do tego, że pod jej pinami:
1 nic
2 nic
3 wyciszenie dla telefonu
4 terminal 30, battery - pewnie podtrzymanie ustawień?
5 wyjście kontrolne 12V (zapewnie jako informacja np do anteny albo zewnętrznego wzmacniacza)
6 nic
7 zapłon
8 masa

Czy nie podłączenie tej wtyczki może skutkować jakimiś konsekwencjami w działaniu reszty ICS (pomijając oczywiście brak radia)?

EDIT:

Te specyfikacje wyczytalem tu na forum (http://www.forum.alfaholicy.org/166/39425-lewy_kanal_przerywa.html), jednak u mnie w polifcie ta wtyczka ma nieco inaczej piny ustawione. Prawdopodobnie mam ICS przedliftowy i teraz pytanie do znawców:

Czy ICS przedliftowy i poliftowy są plug'n'play, czy tez wlasnie radio moze miec inaczej ukladane piny? (bardzo w to wątpię, bo wtyczka wygląda na standardową ISO).


U mnie ta wtyczka patrząc od tyłu na radio to podłączone są w niej piny:1, 3, 4, 5, 8. Na 8 jest chyba masa.

Kolejny edit:
Czyli chyba mam tak, jak danus77 napisal w innym temacie:

EXTERNAL AUDIO CONNECTOR "A"

D1, Vehicle speed signal, kolor H - szary

D2, Spare
D3, Telephone mute for external devices, kolor BV - biało-zielony

D4, Terminal 30 for audio module, kolor MB - brązowo-biały

D5, Active aerial supply, kolor RV - czerwono-zielony

D6, Spare
D7, Spare
D8, Terminal 31 for audio module, kolor N - czarny


opis kolorów:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sam/24218-opis_kolorow_na_schemacie_elektrycznym.html

I następny edit:
To jednak nie radio, a dokładnie zmieniarka. Tzn po odpięciu zmieniarki prądu nie czerpie. A po podpięciu zmeiniarki na wyłączonym radiu i wszystkim innym zmieniarka cały czas coś mieli, nieważne, czy z płytą w środku czy bez.

Czy zmieniarka powinna być dopasowana do ICSa? Mam na myśli generację ICS (mam pierwszą) i zmieniarki (mam poliftową zapewne).
Aha: zmieniara ciagnęła blisko 30W.

 

[gennosuke]

zmieniarka po właczeniu/wyłączeniu samochodu mieli płyty przez jakiś czas ale po paru minutach nie powinna wcale. Była dwa rodzaje zmieniarek i były miedzy sobą zamienne.

 

[mkrol]

Dzięki gennosuke, jednak zmieniara nie wyłącza się. Czyli, że uszkodzona? A może to radio jest uszkodzone i wysyła cały czas info do zmieniarki, że jest włączone?
Zmieniarkę odpiąłem od ICS z tyłu ICSa, nie wiem więc czy ona ma osobne zasilanie, czy ciągnie je z ics?

 

[lukasz06]

U mnie problem zniknął po wymianie radia.