brak paska balansowego 2.0 TS

[blandor]

Hejka, mam taki maly problem, przy wymianie rozrzadu okazalo sie ze nie ma paska balansowego tylko zastanawia mnie po co ktos go sciagnal i czy po zalozeniu nic sie nie stanie:/ mysle ze ktos probowal ukryc zle dzialanie wariatora ale czy auto bez zmiennych faz moze normalnie jechac?

 

[GrzesiekK.]

Słuchaj wariator masz na wałku ssącym to raz, dwa nie ma on nic wspólnego z napędem wałka wyważającego.

Albo pasek się zerwał, albo ktoś chciał na siłę zaoszczędzić, inna możliwość wałek wyważający jest zatarty na łożyskowaniu w bloku.

 

[SG0240]

Może napinacz tego paska jest do wymiany, więc komuś szkoda było pieniędzy i zdjął pasek. Pytanie tylko,czy pozostawił napinacz, czy też go zdemontował?
A dla kolegi GrześkaK informacja: 2,0 TS ma dwa wałki wyrównoważające.

 

[GrzesiekK.]

A dla kolegi GrześkaK informacja: 2,0 TS ma dwa wałki wyrównoważające.

Wiem, nie musisz mnie uczyć ;] Bliżniacza konstrukcja jak dwulitrowe 16V Fiata z Tipo. Cromy, Coupe i podobnych, wałki balansu łożyskowane w bloku na końcach na łożyskach kulkowych, środek na panewce, napinacz z rolka zębatą, na jednym z wałków [przednim] rolka po której śmiga sobie dodatkowo pasek rozrządu, we fiacie w napinaczu balansu wymienia się samo łożysko po uprzednim wyjęciu segera więc warto sprawdzić czy w Alfowskim się tak nie da.

 

[SG0240]

na jednym z wałków [przednim] rolka po której śmiga sobie dodatkowo pasek rozrządu

Może ja czegoś nie rozumiem, ale w 2,0 TS nie ma rolki na wałku balansowym dla paska rozrządu.

 

[salatin]

tam jest rolka ktora zarazem jest napinaczem i pasek 126 zebow lub 130 to wszystko co wchodzi w sklad balansu ,czasami ludzie jezdza bez tego paska wtedy auto lepiej sie wkreca z niskich obrotow ale moge tez wystepowac drgania silnika w tym przypadku pewnie ktos chcial zaoszczedzic poniewaz moze sie tak stac ze zerwanie tego paska spowoduje uszkodzenie paska rozrzadu a wtedy wiemy co nam sie moze stac

 

[GrzesiekK.]

Może ja czegoś nie rozumiem, ale w 2,0 TS nie ma rolki na wałku balansowym dla paska rozrządu.

Zgadzam się może nie być rolki na przednim wałki wyważającym z racji "węższej" głowicy niż w 2.0 16V Fiata.

 

[dance1]

blandor a skąd twoja alfa pochodzi? Spotkałem się z kilkoma bez tego paska. Biorąc pod uwagę ceny części i serwisu np w Holandii, całkiem realne że były właściciel olał wymianę i zdemontował żeby w rozrząd się nie wkręcił. Także przez jakiś czas na forach można było się doczytać jak to super i szybko wchodzi na obroty, może tjun jakiś.

 

[blandor]

moje autko zostalo sprowadzone z belgii. Wałki balansowe nie powinny miec wplywu jak auto sie zbiera bo ten uklad jest tylko po to aby silnik rowno pracowal i nie wpadal w drgania.

 

[Belfer]

Jestem świeżo po zmianach paska i napinacza tych wałków. Pasek w ASO kosztuje 300zł... ja kupiłem Contitecha za 80 i napinacz oryginał za 130. Poza tym musiałem zmienić jeszcze sto tysięcy innych rolek i pasków przy 2.0 TS z 99'. Pewnie to wiecie, ale w tym silniku były dwa rodzaje tych pasków balansowych.

 

[SG0240]

moje autko zostalo sprowadzone z belgii. Wałki balansowe nie powinny miec wplywu jak auto sie zbiera bo ten uklad jest tylko po to aby silnik rowno pracowal i nie wpadal w drgania.

Z tym bym akurat polemizował. Wszystko, co wymaga jakiegokolwiek napędzania na osprzęcie silnika, powoduje zmniejszenie mocy przekazywanej na koła. A na kręcenie układu wyrównoważającego też potrzeba jakiejś mocy. To tak, jak z pustymi tirami - ich kierowcy też podnoszą koła jednej osi, żeby nie obracały sie niepotrzebnie.
No, ale pewnie jak zwykle coś za coś - równiutka praca silnika kosztuje trochę paliwka i mocy.

 

[salatin]

dokladnie wielu ludzi sciaga ten pasek zwlaszczci ktorzy lubia sie bawic alfami na torze i jest roznica , auto idzie lepiej zwlaszcz od dolu co zrozumiale poniewaz nie napedzasz dwoch walkow ktore swoje waza

 

[blandor]

Gdybym bardzo chcial miec jakies osiagi to od razu kupiłbym 2.0 v6 TB a tu chodzi mi po prostu o to aby auto mialo naprawde wszystko idealnie zrobione.

---------- Post dodany o godzinie 20:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:40 ----------

po zalozeniu paska auto jedzie jak jechalo, nie czuje zadnej roznicy a mam pewność że wszystkie paski są teraz na miejscu

 

[majster]

Kiedyś była tak mania tuningu aut poprzez zdejmowanie tego paska....

 

[tomasz196209]

A jaki ma to wpływ na spalanie w końcu silnik ma trochę lżej nie napędzając tych wałków

 

[blandor]

dzisiaj dopiero odebralem auto od kuzyna bo wymieniał cały rozrzad + simeringi na wszystkich walkach i wale korbowym i jeszcze uszczelka pod pokrywa zaworow. Także dopiero jutro bede w stanie powiedziec czy zmienilo sie spalanie.

 

[blandor]

Sprawdzilem spalanie po zalozeniu paska i nie widze roznicy. Jest dokladnie tak samo Rowniez jakiegos wyczuwalnego spadku mocy nie bylo. Autko ładnie pracuje i wszystko jest tak jak powinno byc.

 

[SG0240]

A czy stwierdziłeś równiejszą pracę silnika ?

 

[blandor]

nie pracuje tak jak wczesniej

 

[EGONZGIERZ]

panowie pytanko czy jak padnie łożysko wałka balansu i chciałbym zdemontować pasek balansu konieczne jest zablokowanie tych wałków w silniku?
bo czytam różne opinie jednak nie wyobrażam sobie jak one mają się same kręcić bez paska