beowolf.world
Nowy
Dzień dobry, koledzy i koleżanki 'alfisti'
Od wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 159 Sportwagon.
SUCHE DANE:
1.9 JTDm, 1910 ccm 150KM (seryjnie)
Tapicerka szara zamszowa
Wersja wyposażenia (jak ogarnąłem po wyposażeniu, a raczej jego braku, jest to wersja "bieda editione" czyli IMPRESSIVE z drobnymi dodatkami).
CO WIEM O AUCIE
Auto pochodzi z Włoch, 21.05.2007 r. zjechało z taśmy produkcyjnej i zostało zarejestrowane 31.05.2007 r.
We włoszech do roku 2011 przejeździło ok 170.000 km
W grudniu 2011 roku dotarło do Polski, a od sierpnia 2012 roku do dnia mojego zakupu było w jednych rękach.
W 2013 r. przy przebiegu ok 190.000 km autko przeszło gruntowną odbudowę silnika, pozbyto się klap wirowych oraz zaślepiony EGR.
Przy ok 195.000 km został wgrany program i aktualnie autko może poszczycić się mocą 187 KM i 427 Nm (dane z przełomu 2013/2014)
Auto regularnie serwisowane, ostatni rozrząd zrobiony był przy 280.000 km, aktualnie auto ma przejechane 318.000 km
Auto jest niebite i nieuszkodzone, rdzy nie widać a podwozie auta wyłożone jest jeszcze oryginalną, dziwną wyściółką (wydaje mi się, że to wyciszenie). Trochę używanych aut widziałem w różnym wieku, i jej podwozie wygląda lepiej niż niejednego 4-5 latka. Wyobraźcie sobie, że jedynym uszkodzeniem, jest ułamane mocowanie JEDNEJ śrubki osłony silnika XD. Wszystko inne pokryte lekkim nalotem rdzawym jak należy
. Z innych ciekawostek auto posiada oryginalne wyciszenie komory silnika wpięte do maski... nosz kurza twarz 
... I oryginalne dywaniki welurowe w naprawdę doskonałym stanie.
NAJBLIŻSZE ZABIEGI SERWISOWE/MECHANICZNE
- Poprzedni właściciel mówił, że nigdy nie robił sprzęgła i dwumasy... a ja się zastanawiam jak to możliwe przy takim przebiegu, generalnie auto musiało być w bardzo dobrych rękach, skrzynia (gałka zmiany biegów) praktycznie nie "porusza się" przy dodawaniu gazu. Biegi wchodzą praktycznie przy ruchu palcem, a drgania które czuć przy postoju na wolnych obrotach są tak znikome, że kropli by nie uroniło ze szklanki pełnej wody... - chyba, że właściciel oszukał i wymienił to przed sprzedażą...
- Coś skrzypi w zawieszeniu (nie czuć stuków ale jednak).
- Ponoć turbo było nie regenerowane - myślę, że za to chciałbym się zabrać w pierwszej kolejności. - chyba, że macie inne sugestie?
- Porządne czyszczenie tapicerki
- Poprawki lakiernicze karoserii - Może ktoś mi pomoże zidentyfikować kolor, albo poda info gdzie mógłbym to znaleźć (ePER ni ma info)
- Wymiana reflektora z tyłu (pęknięty)
PROJEKT CAŁKOWITY
Jak wspomniałem, auto w wersji "bieda editione" toteż plany są następujące:
- Wymiana szyby przedniej na taką w której można zamontować elektrochromatyczne lusterko i czujniki zmierzchu/deszczu
- Wymiana dźwigienek na te z tempomatem i opcją "AUTO"
- Montaż świateł do jazdy dziennej w kierunkowskazach
- Będę szukał felg z Alfy GT (nie wiem czy rozmiary się będą zgadzały - HELP!)
- Wymiana hamulców (tarcze i zaciski) na większe - najchętniej Brembo podobne do tej z GT i Crosswagona - lub inne liczę na sugestie
- Kiedyś będzie trzeba oddać katalizator i DPF (ponoć nie ruszany) do regeneracji, na tę chwilę nic nie marudzą, a ja jeżdżę w sumie długie trasy GOP->Wrocław, GOP->Warszawa, GOP->Gdańsk, to powinien dać radę z przepaleniem
- Zastanawiam się jeszcze czy byłoby możliwe dołożenie modułów automatycznego składania lusterek i oryginalnych czujników parkowania??
No cóż, na teraz to wszystko...
Od wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 159 Sportwagon.
SUCHE DANE:
1.9 JTDm, 1910 ccm 150KM (seryjnie)
Tapicerka szara zamszowa
Wersja wyposażenia (jak ogarnąłem po wyposażeniu, a raczej jego braku, jest to wersja "bieda editione" czyli IMPRESSIVE z drobnymi dodatkami).
CO WIEM O AUCIE
Auto pochodzi z Włoch, 21.05.2007 r. zjechało z taśmy produkcyjnej i zostało zarejestrowane 31.05.2007 r.
We włoszech do roku 2011 przejeździło ok 170.000 km
W grudniu 2011 roku dotarło do Polski, a od sierpnia 2012 roku do dnia mojego zakupu było w jednych rękach.
W 2013 r. przy przebiegu ok 190.000 km autko przeszło gruntowną odbudowę silnika, pozbyto się klap wirowych oraz zaślepiony EGR.
Przy ok 195.000 km został wgrany program i aktualnie autko może poszczycić się mocą 187 KM i 427 Nm (dane z przełomu 2013/2014)
Auto regularnie serwisowane, ostatni rozrząd zrobiony był przy 280.000 km, aktualnie auto ma przejechane 318.000 km
Auto jest niebite i nieuszkodzone, rdzy nie widać a podwozie auta wyłożone jest jeszcze oryginalną, dziwną wyściółką (wydaje mi się, że to wyciszenie). Trochę używanych aut widziałem w różnym wieku, i jej podwozie wygląda lepiej niż niejednego 4-5 latka. Wyobraźcie sobie, że jedynym uszkodzeniem, jest ułamane mocowanie JEDNEJ śrubki osłony silnika XD. Wszystko inne pokryte lekkim nalotem rdzawym jak należy
. Z innych ciekawostek auto posiada oryginalne wyciszenie komory silnika wpięte do maski... nosz kurza twarz ... I oryginalne dywaniki welurowe w naprawdę doskonałym stanie.NAJBLIŻSZE ZABIEGI SERWISOWE/MECHANICZNE
- Poprzedni właściciel mówił, że nigdy nie robił sprzęgła i dwumasy... a ja się zastanawiam jak to możliwe przy takim przebiegu, generalnie auto musiało być w bardzo dobrych rękach, skrzynia (gałka zmiany biegów) praktycznie nie "porusza się" przy dodawaniu gazu. Biegi wchodzą praktycznie przy ruchu palcem, a drgania które czuć przy postoju na wolnych obrotach są tak znikome, że kropli by nie uroniło ze szklanki pełnej wody... - chyba, że właściciel oszukał i wymienił to przed sprzedażą...
- Coś skrzypi w zawieszeniu (nie czuć stuków ale jednak).
- Ponoć turbo było nie regenerowane - myślę, że za to chciałbym się zabrać w pierwszej kolejności. - chyba, że macie inne sugestie?
- Porządne czyszczenie tapicerki
- Poprawki lakiernicze karoserii - Może ktoś mi pomoże zidentyfikować kolor, albo poda info gdzie mógłbym to znaleźć (ePER ni ma info)
- Wymiana reflektora z tyłu (pęknięty)
PROJEKT CAŁKOWITY
Jak wspomniałem, auto w wersji "bieda editione" toteż plany są następujące:
- Wymiana szyby przedniej na taką w której można zamontować elektrochromatyczne lusterko i czujniki zmierzchu/deszczu
- Wymiana dźwigienek na te z tempomatem i opcją "AUTO"
- Montaż świateł do jazdy dziennej w kierunkowskazach
- Będę szukał felg z Alfy GT (nie wiem czy rozmiary się będą zgadzały - HELP!)
- Wymiana hamulców (tarcze i zaciski) na większe - najchętniej Brembo podobne do tej z GT i Crosswagona - lub inne liczę na sugestie
- Kiedyś będzie trzeba oddać katalizator i DPF (ponoć nie ruszany) do regeneracji, na tę chwilę nic nie marudzą, a ja jeżdżę w sumie długie trasy GOP->Wrocław, GOP->Warszawa, GOP->Gdańsk, to powinien dać radę z przepaleniem
- Zastanawiam się jeszcze czy byłoby możliwe dołożenie modułów automatycznego składania lusterek i oryginalnych czujników parkowania??
No cóż, na teraz to wszystko
...
Ostatnia edycja:
... btw. można jakoś inaczej otworzyć bagażnik niż przez kluczyk? jeśli ten przycisk w podsufitce nie działa?
