Błąd sondy lambda

[konrad53]

Cześć. Po wymianie uszczelki pod głowicą, rozrządu i świec wyskoczyły mi dwa błędy od sondy lambda, coś o grzałce. Konkretnie P0135 i P1135. Przypadek, czy może mieć to powiązanie z tym co było robione? 147 1.6 105km

 

[Lotek900]

https://www.forum.alfaholicy.org/159_brera_brera_spider/70141-p0135_blad_grzalki_sondy_lambda.html

Post nr 6. Co prawda tam mówią o 159 ale może to jakiś trop.

 

[zwarte147]

U mnie w 147 1.6TS ECO te dwa błędy sond lambda jak dobrze pamiętam to był problem z "zapchanym" katalizatorem. Doradzili mi kiedyś, żeby przegonić auto autostradą na wysokich obrotach i katalizator się 'odetka' . Tak też zrobiłem, po wykasowaniu błędu nie było, jeździłem z pół roku i kiedyś przymuliłem go na mieście i wyskoczyła znowu marchewka. Jak podepniesz pod kompa nawet zwykłą wtyczką OBD to na apce torque pokaże ci wartości sond . jedna jak dobrze kojarzę musi być stała a druga się lekko zmienia. Z informacji na innych forach wynika, że do wymiany jest sonda . U mnie z czego co mi wiadomo jest wymieniana ale nie wiem czy to oryginał czy zamiennik bo ponoć z zamiennikami są często problemy .

 

[konrad53]

Tak czy tak wrócę z tym do mechanika, chciałem się troszkę dokształcić wcześniej. Ale coś nie dowierzam, żeby ten katalizator zapchał się akurat teraz, tym bardziej, że jednak jest sporo postów o pojawieniu się tego błędu po wymianie rozrządu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Lotek900]

Jasne że wracaj. Niech ustawi rozrząd jeszcze raz.
P.S masz jakiegoś swojego mechanika czy przypadkowy?

 

[konrad53]

Znam go także zaufany. Możliwe, że check od przestawionego rozrządu wyskoczyłby dopiero po kilku kilometrach, czy raczej od razu na pierwszym odpaleniu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Marcino_14]

Znam go także zaufany. Możliwe, że check od przestawionego rozrządu wyskoczyłby dopiero po kilku kilometrach, czy raczej od razu na pierwszym odpaleniu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Możliwe ale jak masz przestawiony tylko wałek od zaworów ssących, wtedy najczęściej wyrzuca błąd przepływki. Jak przestawiony jest wałek wydechowy to check'a masz od razu.

 

[konrad53]

Z tego co pytałem to rozrząd był robiony na blokadach. Wolałbym, żeby to jednak sonda padła niż coś zle ustawione... może przypadek. Oddam i zobaczymy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Marcino_14]

Jak sypnęło błędami sond to nie rozrząd. A co było przyczyną remontu? Jak jeździłeś przed remontem np. przez pewien odcinek na 3 cylindry bo jeden nie palił albo mocno przerywał to mogłeś przegrzać sondę.

 

[konrad53]

Jak sypnęło błędami sond to nie rozrząd. A co było przyczyną remontu? Jak jeździłeś przed remontem np. przez pewien odcinek na 3 cylindry bo jeden nie palił albo mocno przerywał to mogłeś przegrzać sondę.

Remontu całego silnika nie robiłem, samą uszczelkę głowicy. Od kilku miesięcy miałem duże ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym na kompletnie zimnym silniku. Po odkręceniu poziom płynu wzrastał o dobre 2cm. Pytałem wtedy kilku mechaników, ale każdy mnie zlewał ze tak ma być, test uszczelki tez nic nie pokazał. Pojezdzilem jeszcze dwa miesiące i zacząłem słyszeć dźwięk bulkającej wody przy dodawaniu gazu, słyszalny w środku auta. I w ten sam dzień w korku temperatura jednorazowo wzrosła mi do 100 stopni, wiec zaczął się delikatnie przegrzewać. I wtedy test uszczelki już wyszedł pozytywnie. Oddałem od razu żeby już go nie męczyć, i na uszczelce były ślady ze zaczynało już powoli dmuchać. A innych objawów typowych dla uszczelki nie było żadnych. No i oczywiście przy uszczelce planowanie głowicy i cały zestaw obowiązkowo. Z problemów ze świecami, to chwile przed oddaniem auta jak odpaliłem od razu mi zgasł, za drugim odpalił dobrze tyko przez chwile szarpało budą. Zbiegło się to w czasie z tym problemem z uszczelką, także wymieniłem świece przy okazji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Marcino_14]

No to może rzeczywiście zbieg okoliczności bo nic innego mi do głowy już nie przychodzi

 

[zwarte147]

. Pojezdzilem jeszcze dwa miesiące i zacząłem słyszeć dźwięk bulkającej wody przy dodawaniu gazu, słyszalny w środku auta. I w ten sam dzień w korku temperatura jednorazowo wzrosła mi do 100 stopni, wiec zaczął się delikatnie przegrzewać. I wtedy test uszczelki już wyszedł pozytywnie.

U mnie w TS czasem lubi bulgotać po wyłączeniu silnika ale to nie zawsze , czasem zabulgocze a czasem przez tydzień nie. Kiedyś zostawiłem na parkingu auto to pod spodem była różnowa plamka na wysokości chłodnicy, szukałem , macałem ale ciężko było wyczuć. Raz na ruski rok muszę dolać płyn chłodzący, ciśnienia w korku nie ma , może gdzieś ucieka albo nie szczelny układ. Poziom oleju w normie, w sumie co 1.5tys km muszę mu trochę dolać , twin smark ma już 300tys, lubi się napić oleju czasem, do 1,9JTD od wymiany do wymiany nic nie dolewam.

 

[konrad53]

U mnie w TS czasem lubi bulgotać po wyłączeniu silnika ale to nie zawsze , czasem zabulgocze a czasem przez tydzień nie. Kiedyś zostawiłem na parkingu auto to pod spodem była różnowa plamka na wysokości chłodnicy, szukałem , macałem ale ciężko było wyczuć. Raz na ruski rok muszę dolać płyn chłodzący, ciśnienia w korku nie ma , może gdzieś ucieka albo nie szczelny układ. Poziom oleju w normie, w sumie co 1.5tys km muszę mu trochę dolać , twin smark ma już 300tys, lubi się napić oleju czasem, do 1,9JTD od wymiany do wymiany nic nie dolewam.

U mnie wcześniej nic takiego się nie działo, więc na pewno nie było to normalne. No i wyszło, że uszczelka.

Jak mogę się upewnić, że to sonda jest walnięta a nie coś z rozrządem? Jedynie podmianka na dobrą?

 

[zwarte147]

Jak podepniesz pod kompa to będziesz miał informacje o wszystkich sondach, wykresy, pomiary. Jak ktoś jest ogarnięty to będzie wiedział czy są w porządku czy nie.

 

[konrad53]

Jednak to była pierdółka, wykrzywiony jeden pin w kostce i akurat sonda zwariowała. Po wyprostowaniu wszystko okej.