Witam ! Moja Alfa po przetransportowaniu jej ze Stanów odpalała jak nowa, a silnik pracował pięknie. Nagle z dnia na dzień nie chciała odpalić. Po długim "kręceniu" zaskoczyła i pracowała normalnie. Auto po wyjechaniu z garażu zaczęło szarpać przy dodawaniu gazu. Od tamtego czasu samochód nadal nie chce odpalać. Gdy zaskoczy prowadzi się ją już normalnie, silnik również pracuje normalnie. Samochód, gdy z trudem odpali może pracować bez gaszenia bardzo długo, ale nie chce odpalać ponownie. W skrócie Alfa ma problem z odpalaniem. Jest to wersja z 2 litrowym silnikem na wtrysku. Czy ktoś wie co to może być ? Jaka przyczyna kaprysu z odpalaniem ?
Alfa Spider 1987 - Problem z ... ?
- Autor wątku GRADUATE
- Data rozpoczęcia
maicher
Nowy
Ustawienia rozrządu sprawdzi Ci i ew, poprawi każdy w miarę rozgarnięty mechanik - po zdjęciu pokrywy zaworów widać znaki na kołach i wałkach. Może być potrzebna nowa uszczelka pod pokrywę.
Sprawdziłbym czy nie daje sobie za bogatej mieszanki i nie "zalewa się" przy odpalaniu.
Sprawdziłbym czy nie daje sobie za bogatej mieszanki i nie "zalewa się" przy odpalaniu.
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
moim zdaniem układ zasilania paliwem szwankuje
czasem nie jest tu układ oparty na aparacie zapłonowym?
motodoktor1
Nowy
- Rejestracja
- Gru 28, 2012
- Postów
- 544
- Lokalizacja
- RZESZÓW
- Auto
- ALFA 159 SW 2.4JTDm 210KM/250 KM by Weloo i 3200GT 2001 375KM V8
Witam!Sorki że wtrące swoje dwa grosze.Nie mam doświadczeń w tym konkretnym modelu ale b.podobne objawy miałem we Fiacie 132 IE -wtryskowym.Uszkodzony był regulator ciśnienia paliwa umieszczony na listwie wtryskowej i regulujacy ciśnienie zwiększając i zmniejszając powrót paliwa do zbiornika.Był on zablokowany i całe cisnienie z pompy szło na wtryski zalewając silnik i praktycznie uniemozliwiając rozruch.Po zapaleniu trochę szarpał ale palił straszne ilości paliwa.Pozdrawiam Tomasz
P.S Szukam osób posiadających Spidera z lat 80 którzy pomogli by mi w zakupie i z którymi mógłbym pogadac o zagadnieniach związanych z tymi autami
P.S Szukam osób posiadających Spidera z lat 80 którzy pomogli by mi w zakupie i z którymi mógłbym pogadac o zagadnieniach związanych z tymi autami
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
No to masz kolegę z Poznania MAJK on miał takie wozidełko i zna sie na rzeczy
motodoktor1
Nowy
- Rejestracja
- Gru 28, 2012
- Postów
- 544
- Lokalizacja
- RZESZÓW
- Auto
- ALFA 159 SW 2.4JTDm 210KM/250 KM by Weloo i 3200GT 2001 375KM V8
Dzięki!Pozdrawiam Tomasz
Spider z tego rocznika o którym mówisz, miał bardzo awaryjny system wtrysku elektronicznego. To ten sam, montowany pod koniec produkcji w Alfettach.
Jedyne możliwe rozwiązanie, aczkolwiek dla zaawansowanych, to wywalenie całego systemu wtrysku i zamontowanie wiązki z centralką z A-75 1.8 IE, lub , co jest trudniejsze do zdobycia, ze Spidera IV serii. Inaczej tego nie ogarniesz.
Miałem takiego, ściąganego z USA, o wdzięcznej nazwie Graduate. Teraz mam IV generacji, też z USA , z klimatyzacją, dodatkowym stopem na tylnej klapie i klimą. Pod maską niezawodny L- Tronic. Noo, ale wtedy można było ściągać z USA samochody na kontenery, przy cenie dolara poniżej 2 zł.
Jedyne możliwe rozwiązanie, aczkolwiek dla zaawansowanych, to wywalenie całego systemu wtrysku i zamontowanie wiązki z centralką z A-75 1.8 IE, lub , co jest trudniejsze do zdobycia, ze Spidera IV serii. Inaczej tego nie ogarniesz.
Miałem takiego, ściąganego z USA, o wdzięcznej nazwie Graduate. Teraz mam IV generacji, też z USA , z klimatyzacją, dodatkowym stopem na tylnej klapie i klimą. Pod maską niezawodny L- Tronic. Noo, ale wtedy można było ściągać z USA samochody na kontenery, przy cenie dolara poniżej 2 zł.
maicher
Nowy
Ogarnięcie takiego starego systemu wtryskowego to trudne zadanie. Sprawdź ilu "elektroników" samochodowych będzie umiało się połączyć z tą centralką, to zrozumiesz co mam na myśli.
Ostatecznie zostaje montaż tego:
chociaż podobno w Spiderze III to trudne zadanie (a na pewno kosztowne)
Ostatecznie zostaje montaż tego:
chociaż podobno w Spiderze III to trudne zadanie (a na pewno kosztowne)
Załączniki
motodoktor1
Nowy
- Rejestracja
- Gru 28, 2012
- Postów
- 544
- Lokalizacja
- RZESZÓW
- Auto
- ALFA 159 SW 2.4JTDm 210KM/250 KM by Weloo i 3200GT 2001 375KM V8
Witam!Podobny układ dwóch dwuprzelotowych gażników deLorta miałem kilkanascie lat temu w Giuliecie z 1984....