cin_ek - dobre porównanieAlfa wymiata konkurencje
?? Dlatego że wnętrze Alfy tym razem jest zbliżone ideą do wnętrz konkurencji (a to nowość dla tej marki) jednak to nadal dystyngowane dzieło sztuki
w dodatku inspirowane latami 60 - tymi...A o wyglądzie zewnętrznym i technologii zastosowanej w tym pojeździe to już nawet nie wspomne...
)) to się nazywa rasowy fanatyzm) acha, ja nie pisalem o nawigacji ale o nawigowaniu rozmaitymi funkcjami z deski.. jak chocby kierunek nawiewu itd... Będzie zapewne jak w oplach z 2007 i 2008, pokrętlami z poziomami nawigacji...
co prawda nie ma jakiegos wyświetlacza ale pokretlo nawigowania jest - na radiu to po prawej - krecisz i naciskasz
popatrz na to zdjęcie i powiedz mi czym Ty chcesz kręcić po jakimś menu ustawiając/włączając najpotrzebniejsze funkcje?
tu nie ma czegoś na wzór iDrive z bmw. obsługa nawigacji lub radia będzie wymagała trochę klikania ale podobnie jak w nowej Astrze. pozostałe funkcje są pod ręką i łatwo się je obsługuje.
mi osobiście to radio sie podoba jak i całe wnętrze choć musze przyznać że konkurencja nie śpi i tez ma czym sie chwalić ...
...Jak komukolwiek będzie zimno w nogi, a bedzie jechał szybko to sobie wciśnie klawisz "AUTO" jeden klawisz i sobię bedzie mógł jechać dalej...tak jak w vectrze w której faktycznie są klawisze a brachol po trzech lata jazdy nawet ich nie tyka tylko odrazu włącza "AUTO".Ja raczej sądzę że to jest leciutki ukłon w stronę stylu retro coś ala Fiata 500. Środkową częśc konsoli uważam za bardziej udaną niż w Mito choć przyciski wokół tego środkowego pokrętła nie będa łatwe w użyciu. Co do menu i jego ustawień powiedzcie mi co można chcieć bez przerwy ustawiać w trakcie jazdy? Pewne rzeczy ustawiamy raz i tyle lub bardzo rzadko (typu zamykanie drzwi po ruszeniu, automat. światła dzienne, powitalne, beeper prędkości, data godzina, jednostki tryb i jasność wyświetlacza itp.) i to jest w menu i widoczne na wyświetlaczu między zegarami. Rzeczy takie jak spalanie, przebiegi, czas jazdy itp z komputera pokładowego dostępne są wg sekwencji z przycisku w przełączniku wycieraczek i nim tez kasowane. Pozostaje radio blue and me i ew klima i tu też nie ma żadnego problemu. Pisze to opierając się na Mito bo pewnie będzie podobnie tylko tu połączono dwa panele w jeden. Kwestia ustawienia guzików to sprawa przyzwyczajeń ale lepiej jak są mniejsze w pewnej odległości od siebie niż nawalone jak klawiatura bo wtedy dopiero ciężko podczas jazdy nacisnąć właściwy a nie kilka na raz. Rzecz która bym zmienił to sterowanie wycieraczkami - dodałbym jakiś tryb uczacy się (to nawet polonezy miały) zamiast zmieniającego się z prędkością. Na początku denerwowało mnie pokrętło uruchamiania wycieraczek ale ma to swoje zalety jak sie okazuje.Pingwin kolego spokojnie
A co do wnętrza, fakt że jest ono oderwaniem od pewnych tradycji, mimo to że nadal jest ono, bardzo ciekawe....ale...
A może projektanci zrobili to celowo?? Może uznali ,że to otaczanie przez futurystyczny kokpit znudziło klienta, z tąd mała sprzedaż, i zainteresowanie pojazdami naszej marki
) to i spojrzenie na jej odmienność będzie bardziej pobłażliwe. Podobieństwa do Ceeda upatrywałbym raczej w Astrze bo Opel zrzyna ze wszystkich aż miło miksując różne trendy. Golf to w ogóle miniona epoka ale musi być podobny do poprzedników bo na ich "legendzie" jedzie. Chyba jest jednak jakaś prawidłowość że to co łatwo wpada w oko szybko się nudzi że aż się flaki przewracają. AR chyba jednak nadal wprowadza stylistycznie coś nowego choc pozornie trudnego.
