[Giulietta] Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

  • Autor wątku Autor wątku Emenems
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Maciek-156 napisał:
Moja została wyprodukowana wczoraj...
Kliknij, aby rozszerzyć...

No to teraz czekac, aż ten przez niektórych uważany za zły i nikczemny tzw "tir" przyczłapie do Wawy.

jak np poniżej

Iveco-EuroTech-Salmone-Schiffner-200107-01-I.jpg
 
Maciek-156:piękna sprawa te multiairy, 7,8s do 100,moment już przy 2200 Obr i do tego można kręcić jak benzyne ponoć przy bardzo przywoitym spalaniu.

Czemu nie diesel?? Pewnie cena diesla do benzyny zaporowa.Tak czy siak gratuluję już dziś.
 
Diesel jest droższy od benzyniaka o 12 tys zł, więc to nie jest aż taka zaporowa cena, ale w eksploatacji różnica cenowa praktycznie nie ma szans się obecnie zwrócic (w ostatnim Motorze wyliczyli że nastapi to po 180tys km). Już kiedy napisałem, że ekologia zabiła nowoczesne diesle. 2.0JTDM2 ma standardowo zamontowanego DPFa, a ten wynalazek nie sprawdza się w miejskiej ekploatacji,bo co 700km musi byc wykonany proces jego oczyszczenia/wypalenia - w mieście nie ma szans żeby ten proces nie uległ zakóceniu ( a jak ulegnie to przybywa oleju, a filtr się zapycha i wizyta w serwisie murowana). 1,4TB Mair ma podobna moc, pali tyle samo (tyle że Pb, a ceny szlachetniejszego ON i PB95 są identyczne), ma minimalnie lepsze osiągi
 
Ostatnia edycja:
Takiej odpowiedzi się spodziewałem.Nieszczęsny DPF i wszystko jasne.Niemniej 1,4 170km to ciekawa alternatywa i dobry wybór tak sądzę.Będziesz wirusował,bo ponoć jest mozliwość za pośrednictem ASO zdaje sie u Poniedziałka ??
 
Maciek brawo:)) nie daj sie łapać na pytanie czemu nie diesel.. NO BO NIE. benzyna turbodoładowana absolutnie rulezzzz
 
Nie zaczynajmy tematu diesli i benzyn....
Bo argumenty za dieslami się po prostu skończyły:)...no chyba, że na forum vagonów gdzie nikt nie patrzy na kulturę pracy, dzwięk,ba.....nawet argument ekonomii juz zniknął.
Jak "ekolodzy" i lobby się obudzą.... diesel odejdzie do historii.....i tego mu z całego serca życzę:)
 
tommi napisał:
Nie zaczynajmy tematu diesli i benzyn....
Bo argumenty za dieslami się po prostu skończyły:)...no chyba, że na forum vagonów gdzie nikt nie patrzy na kulturę pracy, dzwięk,ba.....nawet argument ekonomii juz zniknął.
Jak "ekolodzy" i lobby się obudzą.... diesel odejdzie do historii.....i tego mu z całego serca życzę:)
Kliknij, aby rozszerzyć...

No ale jak brzmią 4 cylindry w takim 1.4?

Prosiłbym jeszcze Macka, jak pojeździ trochę niech poda spalanie rzeczywiste w jeździe szczególnie w mieście.
U mnie następny też nie koniecznie musi być JTD.
Co tam jest wsadzone w tym TB oprócz turbiny, czy różne wynalazki jak w JTD z którymi mogą być problemy?
 
Podawałem spalanie z jazdy testowej - wynosiło ono 9,8l/100km przy trybie Dynamic włączonym praktycznie non stop - po Warszawie to mój Multijet palił tyle samo ON
 
wreszcie benzynowcy podnieśli głowy na tym forum:) dotychczas byłem tutaj prawie osamotniony a kaszlaki waliły we mnie, jak w kaczy kuper:)
 
QV ma zupełnie inny silnik - 1750 TBi. Dla mnie te 12 tys. to przepaść, której nie opłaca się wydawać na smroda :). Ta benzyna niestety wcale tak nie ciągnie od dołu, też ją trzeba dokręcić - ja osobiście wielkiej różnicy w porównaniu z moim TS nie zauważyłem (chociaż bardzo krótko jechałem w sumie) - w sensie charakterystyki, a nie osiągów oczywiście, bo na dwójce przy pedale w podłodze wciska w fotel :).
Maciek-156 - gratulacje! Jak widzę wybrałeś czarną - a jaki środek? Wrzucisz jakieś zdjątka na forum?
 
To teraz bedziesz musiał "nick" zmienic :)
A ze tak beszczelnie spytam jaki sposób finansowanie taj Julki? Jakis kredycik czy gotówka. Pytam bo chodzi mi jakie oferty kredytowania przedstawia producent.
 
Jazda testowa Guliettą 1.4 TB w Ganimex Katowice

Witam !
Kilka spostrzeżeń:
- wnętrze nie zachwyca jakością zwłaszcza w porównaniu z moją 7-letnia 147-ką trzeszczący srebny płat plastyku na desce i skrzypiące plastyki rączek przy drzwiach, kierownica obszyta skórą chyba eko podobną jaką stosuje opel

- brak regulacji wysokości pasów z przodu
- mało solidna rączka ręcznego
- maskownice głośników jak z bravo
Teraz napęd:
-silnik dynamiczny w trybie d, to samo z wspomaganiem tylko wtedy przypomina te z 147-ki tylko przypomina za duża izolacja od kół, opór kierownicy dobry
-doskonałe wyciszenie kabiny, praca zawieszenia również cicha co nie dziwi skoro jest w połowie skomplikowane jak w 147 więc nie ma co stukać i trzeszczeć

-subiektywnie b. dobre hamulce
- biegi wchodzą lekko ale bez precyzji, sprzęgło baaaardzo miękkie
- dużo gorsza widoczność do tyłu czujniki parkowania niezbędne !
-duży bagażnik !!
-fajny kluczyk, choć lepszy byłby system z przyciskiem start/stop, scyzorykom mówimy NIE

Subiektywnie gulietta w wersji distinctive którą jeżdziłem daleko jest jakością do mojej 147, brak skóry (materiał tapicerki jak tani fiat, brak tempomatu ale metalowa gałka rączki biegów ); nie jest to stricte klasa premium jak 159 którą też jeździłem.
Za ok. stówkę za wersję podobnie wyposażona jak moja to stanowczo za dużo, nie za taką jakość - lepiej je wydać na 159.
I tak jest to krok w dobrą stronę, choć smucą wyczuwalne oszczędności.
Pozdr.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra