• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Alfa 156 z LPG

  • Autor wątku Autor wątku w_piotr
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
W

w_piotr

Guest
Witam,
Jak pewnie spostrzegliście jestem tutaj zupełnie nowy...
W najbliższym czasie zamierzam nabyć Alfę 156...to już pewne :D ... natomiast sprawą otwartą pozostaje kwestia wyboru szczegółów.
Do tej pory, z uwagi na koszty eksploatacyjne rozglądałem się raczej za sztukami z motorem 1,9 JTD ...teraz zacząłem również przeglądać oferty benzyna+ LPG.
Mam na oku 2 konkretne oferty jednak chciałbym poznać wcześniej opinie ludzi zdecydowanie bardziej zorientowanych w temacie odemnie :wink:
Pierwsza z tych ofert to model z 2001r. 1,8 TS z założoną w tym samym roku instalacją LPI, drugi przypadek to Alfa z 2001r. 2,0 TS z instalacją firmy BRC założoną w ubiegłym roku.
Będę wdzięczny za każdą opinię i pomoc.
Pozdrawiam
 
Co do instalacji gazowych w silnikach TS to temat był poruszany,
jak poszukasz na forum (opcja Szukaj) to znajdziesz kilka wątków dotyczących tego tematu.
Warto abyś je przejrzał, opinie są różne, ale w wielkim skrócie zwykle
sprowadzają się do prostego wniosku:
Jeżeli szukasz oszczędności, kup diesla JTD.

Co do konkretnej instalacji jest cały dział LPG, tam pewnie znajdziesz info o obu tych instalacjach.
 
Piszcząc 1.8 z instalacją LPI, rozumiem, ze masz na mysli wtrysk gazu w fazie ciekłej. Jeżeli tak to bierz LPI, dodatkowo załóż tylko jeszcze jeden filtr gazu i bedziesz zadowolony. Co so reszty dylematów, skorzystaj z opcji szukaj, bo tak jak powiedział kolega tematów jest pełno
 
Hey
Moj szwagier wlasnie wczoraj kupil 156 1,8 z LPI 150tys.km, 1998rok...powiem Wam ze to zapier....ala straszliwie :wink: :wink:
Ale okazalo sie ze w skrzyni bylo zaledwie 200ml oliwy... :shock:
Orientuejcie sie jakie sa koszty wymiany uszczelniacza tego od polosi?
A LPI jak najbardziej polecam mimo ze niewielu to serwisuje :mrgreen: :mrgreen:
 
Witam
Tydzień temu wymienialem u siebie uszczelniacz na półośce od strony skrzyni. Koszt uszczelniacza ok 90 zl (zamiennik 35 ale jak wszystkie to badziew ) do tego robocizna 120 + oliwa do skrzyni ok 100zl. Po zsumowaniu wyszlo ok 300 zl
 
velpol napisał:
Witam
Tydzień temu wymienialem u siebie uszczelniacz na półośce od strony skrzyni. Koszt uszczelniacza ok 90 zl (zamiennik 35 ale jak wszystkie to badziew ) do tego robocizna 120 + oliwa do skrzyni ok 100zl. Po zsumowaniu wyszlo ok 300 zl

No wlasnie....szwagier mial z tej strony wyciek, uszczelnili mu i nadal sie leje...
Teraz chyba bedzie ostatni zabieg...klejenie skrzyni a jak to nie pomoze...wymiana ;// ;//
 
Amortyzatory
Powrót
Góra