[75] Skrzynia z 1.8 turbo do 3.0v6

[dav13]

Pytanie jak w temacie czy skrzynia z 1.8 turbo będzie pasowac do 3.0V6? Jakie są różnice, mocowania, przełożenia itp. Oprócz tego zawieszenie, skrzynia, wał napędowy. Najogólniej całe zawieszenie z przeniesieniem napędu czy spasuje od 1.8T do V6?

 

[75andrew155]

Mocowania i wszystkie elementy powinny pasować jedyna różnica jest w przełożeniu głównym V6 i Disel ma i nne przełożenie niż 1.8Turbo

 

[dav13]

Aha dzięki. Spodziewam się, że 1.8 turbo ma krótszą skrzynie. Jak się tym będzie jeździ?

 

[75andrew155]

Występowało tam kilka innych przełożeń V6 jak i Turbo zależy jaką będziesz miał skrzynię . Looknij do Epera tam są podane przełożenia główne 4 rodzaje i żadne nie pokrywa się a jak się będzie jeżdzić nie wiem bo nie próbowałem :>>

 

[fiergloo]

A jak z przełożeniem mechanizmu różnicowego? Bo pewnie też jest inne.

 

[75andrew155]

A jak z przełożeniem mechanizmu różnicowego? Bo pewnie też jest inne.

Nie wiem o co chodzi z tym przełożeniem mechanizmu różnicowego ???? Mechanizm różnicowy nie ma przełożenia tylko rozdział napędu

 

[fiergloo]

fiergloo napisał/a:
A jak z przełożeniem mechanizmu różnicowego? Bo pewnie też jest inne.
Nie wiem o co chodzi z tym przełożeniem mechanizmu różnicowego ???? Mechanizm różnicowy nie ma przełożenia tylko rozdział napędu

Możliwe,że z mostem mi się popieprzyło.

 

[GUNIOZAUR]

Z tym przełożeniem mechanizmu różnicowego to chyba właśnie o przełożenie główne chodzi ;// Tak nawiasem jeśli chodzi o same przełożenia poszczególnych biegów itp to patrząc na większość tablic zawierających takie dane można śmiało stwierdzić że zamiana skrzyni ze słabszej wersji silnikowej do mocniejszej zaowocuje nam lepszym przyśpieszeniem kosztem prędkości maksymalnej.
Natomiast w odwrotną stronę mamy lipne przyśpieszenie ale prędkość maksymalna wzrasta. Oczywiście lipne jest kwestią względną ponieważ czasami są to straty dziesiątych części sekundy. Tak więc jeśli silniki mają podobne parametry momentu i mocy to nie wiele będzie niespodzianek, ale to można dopiero stwierdzić po policzeniu stosunków kolejnych biegów ze współczynnikiem ,który się liczy z parametrów silnika.
Wówczas można zobaczyć jak temat wygląda faktycznie. Jak odkopie gdzieś materiały to dołączę wzór według którego się to wszystko liczy. Tak zapytam z czystej ciekawości, z jakiego powodu chcesz zmienić skrzynię?

 

[PietereQ]

Możesz przekładać będzie wszystko pasować. Przełożenie główne 3,0v6 to 3,7 lub 3,5. W 1,8 tb jest 3,9 czyli krócej. Mogłbyś się pokusić o skrzynę z 2,5 v6 - jeszcze krótsza (4,1) i wciąż z kategorii wytrzymalszych (pozostałe skrzynie np z 4 garówek mają o wiele delikatniejsze bebechy, zaczynając chociażby od łożysk...) No i różnice wynikające z przełożen są odczuwalne, wiem bo miałem skrzynię z alfetty 1,6 a teraz z milano 2,5.

 

[75andrew155]

Mam pytanie o co chodzi z tymi oznaczeniami głównego przełożenia dyferencjału TY napisałeś 3,7 3,5 nie znam takich oznaczeń . Zam natomiast 9/40 11/41 10/ 43 itd w czym jest róznica ?

 

[bimsky]

Mam pytanie o co chodzi z tymi oznaczeniami głównego przełożenia dyferencjału TY napisałeś 3,7 3,5 nie znam takich oznaczeń . Zam natomiast 9/40 11/41 10/ 43 itd w czym jest róznica ?

To praktycznie rzecz biorąc to samo - podzielona wartośc większa przez mniejszą.

 

[75andrew155]

Mam pytanie o co chodzi z tymi oznaczeniami głównego przełożenia dyferencjału TY napisałeś 3,7 3,5 nie znam takich oznaczeń . Zam natomiast 9/40 11/41 10/ 43 itd w czym jest róznica ?

To praktycznie rzecz biorąc to samo - podzielona wartośc większa przez mniejszą.

No tak , dzięki za wyjaśnienie choć te oznaczenia które ja znam są bardziej zrozumiałe i dające lepszy obraz

 

[bimsky]

Mam pytanie o co chodzi z tymi oznaczeniami głównego przełożenia dyferencjału TY napisałeś 3,7 3,5 nie znam takich oznaczeń . Zam natomiast 9/40 11/41 10/ 43 itd w czym jest róznica ?

To praktycznie rzecz biorąc to samo - podzielona wartośc większa przez mniejszą.

No tak , dzięki za wyjaśnienie choć te oznaczenia które ja znam są bardziej zrozumiałe i dające lepszy obraz

Też tego nie rozumiałem niedawno A co do zrozumiałości, to myślę że to kwestia przyzwyczajenia

Wracając do tematu - z czego wynika chęc przekładania skrzyni?

 

[dav13]

Dzięki wszystkim za wyjaśnienie. Chciałem wrzucic skrzynie z turbo do v6 bo miałem zamiar kupic v6. Mój silnik 1.8 turbo jest w nie najlepszym stanie ale zawieszenie i przełożenie napędu jest idealne, buda też zdrowiutka. Tamta którą oglądałem silniczek pracował po prostu pięknie i do tego ten dźwięk ale reszta to w kiepskim stanie. Gdyby spód auta był trochę lepszy to bym ją pewnie wziął ale dałem sobie spokój. Najchetniej kupiłbym silnik 1.8 turbo ale to mało realne.

 

[75andrew155]

A co jest nie tak z silniczkiem?

 

[dav13]

Pęknięty blok

 

[75andrew155]

To kup blok od zwykłej 1.8 i przełóż natryski olejowe tłoków . a masz fotki swojej 75?

 

[dav13]

Pozostaje jeszcze kwestia czemu pękł, praktycznie na całej długości pod głowicą. Fotki porobię jutro i pokaże jak wygląda ten blok. Po stronie intercoolera długie peknięcie.
Może zespawac go? Mam taką możliwośc tylko nie wiem czy jest sens.

 

[75andrew155]

Z tego pekniecia poszła woda ?

 

[dav13]

Jak wstawic zdjęcia na stronę? ile może maksymalnie zajmowac takie zdjęcie?