2.4 JTD Turbina się skończyła-SZUKAM takiej!!!!!

  • Autor wątku Autor wątku bogusch13
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
B

bogusch13

Guest
Witajcie...Właśnie Skończyła mi się turbina.Wirnik ma luzy na około 2-4 mm.trzeba regenerować, ale gdzie najtaniej i najlepiej!!!?????
 
We Wrocławiu na Soltysowickiej regenerują turbiny. Ale tanio to nacieszysz się turbiną krótko, a za porządną robotę pieniądze trzeba dac.
 
Kolego niedalej jak kilka miesięcy temu przerabiałem ten temat. Po zasięgnięciu wielu fachowych informacji na temat regeneracji turbin- kupiłem nową. Firma Garret podała oficjalny komunikat że nie ma oryginalnych zestawów naprawczych do ich turbin ze zmienną geometrią łopatek- czyli takich jakie mamy w swoich Alfach. Mimo to fachowcy od regeneracji takie turbiny regenerują. U jednych taka turbina wytrzyma parę lat, u innych kilka porządnych długich tras (kolega pojechał do chorwacji na wakacje i po powrocie okazało się że niedawno regenerowana turbina nadawała się do ponownej regeneracji.) Ja osobiście proponuję i polecam zakup nowej. Jej koszt to około 3500 zł (chociaż u zdzierców i w serwisach stały nawet po 7000zł) Dostałem nowiutką turbinę od jednego z kilku autoryzowanych przedstawicieli Garreta w Polsce z dwuletnią gwaracją i przy odesłaniu starej zurzytej dodatkowy rabat w wysokości 400zł. Założyłem i jeżdzę bez ryzyka typu czy mogę na autostradzie przycisnąć pedał w podłoge czy nie bo moja regenerowana turbina nie wytrzyma. Poniżej masz namiary na firmę w której ja kupiłem turbinę


"Moto-Remo"
ul. LŁagiewnicka 3
Chorzów
Mają też oddział w Iławie
tel.(089) 6486776
 
No niestety, ale 90% gratów używanych do regenracji turbin to chińskie wkłady ...
 
Robiłem w tym roku we Wrocławiu zaraz za centrum handlowym na wlocie od strony Oleśnicy . Koszt chyba 1200 zł - co prawda do Mercedesa ale przelatałem na niej już 40 tyś km i pompuje jak nowa ( zrobili od ręki ) - ostatnio węże od powietrza mi porozrywało :) .
Podobne tematy są już na forum poszukaj tam było kilka adresów .
 
Turbo-tec, sadzac po opiniach, robi najlepiej. Ktos niedawno napisal, ze pelna regeneracja to koszt 1700 PLN. Ceny przed dostarczeniem turbo ci nie powiedza bo zalezy ona od uzytych czesc.
Jak sie kiedys orientowalem (za czasow gdy Garrett udostepnial zestawy naprawcze do VNT) to komplet uszczelnien kosztowal okolo 300 PLN, wirnik z osprzetem okolo 600 PLN. Tak wiec widac, ze za usluge trzeba zaplacic okolo 500 - 800 PLN (w tym odnowienie obudowy + czyszczenie mechanizmu VNT)
Moim zdaniem wyjscia masz dwa:
1. Albo zregenerowac lub kupic taka sama.
2. Jesli masz GT2256V to mozesz pogadac z serwisem turbosprezarek zeby ci ja zregenerowali na wirniku od Mercedesa - o ile sie nie myle 270 CDI, i to nie wszystkie roczniki - turbo szybciej wstaje albo udac sie do jakiegos dobrego tunera i zapytac na co to turbo mozna wymienic aby bylo lepiej a w tej samej cenie.

Co do kupna nowej GT2256V to ten sprzedawca:

http://allegro.pl/show_user.php?uid=214426

posiada w swojej ofercie nowe w cenach okolo 2300 PLN. Niestety nie ma na nie gwarancji ale sa nowe.
 
fiergloo napisał:
We Wrocławiu na Soltysowickiej regenerują turbiny. Ale tanio to nacieszysz się turbiną krótko, a za porządną robotę pieniądze trzeba dac.
Kliknij, aby rozszerzyć...
To firma EMP-Turbo.. Tu znajdziesz namiary - http://www.forum.fiatcoupe.pl/files/erni_635.jpg

Osobiscie bardzo polecam, pytaj o Ernesta, możesz powołać się na Mariusza, prezesa FCKP (Fiat Coupe Klub Polska). Moim zdaniem ceny mają dobre i są uczciwi.. Robia tez modyfikacje turbin, np zapinają większe koła kompresora, łożyskowanie na 360 stopni itp.. ale przede wszystkim mają świetny sprzęt, żeby to wszystko później wyważyć, bo bez tego to żadna regeneracja nie ma sensu..
 
Mariusz AutoDS napisał:
Osobiscie bardzo polecam, pytaj o Ernesta, możesz powołać się na Mariusza, prezesa FCKP (Fiat Coupe Klub Polska). Moim zdaniem ceny mają dobre i są uczciwi.. Robia tez modyfikacje turbin, np zapinają większe koła kompresora, łożyskowanie na 360 stopni itp.. ale przede wszystkim mają świetny sprzęt, żeby to wszystko później wyważyć, bo bez tego to żadna regeneracja nie ma sensu..
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kiedyś zawoziłem 2 turbiny od Mercedesa 1938 z tego co wiem pracują do dzisiaj, a to było z 5 lat temu, przebieg roczny koło 90 000 km. Także są godni polecenia
 
pamietajmy o pewnych zasadach przy silnikach doladowanych, czesta wymiana filtra powietrza, zadnych stozkow a jesli juz jest to czeste jego nawilrzanie, nie gasimy na goraco itd, i bardzo wazna rzecz duzo ludzi narzeka na firmy regenerujace a sami robia blad, jak wymieniamy turbine i robimy to sami to pamietajmy o przemyciu i wyczyszczeniu calego ukladu dolotowego duzo ludzi o tym zapomina a nawet nie wielkie cialo obce potrafi uszkodzic wirnik i turbina po kilku miechach znowu gwizdze i puszcza
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra