[166] Wymiana koła pasowego na przykładzie 2,4 JTD

[77alfisti]

Witam

przedstawiam jak wymienić koło pasowe w 2.4 JTD na przykładzie mojej AR 166, objawami jakimi charakteryzuje się zużyte koło to uporczywe skrzypienie najpierw zaczęło się tylko rano po kilku dniach skrzypiało non stop,

wymianę zaczynamy od demontażu plastikowego nadkola,

1. zaczynamy od poluzowania śruby rolki (fot.1) klucz nasadowa 15-ka,

2. kluczem nasadowym 32 mm (fot.3) na dwóch długich przedłużeniach i sztywnym pokrętle przekręcamy w lewo i zrzucamy pasek napędowy, następnie blokujemy napinacz (fot.3),

3. odkręcamy śruby mocujące koło pasowe (fot.1),

4. zakładamy nowe koło jest to o tyle łatwe że jest w kole otwór na kołek ustalający (fot.4) i przykręcamy śruby (fot.5)

5. zakładamy pasek napędowy regulujemy rolkę przy pomocy klucza z dwoma kołkami ustalającymi - kolor zielony (fot.6) na mimośrodzie dokręcamy nasadką 15-ką,

6. kluczem 32 mm pokręcamy w celu wyciągnięcia blokady napinacza (fot.3) zwalniamy napinacz,

7. uruchamiamy silnik i spoglądamy jak pracuje pasek i napinacz jeśli jest wszytko ok. zakładamy nadkole i po robocie,

POTRZEBNE NARZĘDZIA:

1. SZTYWNE POKRĘTŁO
2. PRZEDŁUŻKI DO POKRĘTŁA x 2
3. KLUCZ NASADOWY 32 mm
4. KLUCZ NASADOWY 15 mm
5. KLUCZ DO USTAWIENIA ROLKI
6. KLUCZE DO ŚRUB W KOLE PASOWYM

 

[maciek_czer]

Drobna uwaga, napinaczem mimośrodowym (fot. 6) powinieneś osiągnąć takie napięcie paska Micro-V żeby kołek lekko wchodził i wychodził z otworów blokady (fot. 3) to samo dotyczy demontażu. Klucz 32 służy tylko w przypadku strzelenia paska i całkowitego rozprężenia napinacza (fot. 3)