[166] Jaka maksymalna moc z 2.4JTD 20V

[szerszeń]

Ile na zdrowy rozum można wyciągnąć z jednostki 2.4JTD 20V z pierwszych lat produkcji (~2003), żeby się nie rozsypała po paru miechach
Znalazłem egzemplarz, który (podobno!) ma 230CV i ponad 400Nm.
Nie wiem, czy konstruktorzy przewidzieli coś takiego...

 

[yogi77]

Hmmm ciężko określić jaką moc maksymalną można osiągnąć. Wszystko zależy co chcesz uzyskać.
Ja np w serii na hamowni miałem 178PS i 418Nm czyli ponad 30Nm więcej niż podaje producent.
Po wirusie mam 195PS i 434Nm ale bez przeładowania przy niższych obraotach jak to miało miejsce w serii.
Pierszy soft miałem na 205PS i 456Nm ale kopciła a mi nie uśmiecha się zostawiać za sobą chmurę dymu więc trochę zejść z PS i Nm.

Według mnie jak nic nie chcesz więcej mieszać oprócz wirusa to spokojnie między 190-210PS można oscylować i momentem tak do max 460Nm.

 

[Krajcok]

Ile na zdrowy rozum można wyciągnąć z jednostki 2.4JTD 20V z pierwszych lat produkcji (~2003), żeby się nie rozsypała po paru miechach
Znalazłem egzemplarz, który (podobno!) ma 230CV i ponad 400Nm.
Nie wiem, czy konstruktorzy przewidzieli coś takiego...

A jaki to problem ok 100 KM z litra? Mysle, ze przy luznym wydechu i dobrym IC 240 powinno peknac bez wiekszych problemów.

---------- Post dodany o godzinie 20:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:12 ----------

Po wirusie mam 195PS i 434Nm ale bez przeładowania przy niższych obraotach jak to miało miejsce w serii.
Pierszy soft miałem na 205PS i 456Nm ale kopciła a mi nie uśmiecha się zostawiać za sobą chmurę dymu więc trochę zejść z PS i Nm.

I czujesz przyrost 17 KM? Dziwne, ze kopcila przy dosc slabym przeciez programie. Pewnie w 156 jest taki sam gowniany coolerek, jak w 147 - 24x17 cm.

 

[mlody2788]

220KM można śmiało osiągnąć, największą bolączka jest cooler, przed jakimkolwiek strojeniem wziął bym się najpierw za niego, a później wydech. Dopiero na końcu stroić. Możesz iść też w większe turbo 2260v lub coś bardziej wydajnego. W tedy 250 KM nie będzie stanowiło problemu.

 

[marshall]

moze nie do końca w temacie ale 1.9 140KM dłubnieta na 178Km kopciła jak diabli powód zapchana przepływka do połowy a auto dawało rady czyszczenie przepływki w mastersie i jazda bez problemu a paru mechaników chciało wtryski wymieniac itp czasem proste rozwiazanie i jest ok ...co do 2,4 znajomy miał totalnie seryjnna 166 jedynie zrobiona na programie 235Km da rade w ciepłe dni minimalnie puchła wiec cooler zdał by sie wieksz ....

 

[miczaw22]

Wiem, że temat jest dość przestarzały, ale szukając informacji o możliwościach silnika 2.4 JTD w Alfie Romeo 166 google przekierowywało mnie właśnie do tego tematu i postanowiłem wzbogacić go o kolejne, potwierdzone informacje. Bez większego ingerowania w auto (usunięcie klap wirowych i egr dla trwałości silnika), moja alfa osiągnęła po chipie 220 KM i 517 Nm. Gdyby ktoś był zainteresowany, bardziej szczegółowo rozpisałem się w temacie dotyczącym wykresów z hamowni na 92 stronie (jako początkujący nie mogę wstawiać linków więc podaję adres tematu):
Alfa Romeo/Tuning/Tuning mechaniczny/Wykresy z hamownii naszych alf

 

[Witboy]

210-220 i 420-430 to sie robi po fmicu i z chipem z 2.4 10v 150 km , a co dopiero z 20v tam spokojnie wlasnie jak koledzy pisza dobry program plus fmic i uluznic wydech i 250 lekko mozna osiagnac

 

[krzysdro]

Przepraszam, że się wtrącę ale widzę tu, że wielu juz weteranów tego forum AR przestaje się udzielać Zastanawiałem się dla czego?
Ale po przeczytaniu tu wielu postów co nie których nowszych członków, którzy mają wiele " postów " lecz nie wnosząc nic bardziej wartościowszego do tematu dyskusji nie rozumiem jaki mieli większy sens włączając się z temat
Chyba tylko reklamę swego nicka
Dawno tu nie zaglądałem lecz dalej hulam swoją AR 156 SW 140KM+.
Wydaje mi się, że ci , którzy znają się na rzeczy już dawno przestali się kłócić z tymi "nowymi" mędrcami bez hamowni, którzy wszystko wiedzą najlepiej.
Pozdrawiam starszych członków forum, którzy czytają te posty i nie udzielają się w dyskusji ponieważ nie ma to sensu.
Mam nadzieję, że rozmawiamy na innych światowych forach nie koniecznie posługując się tymi samymi nickami

 

[Michal76]

Kurcze trochę głupie jest to pytanie, a ile ma u ciebie seria? Hamowales auto? Masz wszystko mechanicznie ogarnięte chcesz zrobić tylko soft czy coś jeszcze? Każdy silnik z turbo jest podatny na mody kwestia podstawowa to jego sprawność i stan przed wprowadzeniem tych modów przecież można z tego silnika zrobić spokojnie 300 + wszystko jest kwestia kasy i odpowiednich komponentów użytych do budowy silnika. Więc radzę zacząć od sprawdzenia stanu silnika i określeniu celu np chce mieć 200 "koni i starczy wtedy bardziej doświadczeni koledzy z forum napewno pomogą i ja chętnie coś od siebie wtrące a tak to jest to wróżenie z fusów. Pozdrawiam

 

[siewcu]

Przepraszam, że się wtrącę ale widzę tu, że wielu juz weteranów tego forum AR przestaje się udzielać Zastanawiałem się dla czego?
Ale po przeczytaniu tu wielu postów co nie których nowszych członków, którzy mają wiele " postów " lecz nie wnosząc nic bardziej wartościowszego do tematu dyskusji nie rozumiem jaki mieli większy sens włączając się z temat
Chyba tylko reklamę swego nicka
Dawno tu nie zaglądałem lecz dalej hulam swoją AR 156 SW 140KM+.
Wydaje mi się, że ci , którzy znają się na rzeczy już dawno przestali się kłócić z tymi "nowymi" mędrcami bez hamowni, którzy wszystko wiedzą najlepiej.
Pozdrawiam starszych członków forum, którzy czytają te posty i nie udzielają się w dyskusji ponieważ nie ma to sensu.
Mam nadzieję, że rozmawiamy na innych światowych forach nie koniecznie posługując się tymi samymi nickami

Za to Ty wniosłeś dużo wartości do tematu. Jaki miałeś większy sens włączania się w temat? Chyba tylko reklamę swojego nicka.