[164] Niedziałająca klimatyzacja

[kasza85]

mam maly problem ze swoja alfa - niezaleznie jaka jest temperatura na zewnatrz (od 15 do 28) i ustawieniu temp w srodku na np 17 st wieje mi cieplym powietrzem. Uklad jest swierzo nabity i czynnik jest, sprezarka tez sprawna

 

[E.T.]

kasza85,

Czy ciepłe powietrze wieje _zawsze_ ?? tzn wyłączysz klimę naciskając ECO , ustawisz temp na LO i np w chłodny dzień nie dostajesz chłodnego powietrza z zewnątrz ?
Czy jak w ciszy zmienisz temp z HI na LO to słychać cichutki silniczek w desce?

problem jest z odcięciem powietrza z nagrzewnicy. W najgorszym wypadku to silniczek sterujący klapką, ale raczej rzadko się to zdarza. Prędzej odczepiło się cięgno z klapki. Można to znaleźć po lewej stronie obok obudowy wentylatora ogrzewania, na doile powinna wystawać, w glębi- latarką trzeba przyświecić. pod wycierzczkami.
NIech druga osoba w tym czasie zmienia temp z HI na LO i z powrotem. Jakbyś nie mógł znaleźć to poszukam gdzieś fotek bo miałem z neta. Czy masz poduszkę pasażera? jeśłi nie to chyba da się od drugiej strony zajrzeć przez klapkę w schowku od środka.

 

[kasza85]

tak mam poduche pasazera. W zimny dzien lub rano wieje chlodnym, ale w ukrop gdy temp w srodku jest znaczna, albo caly dzien w sloncu plus czarna skora to nie wieje mi zimnym. Wieje wtedy takim powietrzem okolo 20-22 st. tak jakby klima miala informacje ze w aucie jest na tyle zimno ze nie trzeba chlodzic. Ze starej alfy wyciagnelem czujnik temp wew. ktory w tamtej byl sprawny i po podmianie jest dalej tak samo. Myslę ze jest ten czujnik umieszczony w obudowie tam gdzie sa lampki jak sie otwiera drzwi na podsufitce. gadalem ze znajomym i powiedzial, ze sprawdzal czujnikiem czy nie ma wycieku czynnika w momencie nabijania ale wg niego nie ma czynnika... W 2 dni ze szczelnego zrobil sie nieszczelny uklad. mam nadzieje ze na dniach znajde chwile aby podjechac do niego. czekam na wasze kolejne propozycje.
E.T. sprawdze to co napisales. pozdrawiam

 

[E.T.]

kasza85,
Jeśli w zimny dzień wieje zimnym tak jak opisałem, czyli dostajesz powietrze o temperaturze zewnętrznej do środka po wyłączeniu klimy ECO to układ wentylacji masz sprawny , klapka itp działa. W ustawieniu na LO czujnik temp nie ma znaczenia, wtedy chłodzi na maksa i można sobie np prędkość nawiewu regulować.

Zacznij od podstaw. Włącza Ci się sprężarka? Wlącza się wentylator chłodnicy po chwili od uruchomienia sprężarki? powinien co chwile schładzać chłodnice.Jeśłi nie masz czynnika to sprawa oczywista. Aby cokolwiek dalej powiedzieć układ musi być szczelny i nabity. NIech Ci zrobią próżnię to się okaże czy jest szczelny. Jeśli jest nieszczelny to specjalista Ci poradzi co dalej, jeli jest mała nieszczelność to pewno zaproponuje aby nabić czynnik z ultrafioletem i poczekać parę dni. Rozwiązanie spoko, ale do układu wchodzi 1200 g czynnika, czyli 2x więcej niż w "normalnym" aucie....Więc trochę to kosztuje takie puszczanie dymka Jeśli to co wymieniełem-czynnik, sprężarka, wentylator będą ok, rurki klimy na prawym błotniku będą zimne a Ty dalej będziesz miał ciepłe powietrze to daj znać, pokombimujemy dalej.

 

[kasza85]

Przyczyna znaleziona. Mikropekniecie na chlodnicy klimy - przy rozgrzanej ucieka czynnik Nie mozna zlokalizowac dziurki, wiec trzeba kupić nową. Szukałem ok 50 minut i nie mogłem znaleźć nieszczelności.

 

[tygryz]

Panowie, szybkie pytanie dotyczące tematu - gdzie i za ile w Łodzi można tchnąć w klimę nowego ducha? Całkowicie nowego, bo po wymianie chłodnicy pusta jak łby dzieci neostrady.... :>>

 

[krzyslikejazz]

mi nagle przestała działać dmuchawa . Co to sie mogło stać?

 

[krawat]

mi nagle przestała działać dmuchawa . Co to sie mogło stać?

1. Bezpiecznik.
2. Sprawdź złącza w podszybiu.

Jeśli powyższe sprawne, sprawdź silnik "na krótko" podłączając bezpośrednio do akumulatora.

Jeśli działa to winą będzie sterowanie, jeśli nie to masz odpowiedź...

 

[E.T.]

W podszybiu zwłaszcza przekaźnik do dmuchawy, taki duży 50A na podstawce bliżej strony kierowcy. U mnie kiedys oderwało sie jedno mocowanie uzwojenia, udało się przylutować.

 

[luked]

Miałem ostatnio to samo. Ciągle wiało ciepłe powietrze i dochodził dziwny dźwięk stukania zza schowka, który sugerował, że coś jest nie tak z silniczkiem sterującym klapami powietrza. Jak się okazało poprostu wytarły się zębatki od mechanizmu przy silniczku (jak to nieraz z plastikiem bywa). Także jeśli ktoś takowy silniczek lub sam mechanizm posiada to chętnie odkupię

PS. Po wymontowaniu silniczka sprężarka się nie załącza, więc póki co nici z chłodzenia.

 

[krawat]

Miałem ostatnio to samo. Ciągle wiało ciepłe powietrze i dochodził dziwny dźwięk stukania zza schowka, który sugerował, że coś jest nie tak z silniczkiem sterującym klapami powietrza. Jak się okazało poprostu wytarły się zębatki od mechanizmu przy silniczku (jak to nieraz z plastikiem bywa). Także jeśli ktoś takowy silniczek lub sam mechanizm posiada to chętnie odkupię PS. Po wymontowaniu silniczka sprężarka się nie załącza, więc póki co nici z chłodzenia.

Moj znajomy korzystał ostatnio z usług jednej z tego typu firm.
http://www.ep-plastik.com/index_pl.php
Nie mam pojęcia jakie są koszta, ale myślę że warto się o to u nich dowiedzieć... To nic nie kosztuje...

 

[E.T.]

Tak z ciekawości to którędy wyciągałeś silniczek?
Pewna firma z Australii oferowała do tego roku upgrade w postaci gotowych metalowych zębatek podobno nie do zdarcia, koszt koło 200 dolarów (aus).

 

[luked]

Brykę odstawiłem do mechanika, ale obserwowałem wszystko co robił. Generalnie trzeba zdjąć panel środkowy (tam gdzie jest panel klimatronika, środkowe nawiewy itp.) i wtedy robi się mała dziura, aczkolwiek na tyle duża żeby wyciągnąć nią silniczek. Poza tym nie mam poduszki pasażera więc po zdjęciu klapki za schowkiem też się robi niezła dziurka Gdzieś na forum było zdjęcie i opis cięgna z dwoma silniczkami które tam są. Na szczęście ten od sterowania ciepłe/zimne jest bliżej a ten od kierunku nawiewu dalej. Silniczek trzyma się dzięki zaciskowi więc nie trzeba dużo miejsca żeby odkręcać jakieś śrubki i tylko dzięki temu udało się go takim sposobem wymontować.

@michalepwa - dzięki za podpowiedź, na szczęście znam gościa który może dorobić mi aluminiowe i jeśli nie znajdę w porę sprawnego silniczka to się do niego zgłoszę, ale póki co jest on zajęty robotą. Jeśli ostro mu się przedłuży to zadzwonię do tej firmy i się zapytam

@E.T. - Brzmi ciekawie. Można się dziwić BOSH-owi, że użył tak tandetnego plastiku, ale w końcu chciał zaoszczędzić Gdyby silniczek był łatwiej dostępny to nawet nie miałbym nic przeciwko, a tak ktoś sobie zarobi na metalowych zębatkach.

 

[Dyny164]

no właśnie ... te silniczki są tak umieszczone ze wyjąć je to sztuka wielka.....
tez mi one nie działają ... pozbyłem się pstrykania przeskakujących silniczków-( wypiąłem wtyczke w schowku za tą zaślepką)
no ale jest lato są upały i nie wiem czy nabijać klimę skoro silniczki nie działają
ciekawe czy ktoś kiedyś próbował naprawiać je...

 

[luked]

Możesz wypiąć silniczek z zatrzasku i go lekko wyciągnąć (ale nie wyciągać całkiem) i przestawiać klapę powietrza ręcznie Ale niestety wtedy będzie pykał (z odłączoną wtyczką nie będzie klimy). U mnie wada wyszła dopiero po nabiciu klimatyzacji, więc stwierdziłem, że skoro już wpakowałem kasę to powalczę do końca. Przy okazji dowiedziałem się, że jest jeszcze jedna prostacka metoda. Można złączyć na chama przewód przez który biegnie zimne powietrze, z tym przez który biegnie powietrze ciepłe. Pewien "mechanik" mi to zaproponował. Jednocześnie ta propozycja zmotywowała mnie, żeby pojechać do prawdziwego fachowca i zrobić to porządnie, a nie na prowizorkę. W każdym razie jeśli złączy się te przewody w odpowiedni sposób w odpowiednim miejscu to kablem od ciepłego pow. można puścić zimne i mimo zablokowanej klapy jest chłodzenie.

PS. Jesteś pewien, że silniczek jest zablokowany na ciepłym powietrzu? Może zablokował się na zimnym i będzie chłodzonko.

 

[JacekK]

Możesz wypiąć silniczek z zatrzasku i go lekko wyciągnąć (ale nie wyciągać całkiem) i przestawiać klapę powietrza ręcznie Ale niestety wtedy będzie pykał (z odłączoną wtyczką nie będzie klimy). U mnie wada wyszła dopiero po nabiciu klimatyzacji, więc stwierdziłem, że skoro już wpakowałem kasę to powalczę do końca. Przy okazji dowiedziałem się, że jest jeszcze jedna prostacka metoda. Można złączyć na chama przewód przez który biegnie zimne powietrze, z tym przez który biegnie powietrze ciepłe. Pewien "mechanik" mi to zaproponował. Jednocześnie ta propozycja zmotywowała mnie, żeby pojechać do prawdziwego fachowca i zrobić to porządnie, a nie na prowizorkę. W każdym razie jeśli złączy się te przewody w odpowiedni sposób w odpowiednim miejscu to kablem od ciepłego pow. można puścić zimne i mimo zablokowanej klapy jest chłodzenie.

PS. Jesteś pewien, że silniczek jest zablokowany na ciepłym powietrzu? Może zablokował się na zimnym i będzie chłodzonko.

Jeśli w 164 jest ten sam układ ogrzewania co w Cromie to bardzo łatwo wykluczyć przesłonę regulującą temperaturę nawiewu - wystarczy po prostu wypiąć cięgno z przesłony i ręcznie ją domknąć tak by nie przepuszczała podgrzanego powietrza. Cięgno wychodzi z kabiny w podszybiu, pomiędzy wentylatorem a parownikiem klimatyzacji, dość głęboko - trzeba użyć dłuższego pręta.

 

[Dyny164]

Jeśli w 164 jest ten sam układ ogrzewania co w Cromie to bardzo łatwo wykluczyć przesłonę regulującą temperaturę nawiewu - wystarczy po prostu wypiąć cięgno z przesłony i ręcznie ją domknąć tak by nie przepuszczała podgrzanego powietrza. Cięgno wychodzi z kabiny w podszybiu, pomiędzy wentylatorem a parownikiem klimatyzacji, dość głęboko - trzeba użyć dłuższego pręta.

tak wlasnie to przestawiam...... ale np mam ustawione tylko na szyby a chciałbym na nogi na przykład .... poza tym jak nabije klime to bede musial wpiąć kostkę i będzie trykać................ kto to potrafi naprawić i jak wyjąć silniczki bez wyjmowania deski ???????arty:

 

[waldemar-63]

Witam.
Tu jest strona, która pokazuje dwa sposoby na zdemontowanie zespołu przekładni z silnikami: http://www.alfapro.com/html/steppers_access.html
Pierwsza jest klasyczna, czyli demontaż deski rozdielczej. Przebrnąłem przez to.
Druga drastyczna, ale następnym razem tak właśnie zrobie.

Na tej stronie do niedawna można było zamówić zestaw kół zębatych do naprawy w/w przekładni. O ile dobrze zrozumiałem, produkcja stała się nieopłacalna i 26 kwietnia tego roku temat zamknięto. Szkoda, bo mam ten sam problem.
Będę wdzięczny za namiary na kogoś, kto takie koła by zrobił.

 

[Dyny164]

Witam.
Tu jest strona, która pokazuje dwa sposoby na zdemontowanie zespołu przekładni z silnikami: http://www.alfapro.com/html/steppers_access.html
Pierwsza jest klasyczna, czyli demontaż deski rozdielczej. Przebrnąłem przez to.
Druga drastyczna, ale następnym razem tak właśnie zrobie.

Na tej stronie do niedawna można było zamówić zestaw kół zębatych do naprawy w/w przekładni. O ile dobrze zrozumiałem, produkcja stała się nieopłacalna i 26 kwietnia tego roku temat zamknięto. Szkoda, bo mam ten sam problem.
Będę wdzięczny za namiary na kogoś, kto takie koła by zrobił.

proponuje wszystkim tym którzy mają ten sam problem wspólnymi siłami tym się zająć .... jakiś wspólny zakup części tych silniczków ..zawsze taniej będzie

 

[lupo7]

Witam.
Tu jest strona, która pokazuje dwa sposoby na zdemontowanie zespołu przekładni z silnikami: http://www.alfapro.com/html/steppers_access.html

Odkopię temat...bo chciałbym wreszcie wymienić ten nieszczęsny silniczek...
Czy ktoś ma tę stronę www gdzieś zapisaną? bo już nie działa... a chciałbym sobie pooglądać jak dostać się do tego silniczka wycinając dziurę .
Pewnie poduchę trzeba wymontować - tylko jak? - proszę o opis