[156] ześwirowała - przerywa + błędy ECU

[krzychoo]

Czołem Alfisti.
Odebrałem w sobotę Alfę naprawioną po zlotowych przygodach, co samo w sobie jest mocno pocieszające.
Ale, oczywiście musi zawsze być jakieś "ale". Pojeździłem trochę po Krakowie (jakieś 70 km, warunki mocno deszczowe). W pewnym momencie, przy ruszaniu ze świateł auto się zakrztusiło, silnik prawie zgasł i zapalił się "check engine". Dalszych niepokojących objawów nie było, po trzech odpaleniach zgasł "check" i Alfa chodziła super. W niedzielę udałem się w podróż do Wawy, dziś rano dojechałem do pracy, wszystko było OK. Niestety w powrotnym korku, Alfa zaczęła znów świrować, dławiła się przy ruszaniu i na wyższych biegach (w przerwach gdzie nie było korka, doszedłem nawet do trójki ), ze 3 razy zgasła przy ruszaniu. Oczywiście check zapalił się na nowo. Po kilkunastu kilometrach się uspokoiła i szła już normalnie. Podpiąłem ją pod AlfaDiaga i... Cała litania:

P0606

Failed Component Code: µProcessor Error ( Reset )
Fault Symptom: Signal Not Valid
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 33 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 0 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 99,75 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: -48 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: -48 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 0 volts

P0201

Failed Component Code: Injector Cylinder 1
Fault Symptom: No Signal
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2320 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts

P0203

Failed Component Code: Injector Cylinder 3
Fault Symptom: No Signal
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2320 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts

P0202

Failed Component Code: Injector Cylinder 2
Fault Symptom: No Signal
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2320 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts

P1531

Failed Component Code: Conditioner relay
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2280 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts

P0204

Failed Component Code: Injector Cylinder 4
Fault Symptom: No Signal
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2120 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 52,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 49,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4478 volts

P0443

Failed Component Code: Canister
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2080 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 52,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 49,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4478 volts

P0135

Failed Component Code: Canister
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2080 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 52,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 49,5 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4478 volts

P0155

Failed Component Code: Lambda Sensor Heater Bank 2 (Pre Cat)
Fault Symptom: No Signal
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 1600 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 51 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 103,5 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 54 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,1586 volts

P1135

Failed Component Code: Lambda Probe Heater Resistor Circuit Bank 1 (Pre Cat)
Fault Symptom: Signal Not Valid
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 1840 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 55,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 103,5 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 54 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,1586 volts

P1155

Failed Component Code: Lambda Probe Heater Resistor Circuit Bank 2 (Pre Cat)
Fault Symptom: Signal Not Valid
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 1840 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 55,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 103,5 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 54 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,1586 volts

Raczej załamka.
Ale... Skasowałem błędy, zrobiłem jakieś 20 km w pełnym zakresie obrotów i w dalszym ciągu w deszczu i znów chodzi bezproblemowo. Zastanawiam się o co chodzi. Wcześniej takich jazd nie robiła. Problemy z dławieniem występowały zarówno na benzynie jaki i na LPG (mam instalację Landi Renzo Omegas - IV generacja).
Dlaczego ciągle nawijam o tym deszczu? A bo mam taką koncepcję, że gdzieś przy złączu ECU pojawiła się woda/przebicie/zwarcie/uciekła masa i stąd błąd P0606. Dalsze błędy są skutkiem wariowania ECU i tak naprawdę nie mają nic wspólnego z prawdą. Wcześniej nigdy nie było takich błędów - i trudno mi sobie wyobrazić, żeby w jednym momencie padły 4 wtryskiwacze, 2 sondy, czujnik położenia wałka rozrządu i odparowywanie paliwa, czy jak tam się tłumaczy "Canister". Nawet w Alfie. Dobrze kombinuję?
Sorry za nieco chaotyczną wypowiedź, ale jestem nieco poirytowany całą sytuacją...

 

[Maciek-156]

A nie zaciągnąłeś wody przez filtr powietrza? Zamochony przepływomierz też potrafi świrować

 

[krzychoo]

Raczej nie. Kałuże zawsze omijam (o ile się da). W każdym razie na pewno nie wjeżdżałem w żadną wodę przed tym, kiedy zapalała się lampka i pojawiały problemy.

 

[Fred]

Rzeczywiscie biorąc pod uwage ilosc błedow wychodzi ze to błąd ECU spowodowany jakims przebiciem lub brakiem styku. Sprawdz mase do ECU.
Poza tym mysle ze trzeba by skasowac wszystkie faultcodes , pojezdzic troche najlepiej gdy bedize sucho i nie zafixuje i wtedy znow sprawdzic błedy.

fred

 

[krzychoo]

Błędy oczywiście skasowałem, jak do tej pory zrobiłem 40 km i na razie jest OK. Pożyjemy, zobaczymy. Ale i tak po pracy się podpinam z lapkiem, żeby zobaczyć, czy jakiś błąd nie zapalający lampki się nie pojawił.

 

[krzychoo]

No i znowu. Wczoraj podczas powrotu z pracy (co ciekawe dokładnie w tym samym miejscu - na skrzyżowaniu Batorego i Niepodległości w Wawie) znów check engine i przerywanie. Błędy w ECU te same, z wyjątkiem P0606 (Processor Error)...
Dziś do pracy dojechałem bez przygód.

 

[bubu321]

to znane miejsce z występowania cieków wodnych, najlepsza byłaby klatka Faraday-a lub mata ekranowa pod samochodem.
a tak bez żartów to raczej brak masy, na stole moge podobny błąd wywołać brakiem masy do ECU.
A dokladnie jakie masz ECU po tych modyfikacjach.

 

[krzychoo]

to znane miejsce z występowania cieków wodnych, najlepsza byłaby klatka Faraday-a lub mata ekranowa pod samochodem.

Dziś na wszelki wypadek będę wracał inną drogą.

a tak bez żartów to raczej brak masy, na stole moge podobny błąd wywołać brakiem masy do ECU.
A dokladnie jakie masz ECU po tych modyfikacjach.

ME7.3.1. W sobotę będą badane wszystkie połączenia elektryczne i do masy. Mam nadzieję, że do tego czasu się gdzieś nie rozkraczę na stałe.

 

[starnaw]

siemka mam pytnko co to jest to alfa diaga????jakis program??? do rozpoznawania bledow w samoch... za pomoca jakiego kabla go podlaczyd do samochodu i gdzie go wtyknac mam dokladnie taka sama alfe co ty.... mozesz pomoc skad go sciągnąc i takim przewod wylansowac???? pozdrawiam

 

[krzychoo]

AlfaDiag to program do diagnostyki. http://www.alfadiag.net
Skopiować się go nie da niestety, bo ma zabezpieczenia. Kosztuje 60 EUR.
Do tego taki http://allegro.pl/item436597466_niebieski_vag_usb_kkl_line_we_wtyku_obd2_promocja.html kabelek. Wtyk jest pod tą samą klapką co bezpieczniki.