[156] układ dolotowy TS

[alces1]

Jak najlepiej i najskuteczniej odizolować dolot powietrza do silnika? Chodzi mi o całą drogę jaką to powietrze pokonuje od filtra do przepustnicy, celem obniżenia wpływu wysokiej temperatury na to zasysane powietrze, jaka panuje pod maską.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[robak#21]

Jak najlepiej i najskuteczniej odizolować dolot powietrza do silnika? Chodzi mi o całą drogę jaką to powietrze pokonuje od filtra do przepustnicy, celem obniżenia wpływu wysokiej temperatury na to zasysane powietrze, jaka panuje pod maską.
Pozdrawiam.
- Rafał

Czesc

Moim zdaniem ,jeśli masz go w oryginalnym miejscu (puszka) jest ok (można zastosować oryginalną pipe od V6 zamiast dużej drugiej puchy ktore siedzą w T.S'ach + jakis dopływ 02 w to miejsce) i teraz, jeśli chciałbyś tylko obniżyć temp w komorze silnika to możesz zastosować taśmy termoizolacyjne na kolektor (oczywiście owijać zdjęty kolektor) i uważaj na firmy polecam Thermotec ale są również tańsze, dodatkowo poprawi to prędkość gazów wylotowych co do samego umiejscowienia filtra i obudowy polecam zestaw BMC CADA + dolot np za kratką bądź w zderzaku jak zrobił to Łukasz ,również obecnie mam podobny zestaw

to bedzie pod twoja Belle pow 1,6
http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=90
na tej stronie masz wykresy ,przykłady etc

dla Belli

http://www.europerformance.co.uk/pa...s;car=alfa156;manufacturer=bmc;sub_category=1


Pozdrawiam

 

[alces1]

Dzięki.
Dolot mam już zmieniony, tzn usunięty mam tłumik szmerów i w jego miejsce zamontowałem kolanko z elastycznej rury aluminiowej, która skierowana jest do przodu samochodu i z otworu obok halogena łapie powietrze.
Interesowało mnie właśnie coś do izolacji termicznej, jak wspomniane taśmy, do okręcania kolektora. A czy dodatkowo jest coś czym można zaizolować rurę, którą prowadzone jest powietrze do silnika?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[robak#21]

Dzięki.
Dolot mam już zmieniony, tzn usunięty mam tłumik szmerów i w jego miejsce zamontowałem kolanko z elastycznej rury aluminiowej, która skierowana jest do przodu samochodu i z otworu obok halogena łapie powietrze.
Interesowało mnie właśnie coś do izolacji termicznej, jak wspomniane taśmy, do okręcania kolektora. A czy dodatkowo jest coś czym można zaizolować rurę, którą prowadzone jest powietrze do silnika?
Pozdrawiam.
- Rafał

Hmm, to znaczy można zastosować rurę z włókna węglowego, która jest dostępna na stronie ( www.asso.co.jp ) cena w granicach 600zł (Brytyjska Autodelta=2x większy koszt) producent deklaruje niższą temp powietrza, co
skutkuje lepszymi parametrami (ok 5KM) jedno jest pewne na pewno ładnie to wygląda a czy jest tyle warte niestety nie sprawdziłem, ale jeśli był byś chętny to wiem, że swego czasu zamówienia były pod tym adresem (musiałbyś popytać może redzi coś wie albo Tomka)
info i fotki
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?t=1032


Pozdro

 

[Adam$72]

Troszke droga ta rura Tańszy sposób to rura climaflex z castoramy 2,5 cala(z takiej szarej pianki,do izolowania rur CO)taśma tesa power 50mm,srebrna(też z castoramy)Po zapakowaniu rury dolotowej w te pianke,całośc owinąć taśmą.Przy odrobinie staranności,wygląda nienajgorzej,chociaż napewno nie jak rura w włokna węglowego.
W efekcie rura dolotowa,która była gorąca na całym odcinku od IC do kolektora,teraz tylko grzeje sie przy samym kolektorze.Chociaż po kilku godzinach jazdy w upale,pewnie i tak rozgrzeje sie wszystko co jest pod maską.

 

[robak#21]

Jak zmodyfikować układ dolotowy w AR 156 2.0TS ? Mam pewną opcję przeszczepienia przepustnicy z 2.5V6 do tego zmienić dolot. Jakie są wasze ewentualne propozycję?

Przenoszę

 

[michal87tg]

ciekawy temat podłączam się czyli wychodzi na to że owinięcie bandażami wychodzi najtaniej w tej kwestii tylko trzeba ładnie owinąć...