[156] PROBLEM - check engine HELP !

[J.A.N]

Witam - szukałem i nie znalazłem odpowiedzi - mianowicie rano przed wyjazdem do pracy przekręcam kluczyk, grzeje wszystkie kontrolki gasną jak zawsze aż tu nagle na wyświetlaczu wyskakuje check engine go to dealer, wyłączyłem silnik i cała procedura od nowa, za drugim razem silnik trochę pochodził, znowu zgasiłem odpaliłem i po problemie.
Pojechałem do pracy jak by nigdy nic, po pracy to samo jednak kontrolka nie zgasła.
W drodze powrotnej silnik strasznie mulił przejechałem kilka kilometrów zatrzymałem, zgasiłem i ponownie odpaliłem no i jak ręką odjął (?)

Pomóżcie co może być grane

 

[Maciek-156]

Pewnie masz przeładowanie, albo kóryś czujnik chwilowo utracił kontakt elektryczny - jesli po wyłączeniu silnik odzyskuje moc to nie masz się czym przejmować. Profilaktycznie wyczyść EGR, kolektor ssAcy i czujnik ciśnienia doładowania.
http://www.forum.alfaholicy.org/top...ru-egr-alfa-romeo-156-19-jtd-2004-vt10939.htm

 

[J.A.N]

Właśnie byłem protestować fure, wsiadam przekręcam kluczyk i znowu świeci silnik przegazowałem rozkręcił sie ledwo do 3k chwile pochodził zgasiłem i odpalił normalnie :?:

Czy zamiast czyszczenia EGR można go zaślepić ? (taka prowizora na świętą)

 

[Maciek-156]

W twoim silniku zaślepienie spowoduje bląd na stałe. Robota z zaślepieniem taka sama jak z czyszczeniem...

 

[J.A.N]

Wczoraj i dzisiaj przegoniłem trochę furę w trasie i po mieście, póki co dolegliwości minęły. Może "wydmuchało" syf który się nazbierał, zalałem też na innej stacji. Poprzednio na próbę wlałem na LUKOIL może to to ? Czytałem że ruska ropa jest bardzo zasiarczona

 

[J.A.N]

Alfa znowu wariuje moja teoria odnośnie paliwa chyba jest g.... warta, znowu wyświetla mi się komunikat "MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE - GO TO DEALER" nie grzebałem jeszcze przy EGR jak sugerował Maciek-156 (nie było kiedy).

Czy podpięcie pod kompa powie mi co jest grane ? Myślałem żeby podjechać do ASO fiata, ile może kosztować taka diagnostyka ?

Sory że piszę post pod postem, ale jestem zdesperowany

 

[sedici]

Czy podpięcie pod kompa powie mi co jest grane ? Myślałem żeby podjechać do ASO fiata, ile może kosztować taka diagnostyka ?

tak, koszt różny , u mnie 80pln

 

[J.A.N]

Dzisiaj znalazłem chwilę i postanowiłem zajrzeć pod do mojej belli, zdjąłem rurę doprowadzającą powietrze do przepustnicy i od EGR żeby obejrzeć sobie ten syf (masakra), oglądałem wszystkie przewody i dotarłem do tego od turbo do IC - jest cały ufajdany od oleju, wyciągam bagnet i szok jest połowa tego co było !

Co jest grane ? Czy turbina może rzygać olejem ? I o zgrozo czy to początek jej końca ?

 

[Maciek-156]

Jak turbina puszcza olej to jej początek końca - ostatni dzwonek na regenerację - jak brakuje połowy stanu na bagnecie to ubyło 0,5l , na jakim dystansie? Jeszcze może zaciągać olej przez odmę odpowietrzająca skrzynię korbową, jak rzadko wymieniasz filtr powietrza.

 

[J.A.N]

Olej był wymieniany jakieś 3000 km temu filtr powietrza również, zaraz po zakupie.

 

[Maciek-156]

no to 500ml/3000km to przyzwoite zużycie ale dla TSa, JTD nie ma prawa tyle zużyć oleju - jesli zużywa to albo puszcza turbina, albo zasysa przez wspomniana odmę

 

[J.A.N]

No i co teraz ? Poradźcie coś, jeśli to turbina (( to ile może kosztować jej regeneracja ?

 

[Maciek-156]

Regeneracja to ok 1200zł
http://www.turbo-tec.pl/
http://www.turbojulita.pl/
http://www.jsturbo.com.pl/

 

[J.A.N]

Dzisiaj działałem pod autem, odkręciłem rurę od turbo do IC. Była ufajdana od oleju w IC też była odrobina zauważyłem również że "poci się" rurka odprowadzająca pary (odma?) oleju do dolotu, co to może znaczyć ?

Odpaliłem silnik bez w/w rury i obserwowałem wylot turbo - oleju nie zaobserwowałem.
Wszystko wyczyściłem poskręcałem porządnie, wywaliłem opaski zaciskowe i zastąpiłem skręcanymi i... nie wiem co o tym myśleć :|?:

Turbo dmucha aż miło, rury się "napinają"

 

[Maciek-156]

A filtr powietrza to kiedy zmieniałeś? Przy zabrudzonym filtrze powietrza turbina zaciąga olej przez odmę.