• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[156]Polaczenie odmy z rura dolotowa przepustnicy

MAJESTICAR156

MAJESTICAR156

Nowy
Rejestracja
Wrz 9, 2007
Postów
122
Lokalizacja
Leszno/Wrocław
Auto
AR 156 1.8
Mam pytanko czy gdyby rozlaczyc ten wezyk (odmy)zalozyc na niego filtr, a rurke dolotowa np wymienic na alu bez dziurki to czy wplynelo by to jakos nie korzystnie na auto?
 
A który wężyk zamierzasz odłączyć, bo odma w TS ma 2 wężyki. Jeden do rury przed przepustnica i jeden do kolektora ssącego. Kiedyś odłączyłem ten od kolektora, ale samochód źle jeździł i dałem sobie spokój.
 
SG0240 napisał:
I jak - próbowałeś już odłączyć ten wąż - jak zachowuje się samochód?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Falowały mi obroty i nie podobało mi sie jak silnik chodził na wolnych. Poczytałem tutaj o odmie i postanowiłem spróbowac odłączyc odmę...

Odłączyłem ta przed przepustnica i wogóle nie zmianiało to obrotów ani nie wpływało na prace silnika...Odłączyłam odme za przepustnicą silnik chodził jak trabant więc ją zaslepiłem i w drogę...
Obroty przestały falowac, silnik chodzi lepiej niż przed zabiegiem...

Wczesniej miałem taki objaw, jak odkrecałem na chodzacym silniku korek wlewu oleju to czułem bardzo mocne ssanie z akcentem na bardzo, po zabiegu zaslepienia odmy, podcisnienie się zmniejszyło i juz tak nie zasysa...

Zastanawiam sie czy cos przez to sie nie uszkodzi, bo silnik pracuje lepiej jak to zrobiłem...

Dajcie znac bo nie chce nic uszkodzić przypadkiem...

Pozdrawiam
 
Przy takim rozwiązaniu masz tylko 1 przewód odmy włączony przed przepustnicą. Tak więc na wolnych obrotach, kiedy ssanie jest mniejsze, może dojść do szybkiego zaolejenia przepustnicy.
 
Odma przed przepustnica zasysa powietrze natomiast ta za nia dmucha do kolektora dolotowego i wyposazona jest w zaworek zwrotny

http://www.forum.alfaholicy.org/topics5/dlawienie-vt3567.htm?highlight=odma

Niestety nie wiem co moze spowodowac jej zaslepienie Ja zaslepilem tylko ta odme przed przepustnica nic to nie zmienilo ale ze to nie ona jest przyczyna brudzenia przepustnicy wetknalem ja z powrotem na swoje miejsce
 
Potestuje przez jakis czas..później rozbiorę przepustnice i zobaczę co sie dzieje z tym...jak narazie falowanie obrotów ustało, silnik spokojniej chodzi na wolnych, nie wiem czy przez to ale wazne ze chodzi lepiej...

Jak sie okaże ze cos nie gra to odrazu montuje spowrotem z nowym zaworkiem odmy.

Pozdrawiam wszystkich...
 
Nie zaślepiaj tylko odmy bo nie będziesz miał odpowietrzenia skrzyni korbowej i zaworów - wtedy będzie ci wyrzucało przez uszczelnienia olej. Są takie filtry które zakłada się na odłączoną odmę
 
Maciek-156 napisał:
Są takie filtry które zakłada się na odłączoną odmę
Kliknij, aby rozszerzyć...

To jakies specjalne filtry czy można dopasować jakiś, np filtr paliwa od maluszka, bo chyba gdzieś czytałem że ktoś tak zrobił...

Tak więc zrobię, założe filterek...a czy za filterkiem jakiś zbiorniczek na ewentualny olej???

Jak to rozwiązać?

Dzięki chłopaki za info.

Pozdrawiam
 
Przy kombinowaniu z filterkami uważaj. W niektórych autach są takie filterki. Właśnie na odmie. jest to coś w rodzaju odstojnika. Chyba po to, żeby zmniejszyć ilość oleju spalanego przez auto.
Niestety po jakimś czasie w tym miejscu gromadzi się coś w rodzaju parafiny, bo rzadko mechanicy zaglądają tam podczas przeglądów. Miałem tak w Renault 19 (ale tu odma była ze skrzyni korbowej).
Zjawisko zapychania się odmy przy tych filterkach zachodzi szczególnie przy niskich temperaturach zewnętrznych.
Przy zapchanej odmie rośnie ciśnienie w skrzyni korbowej, potem wywala uszczelka pod głowicą - ale żaden z mechaników nie zastanawia się dlaczego.
Wymieniają uszczelkę - no i do następnej awarii. I tak w kółko.
 
Czyli wniosek z tego że trzeba wrócic do tego co było i spowrotem wszystko połączyć i tyle.

Nie będę ryzykował...

Pozdrawiam
 
W sprawie linka do filtrów na odmę podanych przez maciek-156:
czy ktoś ma zamontowany taki filtr przy silniku TS? Czy nie ma problemu z zachlapywaniem silnika olejem? No i czy zmniejszyło się zużycie oleju w aucie?

Pytam z ciekawości? Zastanawiam się nad zastosowaniem w 1.6TS
 
Zastosowanie takiego filtra nie wpływa na zużycie oleju, a tylko na czystość przepustnicy i falowanie obrotów. ZXnam kilku kolegów którzy takie filtry założyli, osobiście jednak twierdzę że włożenie odstojnika z silnika JTD jest o wiele lepszym rozwiązaniem
 
Temacik sie widze rozkręcił...

Spróbuję z tym filterkiem podziałać i zobaczymy jak będzie smigał...

Wie ktoś może jaką średnice ma rurka odmy, która idzie przed i za przepustnicą?

Dzięki za info.


Pozdro
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra