[156]CHŁODNICA WYMIENIONA-PROBLEM JEST!

  • Autor wątku Autor wątku starnaw
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
S

starnaw

Guest
Witam wszystkich... powracam do wcześniejszego tematu bo jak wiecie mialem problem z temp jak stalem to rosła do ponad 100 i wiatrak sie zalączał jak jechałem to sie chłodzila i temp spadała do 70;...W CZYM RZECZ ... Ustaliliśmy wcześniej ze mam walniętą chlodnicę wymieniłem ją i dzisiaj po powrocie z polski zalałem płyn... Odpaliłem i czekałem.... temp. rosła i rosła aż przeszła grubo ponad 90' i wiatrak sie załączył.... Masakra.... nie ma wycieku i ręce mi opadły .... a z tego powodu że jakieś 10 dni przed wyjazdem ją kupiłem, zanim mi chłodnice przysłali to stała moja AR.. przed wyjazdem do polski wymienilem chlodnice ale jej nie uruchomilem dzisiaj zalalem płyn i reszte już wiecie.... nawet jescze nie mialem przyjemności z jazdy bo przejechałem nią najwyżej 10km..... i tak pytam koledzy CO TO QRDE SIE W NIEJ DZIEJE???? Pozdrawiam tych ktorzy cieszą sie z jazdy AR...
 
A może gdzieś ci się zapowietrza układ chłodzenia, sprawdzałeś zbiorniczek wyrównawczy, tam lubią się rożnego rodzaju psikusy robić. Aha za termostatem masz twardy wąż??
 
Moim zdaniem 90st. to normalna temperatura , a że wentylator się załączył to raczej dobrze, więc w czym, problem? Pozdro.
 
jeśli samochód stoi to normalne że temperatura rośnie. W drodze nie powinno tego być. Moim zdaniem wszystko jest w porządku, albo podałeś za mało informacji
 
węże mięciutkie jak gąbka .... chodzi oto że słuchajcie Panowie... kupiłem samochód jechałem nim 10 km i podczas tej jazdy zobaczylem skoki temp... jak jechalem spadala do 70; a jak stale np na swiatlach podeszla do 90; ale.... jak przyjechalem do domu i stalem na wlaczonym silniku wzrosla do ponad100' ... znalazlem wyciek w chlodnicy ... wymienilem chlodnice nalalem plynu i myslalem ze temp sie unormuje a jest to samo.... ja stala włączona lapa 110; i wiatrak sie zalaczył mialem pare samochodów i wiem ze samochod stalby nawet godziny to 90' nie powinien przekroczyc......... moze to termostat jest? mi tak sie wydaje bo układ jest szczelny...weszlo mi troche ponad 5litrow płynu... wiec myśle ze nie jest zapowietrzony.....
 
1. Jak zalewałeś płyn to odpowietrzyłeś chłodnicę - korkiem w górnym rogu?
2. Temperatura włączenia wentylatora w TSie to 98C -aute bez klimy i 98-101C auta z klimą, więc w czym problem?
 
:D W moim poprzednim aucie wentylator załanczał sie przy tem.95.Na postoju to normalne ze temperatura rosnie.I tak jak mój poprzednik uważam ze wszystko u Ciebie jest oki.Pozdrawiam
 
hmm w tym ze nigdy w zyciu nie widzialem takich skokow temp w samochodzie jak jechalem od sprzedawcy to mniej niz 70' jak zatrzymalem sie na swiatlach to 100' 110' a pod domem masakra gasze silnik bo mam wrazenie ze mi sie zaraz bedzie plyn gotowal i rozsadzi mi chłodnice lub weze tak rośnie temp...... to w takim razie po co dziurawa chlodnice wymienialem jak tak samo bylo na dziurawej co i na nowej? nigdy nie widzialem takich skoków temp w samochodzie. zawsze w kazdym samochodzie jest i bylo czy to stoi czy jedzie 90' ......olej jest płyn jest brak wyciekow nie rozumie.... rozimie skok o 10'-20' ale nie 60'???? coś jest nie halo i nie wiem co? myślę ze to termostat.....

Edit:
czy alfa romeo nie trzyma stalej temp np 90' jak inne samochody????? no nie wiem.... wymienie termostat i zobacze jak to nie pomoze to chyba tak musi być...... i już.... ale nie jestem do tego przekonany bo normalnie jak mi wzrosnie do 110'(na oko) i wiatrak sie włącza to mam wrazenie ze mi sie zaraz zagotuje.... masakra

wszystko odpowietrzone ... nie rozumie tak wielkich skokow temp .... jak napisalem wyzej..... Panowie...
 
Spokojnie. Co Cie nie zabije to Cie wzmocni.
Chłodnica i tak była do wymiany wcześniej czy później.
Niestety moim zdaniem będziesz musiał sie przygotować na wymianę pompy wody a jak pompy to i rozrządu. Tak by było najrozsądniej. Niestety nie najtaniej.
Czy masz jakieś informację na temat tych wymian od poprzedniego właściciela?
Moim zdaniem są trzy możliwości:
1) źle odpowietrzony układ
2) pompa wody
3) uszczelka po głowicą
Wypadałoby chyba jednak podjechać do doświadczonego mechanika.
Widząc samochód powinien się zorientować.
Przez internet to może być jednak trudno.
Termostat to sobie zostaw na koniec.
On też będzie do wymiany ale z powodu niedogrzewania po naprawieniu przyczyny przegrzewania.
 
Generalnie przydało by się skonfrontować wskazania temperatury na zegarze w aucie z tą pokazywaną przez komputer. Gdzieś już było o niedokładności wskaźników.

A druga sprawa to może nie startuje pierwszy bieg wentylatora chłodnicy.

Co do pompy wody to ja miałem objawy odwrotne czyli podczas jazdy przegrzewanie się silnika a podczas postoju podręcznikowe 90 stopni. W czasie jazdy pęknięty wirnik ślizgał się na osi pompy a na postoju przy niskich obrotach pracował prawidłowo. Moim zdaniem to nie pompa.
 
moim zdaniem może być zapowietrzona ale widzę że została juz odpowietrzona więc zostaje jak kolega napisał pompa wody bo jeżeli silnik chodzi na wolnych obrotach to nie gania wody z taką wydajnością jak potrzeba i się woda szybko nagrzewa w bloku, a jadąc, silnik chodzi na wyższych obrotach wiec wtedy jest ten lepszy obieg i chłodzi się jak należy. Tylko dlaczego aż do 70? Pewnie termostat więc lepiej najpierw go wymienić o wiele szybciej i zawsze jeden punkt zdiagnozowany.
 
Ja mialem na poczatku gdy kupilem moja Belle tez podobny problem!Wymienilem pompe wody i chlodnice i teraz temperatura wzrasta mi czasem jak dlugo stoje w korku do ok.100 stopni i potem spada! :wink:
 
Maciek-156 napisał:
1. Jak zalewałeś płyn to odpowietrzyłeś chłodnicę - korkiem w górnym rogu?
2. Temperatura włączenia wentylatora w TSie to 98C -aute bez klimy i 98-101C auta z klimą, więc w czym problem?
Kliknij, aby rozszerzyć...
nie wiem jak u was ale u mnie są 2 takie korki do odpowietrzania. Drugi na przewodzie do nagrzewnicy trochę ciężko się do niego dostać
 
Jak mi zaczął padać termostat to też podczas jazdy na trasie było ok. 70 °, a potem to już nawet mniej - po wymiane wszystko wróciło do normy - masz ewidentnie uszkodzony termostat i zacznij od jego wymiany, resztę zostaw w spokoju.
Superjahu 007 dobrze radzi - sprawdź rzeczywistą temperaturę bo wskaźnik może być niedokładny oraz prawidłowość załączania I biegu wentylatora. W mojej alfie rownież wentylator załącza się przy ok. 100° i tak ma być.
 
czy 156 też ma 2 biegi wentylatora tak jak 155 ?

Miałem podobny przypadek z temperaturą silnika. Podczas postoju wskazówka wychylała do ok 100 a nawet 110 stopni, a podczas jazdy było w normie czyli 90 stopni.

przyczyną okazała się drobnostka bo nie działał pierwszy bieg wentylatora! Po naprawie wskazówka trzyma 90 nawet po staniu godzinę w korku.

A co do 70 stopni podczas jazdy to pewnie termostat
 
Pozwolę sobie zacytować kolgę z innego wątku: http://www.forum.alfaholicy.org/top...order=asc&highlight=bieg+wentylatora&start=20

Siafal89 napisał:
No więc do rzeczy. Problem tkwił w tzw. "opornicy", czyli tym o czym pisała moniczka_23_wwa. Otóż dziś wypiąłem te 2 czarne kostki, które wchodzą w obudowę wentylatora. Idą one właśnie do owej opornicy. W wypięte kosteczki wsadziłem kawałek przewodu i połączyłem je. Kilka dni temu zrobiłem tak samo ale silnik był zimny. Silnik początkowo miał temperaturę 70*C kiedy zwarłem kostki. Nic się nie działo. W pewnym momencie wypiąłem kostkę z czujnika temperatury wkręconego w termostat. W tym momencie włączył się wentylator (tak jak pisał Szef). No to wpinam tą kostkę spowrotem i czekam aż temperatura się podniesie. W okolicach 100*C włączył się wentylator. Podmuchał kilka sekund, temperatura już jest ok :) Prawdopodobnie powinien się włączyć już przy temperaturze dziewięćdziesiąt kilka stopni. Czyli to znaczy, że działa tylko jego drugi bieg. Przewód zaczął się grzać, więc zastąpiłem go innym o większym przekroju. Wykręciłem opornicę i okazało się że są w niej 2 rezystory. Ten mniejszy jest spalony. A ponieważ są wpięte szeregowo, nie działa żaden z nich. Wystarczy go teraz wymienić i będzie po sprawie. Teraz nie mam tej opornicy, tylko kostki są zwarte tym przewodem, estetycznie na wsuwki :) i działa tylko drugi bieg wentylatora, ale już nie ma opcji, żeby się zagotował. Przez jakiś czas można tak jeździć. Teraz moje pytanie brzmi czy ktoś wie jaką rezystancję ma ten mniejszy opornik? Kupię taki i wlutuję w miejsce starego
Kliknij, aby rozszerzyć...

Na przyszłość polecam opcję szukaj sporo tego było :wink:
 
Witam. Dzisiaj przejechałem sie Bellą(wreszcie) i postanowiłem zaobserwować dokładnie temp. Więc drodzy koledzy jak leciałem sobie 100km temp miałem 76-80' (ciężko ją zagrzać) natomias gdy postałem miałem 96'do 99' wtedy na postoju załączył sie wiatrak schłodził gdzieś do 86'- lecz gdy stałem tak sobie i podziwiałem temp znowu podskoczyla do +,- 98' i wiatrak sie znowu załączył - schłodził ja wcześniej i tak w kółko... myślę że wymienię termostacik tak na wszelki wypadek żeby ustabilizować temp i będzie GIT:) jak myślicie koledzy ? pozdrowionka...
Lub jak kolega pisał nie mam pierwszego biegu w wiatraku.... okaże sie po wymianie termostatu:)..
 
Powtarzam jeszcze raz! Przyczyną problemów nie jest termostat.
Termostat blokuje się w pozycji otwartej.
Nie słyszałem jeszcze o innym przypadku.
Też stawiam na pompę wody.
No chyba, że rzeczywiście nie masz pierwszego biegu wentylatora.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra