Ja mam tym zalane i jest OK,a kupiłem wszystko w serwisie Fiata.Nie kosztuje dużo.lesio146 napisał:
lesio146 napisał:
Dla przykładu podam Ci , że producent olej do automatu nazywa ATF , czyli Autmoatic Transmission Fluid - fluid czyli plyn , wiec sie nie czepiaj ). Co do wymagań producenta - GL4 to bardzo słaba klasa , szczerze mówiąc trudno będzie nawet kupić olej tak niskiej klasy , ja bym lał olej klasy GL5 Aczkolwiek skrtzynia biegów jest bardzo mało wymagającym podzespołem jeśli chodzi o olej - byle tam był w odpowiedniej ilości i nie pływał w nim jakieś syfy . . Większość olei na dzień dzisiejszy spełnia klasę SJ , czyli 3 klasy wyżej . No i kończąc ten ciekawy temat skomentuje tekst lesia - twoje pytanie jest nie na miejscu , kolega może się na tym nie znać , ma do tego prawo. A jeśli chcesz już komuś udowodnić , ze wiesz od niego więcej , to musisz pokazać , że wiesz , a nie , że rzucisz tabelą dedykowanych olejów przez producenta , ciężko pewnie dostępnych , nie wygodnych w użyciu i często niższej jakości niż inne dostępne na rynku ( z bardzo prostego pwoodu - jak ktoś układał tabele , to jeszcze nie były w powszechnym użyciu oleje o wyższej jakości )
jesli ktos sie czepia to napewno nie ja :mrgreen: dedykowany,po tym jest podana klasa.wiec nie przelewaj swojej wiedzy w sposob niezrownowarzonyZun napisał:lesio146 napisał:
Olej to też płyn
co do skrzyni - nie musi byc oczywiscie dedykowany - to taki chwyt marketingowy , jak pojedziesz do serwisu tez Ci nie wleja dedykowanego tylko producenta takiego z ktorym maja podpisana umowe , np w serwisie w ktorym ja pracuje uzywa sie shella , mimo , iż producent zaleca Mobila (zaleca , ale żeby było śmieszniej na pierwszy montaż jak wyjeżdzają z fabryki to są autka zalewane shellem - od marketing Panowie .... nie dajcie się zwariować reklamie
Hamulce toć masz napisane , że dot 4.
Wspomaganie - NIE DEXTRON tylko DEXRON II , czyli jakikolwiek ATF klasy 2 , jednak my laliśmy ATF nawet klasy 4 do aut , w których było zalecane klasa 2 . Jedyne ryzyko jakie powstaje to takie , że układ się rozszczelni , bo reszta ma się lepiej , ponieważ pracuje w lepszych warunkach. Ale żeby nie było , że ja to polecam - zawsze to robimy na własną odpowidzxialność , pozatym dexron II jest tańszy od trójek , a co dopiero od czwórek
Co do silnika - klasa SG o lepkości 10W40 . Trzeba się trochę postarać , żeby zanabyć olej 10W40 , który nie będzie spełniał tej klasy
pozdrawiam i proszę się nie gorączkować , bo jak znam życie zaraz zaczną się awanturować Ci , których raczyłem poprawić
DDlesio146 napisał:jesli ktos sie czepia to napewno nie ja :mrgreen: dedykowany,po tym jest podana klasa.wiec nie przelewaj swojej wiedzy w sposob niezrownowarzony
. Reszta mojej wypowiedzi to po prostu odpowiedź na pytanie kolegi , bo zamiast wstawiać komentarze trzeba było koledze pomóc , a nie napisać to co n już dawno przeczytał - kolega chciał objaśnienie do tego co napisał , więc je dostał w końcu
ale skoro ceny w ASO nie są wysokie właśnei tam pojade najpierw, gdy będe je wymieniał
wydaje mi sie ze jak zna sie specyfikacje to wystarcza...przynajmniej u mnie.ide do sklepu mowie co chce i kupuje bez problemu(przynajmniej plyny eksploatacyjne)wiec jaka wieksza wiedza przy zakupie jest niezbedna?Zun napisał:lesio146 napisał:jesli ktos sie czepia to napewno nie ja :mrgreen: dedykowany,po tym jest podana klasa.wiec nie przelewaj swojej wiedzy w sposob niezrownowarzony
Nie wiem , co Ci chodzi z tym nie zrównoważony . Ja nie komentowałem w zasadzie twojej wypowiedzi w tej części , z prostej przyczyny - przepisałeś co to było na zdjęciu - chwali się , bo teraz nie trzeba klikać na zdjęcie podane przez zakładającego wątek
A ja się jeszcze zapytam założyciela wątku - jak autem jeździsz , nie oszczędzasz go , czy też jeździsz nie dając mu w kość ?
Moze jestem staroswiecki ale uwazam , ze jak chcesz byc dobrym kierowca i chcesz zeby twoje auto (szczegolnie alfa) jezdzilo dobrze to warto co nieco wiedziec. A moze to moje zboczenie zawodowe. Tak czy siak kolega zadal pytanie a ja staralem sie mu odpwoiedziec , wiec nie na miejscu jest tu twoje czepialstwo. Ja sie Ciebie czepilem , bo uznalem ze twoj post kompletnie nic nie wnosi , a tego chyba nikt nie lubi na forach. Tyle
rekwir napisał:
ja bym wiecej niz 17 pln nie dal Pozatym wlalbym juz jakis lepszy olej do tej przekladni , przynajmniej jakis pol syntetyk .... alfe warto porozpieszczac plynami , bo pozniej przeciez jej latwego zycia nie fundujemy - przynajmniej tak jest w moim wypadku Dbam o nia pod wzgledem technicznym i mechanicznym , dostaje wszystko tak jak trzeba , a nawet czesciej i lepszej jakosci - ale na codzien na drodze dostaje ode mnie w ciry Lesio napisał:
Zalecany arczej do ukladow dzialajacych w lagodnych warunkach. Ja jezdze bardziej ostro , wlewam lepszy . ) tylko parametrami oleju i ew. jego ceną. Dlatego placenie 29 pln za taki olej to dla mnie smiech na sali To wychodzi wiecej niz za ATF 
