• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[155] Nawiew szaleje :D

Rejestracja
Paź 3, 2008
Postów
329
Wiek
36
Lokalizacja
Tucze
Auto
Była Alfa 155 2,5 TD 1994r. Alfa 166 3.2 V6 , Alfa 166 2,4 JTD 2000 r
Od momentu gdy kupiłem Alfe nawiew działał tylko na "trójce" i "czwórce" aż pewnego dnia swąd spalenizny w samochodzie i nawiew działa tylko na "czwórce" , myślę sobie na pewno spaliła się opornica, wiec dobrałem sie do niej zmierzyłem miernikiem wartości poszczególnych rezystorów i jeden był spalony pozostałe się obluzowały poprawiłem je zamontowałem ponownie i dalej to samo nawiew działa tylko na czwórce, opornica daje ciepłe powietrze, odłączyłem opornice a nawiew dalej działa tylko na "czwórce", tyle że bez ciełego powietrza, i wtedy kompletnie zgłupiałem, dodam tylko że mój znajomy miał identyczny problem tyle tylko że on kupił nowy wentylator ale problem dalej nie ustąpił. Więc pytam sie co jeszcze mogło się zepsuć? Jakie macie pomysły na rozwiązanie tego problemu?
 
Siwy kolega ma raczej manuala i tak mi sie wydaje ze trzeba by sprawdzic polaczenie w kostce dochodzacej do wentylatora moze tam sie cos przychajcowalo.Nie rozumiem jednego.Jak opornica moze dawac cieple powietrze chyba ze kolega cos zle nazwal.Oporniki sa tylko po to by byl pierwszy,drugi itd bieg dmuchawy.Cos tu musi byc na instalacji pokickane.
 
Nie mam klimatronika , sprawdzę jeszcze połączenia w tej kostce dochodzącej do wentylatora, ale nie wydaje mi się by tam było coś nie tak oglądałem to już i nie wzbudzało żadnych podejrzeń.
 
Swiy jak moze mieć klimatronika jak pisze o ustawieniach wentylatora na 2,3 i 4 biegu.
dawid_007_04 w climatroniku jest tak zwany wariator i on odpowiada za prędkosci wiatraka, co do manuala to nie wiem ale jak będe miał chwilke to sprawdze w innym aucie jak to wyglada
 
Będę wdzięczny jak sprawdzisz :)
 
Już rozwiązałem problem więc teraz powiem co i jak, otóż jak się okazało swąd spalenizny wziął się ze stopionej kostki którą podpina się opornice, upalił się czarny kabel co spowodowało stopienie plastiku i smród, wymontowałem opornice oczywiście kostka się tak stopiła że nie dało się z niej nic zrobić, więc kupiłem w sklepie elektronicznym wsuwki (20 gr sztuka) i zarobiłem kable.Następnie okazało się że spalone są dwa rezystory, więc kupiłem ceramiczne każdy o mocy 5W( cena 1zł za sztukę), nie trudno się domyślić że nie wskazane jest lutowanie tego ponieważ wydziela się tam duża temperatura,i cyna może się stopić i spłynąć, więc kupiłem kolejne wsuwki i przymocowałem do nich rezystory zamontowałem wszystko i teraz nawiew działa na wszystkich IV biegach.Tym oto sposobem wydałem na to ok 5 zł, a nie 40 zł. Polecam ten sposób każdemu kto ma problem z nawiewem, robiłem to przez ok. 30 min. A oto jakie elementy wchodzą w skład takiej opornicy: trzy oporniki o wartościach 0,22 Ohm, 1 Ohm, 2,2 Ohm,(należy pamiętać że muszą to być oporniki ceramiczne minimum 5W), no i oczywiście opornik termiczny na 110 °C.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra