• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

147 Problem Selespeed

mrn

Nowy
Rejestracja
Gru 2, 2012
Postów
5
Lokalizacja
WPR
Auto
147 2.0TS Selespeed
Witam wszystkich,

od pewnego czasu jestem właścicielem 147 2.0TS Selespeed 2002r, po zakupie pojawił się problem ze skrzynią - zgrzytała podczas wrzucania 2 i 3 biegu. W warsztacie wymieniono mi synchronizatory i olej, skrzynia działała idealnie, do czasu, gdy spadła temperatura. Gdy pojawił się mróz, podczas zrzucania z 3 na 2 jest zgrzyt i różnie - raz wrzuca bieg po zgrzytnięciu, raz zaczyna migać 2 na wyświetlaczu i trzeba ręcznie zrucić na 1 lub wrzucić na 3. Problem ten występuje jednak tylko przez pierwsze kilometrów po ruszeniu, jak samochód trochę się rozgrzeje, skrzynia znów chodzi dobrze. Ma ktoś pomysł co to może być?

Pozdrawiam :)
 
- nasadkę sprzęgła masz wyregulowaną?
- płyn CS Speed wymieniony?
- jakie ciśnienie panuje w układzie SS?
 
olej w skrzyni za gesty - sprawdz co ci wlali
 
Olej w skrzyni jest wymieniony na automat, bo to było pierwsze podejrzenie.
Co do pytań Gorda - cóż, nie wiem i nie wiem jak to sprawdzić.
 
Olej w skrzyni jest wymieniony na automat, bo to było pierwsze podejrzenie.
Co do pytań Gorda - cóż, nie wiem i nie wiem jak to sprawdzić.


"Olej w skrzyni jest wymieniony na automat" - to co to znaczy? Wlali Ci olej do automatycznych skrzyń biegów do Twojej skrzyni?

W skrzyni biegów powinien być olej przekładniowy o odpowiedniej specyfikacji, którą masz na naklejce na pasie przednim. Zresztą taki sam jak w wersji bez Selespeed.

W układzie Selespeed musi być olej hydrauliczny - wg naklejki: Tutela CS Speed.

Więc?
 
To częsty problem w sklepach i warsztatach. Dopóki nie znałem dokładnej nazwy (CS Speed), w sklepach chciano mi sprzedać olej do skrzyni zamiast do układu.
 
Kiedy kupiłem tą Alfę i poszła na wymianę tych synchronizatorów, to zmienili w niej olej, jednak gdy zrobiło się trochę zimniej, zaczęło zgrzytać. Doszliśmy do wniosku, że jest za gęsty olej i wymieniono go na taki do automatycznej skrzyni, nie wiem dokładnie jaki. Naklejki na pasie przednim nie mam, ale znalazłem, że powinien to być Tutela ZC 75 Synth i planuje na taki właśnie zmienić.
 
Zalanie tej skrzyni biegów olejem do A/T to poważny błąd.

Może to był mechanik zajmujący się BMW? Niektóre skrzynie mechaniczne Getrag w BMW były zalewane olejem do A/T, jednak wymiana następowała częściej.
 
A czy na pewno powinien być ten olej który napisałem? Bo właśnie wybieram się do sklepu.
 
Po zmianie oleju jak na razie skrzynia działa idealnie, temat raczej do usunięcia.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra