[147] Alfa 147 - Nie odpala. Pomocy (2001; 1,6TS; 120KM; ~80

  • Autor wątku Autor wątku SiSD
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
S

SiSD

Guest
Podjechalem na stacje paliw bez najmniejszego problemu. Zatankowalem. Wsiadlem do samochodu, przekrecilem kluczyk, kontrolki sie zaplily, przekrecilem dalej, lekkie klikniecie z silnika (mysle ze rozrusznik) a nastepnie wszystko zgaslo. Przy ponownej probie odpalenia podobne objawy jak wyzej, zwraca tez uwage ciagle swiecaca na pomaranczowa kontrolka ukladu sterowania silnikiem. Na wyswietlaczu elektronicznym rozne rzeczy sie pokazuja - nie zawsze te same. Stosunkowo czesto po paru sekundach od przekrecenia kluczyka na "Mar" i po tym jak samochod przeprowdzi standardowa kontrole urzadzen "pokladowych" pokazuje sie "distance to service 0km". Bywa tez ze pokaza sie kolejno awarie ABS, ASR, ABD (czy jakos tak). Na wyswietlaczu NIE pokazaly sie natomiast problemy z - "CODE", informacja o problemach ukladu sterowania silnikiem.
Dodam jeszcze ze samochod b. niedawno temu mial wymieniany olej. Wymiana rozrzadu byla jakies 20K Km - co najwazniejsze przed ta awaria samochod sprawowal sie niemalze idealnie. Przed zakupem samochod byl na ogolnym przegladzie w ASO (w tym podlaczony do komputera) i wszystko bylo ok. Informacja "Distance to service 0km" - byla widoczna w Menu-Serwis od kad samochod kupilem.

Czy ktos moze mial cos podobnego w przeszlosci? czy macie jakies sugestie co to moze byc? Jezeli nic nie wykombinuje to pewnie konieczna bedzie wizyta w serwisie - niemniej jednak dobrze bylo by miec przynajmniej ogolne pojecie zeby nie dac sie im tak latwo naciagnac na wymiane polowy silnika po to tylko aby sie przekonac ze byl to tylko drobny blad komputera lub poluzowany kabelek.

Z gory dzieki!
S.
 
sprawdz klemy na aku i minusa na silniku,spróbuj z popychu jak zapali to rozrusznik
 
To musi być związane z napięciem lub brakiem masy na silniku
 
Sprawdź masę dobrze koledzy podpowiadają a co do brania samochodu na popych to bym uważał, żeby ci pasek nie strzelił jak już chcesz go pchać to pal go z 2 lub 3 biegu,
Pzdr.
 
Serdeczne dzieki za wszystkie podpowiedzi. Problem jest juz raczej rozwiazany. Samochod odpalil jak gdyby nigdy po podlaczeniu innego akumulatora :roll: . Teraz TYLKO kupic nowy/wlasny akumulatorek i jezdzic aby sie upewnic ze juz nic takiego nie wyskoczy.
P.s. w dalszym ciagu troszke mnie zastanawia jak to bylo mozliwe ze tak nagle (po 5 minutowym postoju) akumulator padl zupelnie - ale pewnie jest na to jakies techniczne wytlumaczenie...

Jeszcze raz dzieki i milej niedzieli.
S.
 
Jak ma zwarcie wewnętrzne spowodowane wykruszoną masą czynną to może paść nagle po zwykłym podskoku auta na wyboju, lub najechaniu kna krawężnik
 
SiSD napisał:
Serdeczne dzieki za wszystkie podpowiedzi. Problem jest juz raczej rozwiazany. Samochod odpalil jak gdyby nigdy po podlaczeniu innego akumulatora :roll: . Teraz TYLKO kupic nowy/wlasny akumulatorek i jezdzic aby sie upewnic ze juz nic takiego nie wyskoczy.
P.s. w dalszym ciagu troszke mnie zastanawia jak to bylo mozliwe ze tak nagle (po 5 minutowym postoju) akumulator padl zupelnie - ale pewnie jest na to jakies techniczne wytlumaczenie...

Jeszcze raz dzieki i milej niedzieli.
S.
Kliknij, aby rozszerzyć...

czyli mialem racje ze akumulator :D
 
witam to znowu ja ;-) panowie taki problem mam z moja 147 ;-(
Dzisiaj podczas ruszania dosc szybkiego okolo 4-5 tys obrotow alfa strzelila jakby z rury wydechowej i zgasla i nie odpala nawet nie kreci tylko dziwne bzyczenie slychac jakby jakis silniczek. Dodam ze w srodku zasmierdzialo jakby sie jakies kable przepalily. Pomoże ktos? jesli wybralem zly watek to prosze nakierowac jak ktos wie gdzie pomoga
 
Na poczatek to sprawdzić wszystkie bezpieczniki i sprawdzić napięcie na aku. Jak wszystko ok, zapiąć sie z kompem i zobaczyć co się pokaże. Tak to wrażenie z kryształowej kuli.

Wysłane z mojego HTC 10 evo przy użyciu Tapatalka
 
Powie mi ktos jakie koszty naprawy mnie czekaja po zerwanym pasku rozrzadu?
 
No to fajnie hehe 3 tygodnie temu wymienilem cale zawieszenie uklad hamulcowy i lozyska zostawilem 3000 a teraz 3000 na silnik
 
Ostatnia edycja:
TSy to bardzo kolizyjne silniki. Ciężko więc powiedzieć ile będzie kosztować remont, jeśli pasek się zerwał przy prawie 5k RPM. Podejrzewam że niestety na pogiętych zaworach moze sie nie skonczyc. Trzeba rozebrać żeby coś szacować.
 
Ja zawsze wymieniam rozrząd w ASO na oryginał + świece, zostawiam zawsze z 2 klocki, ale mam spokój, jak się urwie to na gwarancje, odpukać nigdy w życiu mi się to nie zdarzyło.
 
Gwarancja pewnie jest na iles kilometrow wiec zerwie sie przy 50 tys i gwarancji juz nie bedzie
 
Gwarancje mam dwu letnia lub chyba 120tys, bo taki przebieg na wymianę zaleca producent, czy coś takiego. W każdym razie ja przez te dwa lata wyjeżdża zawsze te 60tys to nie mam z tym problemu :d
 
Gdzies czytalem ze powinno sie wymieniac po 50 a nawet 40tys. w tsach podobno sa wadliwe i zeby scina czy cos

- - - Updated - - -

Tak sie zastanawiam czy nie lepiej wymienic caly silnik tylko trafic na dobry to raczej bedzie ciezka sprawa
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra