[145]Zwiekszenie podawanego paliwa 2.0TS

  • Autor wątku Autor wątku Rommie
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
R

Rommie

Guest
Witam co myslicie o tym zeby zwiekszyc moc w silniku 2.0 T.S. poprzez wymiane pompy paliwa na mocniejsza okolo 5bar (standard ma 3bar) i wymiana zaworu powrotnego paliwa na mocniejszy okolo 4.8bara ?

Chodzi mi o to ze komputer dozuje mieszanke poprzez czas wtrysku a wiec powiedzmy ze czas jednego wtrysku to 10milisekund i w tym czasie do cylindra wpada 1mililitr paliwa a jak dam wieksze cisnienie na listwie wtryskowej to przy tych 10milisekundach przez wtryskiwacz przeleci 2mililitry paliwa. Dzieki temu ze bedzie wydajniejsza pompa bedzie palil wiecej ale i moc silnika bedzie wieksza. Co o tym myslicie ?
 
A jak oszukac przepływomierz? Nie będzie się to w żaden sposób gryzło ze sobą?
 
ekspertem nie jestem, ale chyba na końcu równania jest sonda lambda która mierzy skład spalin i na podstrawie wartości zmierzonych informuje ecu czy dobrze wtrysnął. więc nawet jak zwiększysz ilość podawanego paliwa, to, uwzględniając wartości zamapowane w programie, ecu zmniejszy czasy tak aby mieszanka nie była zbyt bogata-no chyba że sobie zassie więcej powietrza równocześnie-tego nie jestem pewien.Tak to ogólnie rozumiem i jeśli się mylę to chętnie się dowiem czegoś dokładniej.
 
A jak odłączysz sondę, to będziesz miał zbyt bogatą mieszankę i niewłaściwe spalanie bo zostanie zachwiany optymalny stosunek powietrza do benzyny. Poza tym uważałbym z takimi eksperymentami, bo zwiększanie ciśnienia w układzie paliwowym może się skończyć pęknięciem któregoś z elementów i wyciekiem paliwa,a wtedy o pożar nietrudno.
 
zwiększenie dawki paliwa tylko poprzez zwiększenie wydajności pompy paliwa i zaworu, jeśli w ogóle zadziała, to w najlepszym wypadku skończy się potwornie dużym spalaniem i spadkiem mocy, ponieważ skład mieszanki paliwowo-powietrznej będzie nie właściwy. Zgłupieje komputer i koniec końców może przejść w tryb awaryjny...
 
Czyli tylko turbina mi pozostaje...
No coz, wiedzialem ze kiedys przyjdzie na to czas.

wszystkiem dziekuje za za zainteresowanie tematem; pozdrawiam.
 
Zbyt duże cisnienie na zasilaniu paliwem będzie miało konsekwencje w trudości odpalenia silnika , możesz zdjąć z zaworu cisnieniowego wężyk łączący zawór z kolektorem i przy większych obrotach silnika będzie trzymał większe ciśnienie na listwie nie zapomnij zaślepic otworu po wężyku na kolektorze
 
a fakt widziałem taki patent u kumpla ...
 
o fajnie trzeba to bedzie przetestowac ... na hamowni ?:)
raczej w trasie zrobie test przyspieszenia od 50 do 100km/h z odpietym wezykiem i podpietym.
Ciekawe co to mi da ;)
 
Rommie napisał:
o fajnie trzeba to bedzie przetestowac ... na hamowni ?:)
raczej w trasie zrobie test przyspieszenia od 50 do 100km/h z odpietym wezykiem i podpietym.
Ciekawe co to mi da ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Można tez pokusić się o wymianę wtryskiwaczy na wieksze np V6 i wtedy dać wydajniejszą pompę paliwa
 
da tyle samo jak cudowny rezystor z alegro.dzialanie przypomina obcieranie szklem d... efekt jest ale dosc ryzykowne :mrgreen:
 
piotriix napisał:
da tyle samo jak cudowny rezystor z alegro.dzialanie przypomina obcieranie szklem d... efekt jest ale dosc ryzykowne :mrgreen:
Kliknij, aby rozszerzyć...
Piotrze mylisz się bardzo własnie takie oporniczki daja przyrost mocy tak jak kombinacja z ciśnieniem paliwa i to nie jest podcieranie dupy szkłem ani ryzykowne jesli ktoś nie bierze pod uwagę większego spalania
 
alez andrzeju ja napisalem ,ze efekt jest .ale dzialanie ryzykowne!! nie neguje przyrostu mocy tylko ryzyko z tym zwiazane
 
piotriix napisał:
alez andrzeju ja napisalem ,ze efekt jest .ale dzialanie ryzykowne!! nie neguje przyrostu mocy tylko ryzyko z tym zwiazane
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ryzykowne też jest już samo wyjechanie na ulicę :mrgreen: Śmieszne jest natomiast cena tajiego rezystorka na Allegro w rzeczywistości taki oporniczek kosztuje grosze i można go kupić w każdym sklepie z elektoniką
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra