Ja w 2.0jtdm leje 5w40 c3,dpf na pokładzie
Ja w 2.0jtdm leje 5w40 c3,dpf na pokładzie
Bardzo chętnie.
Woda ma wartość lepkości wysokotemperaturowej HTHS w 150°C [cP] - 0,18 mPa
Oleje C2 mają wartość lepkości wysokotemperaturowej HTHS w 150°C [cP] - pomiędzy 2,6 - 2,9 mPa
Oleje C3 mają wartość lepkości wysokotemperaturowej HTHS w 150°C [cP] - ≥ 3,5 mPa (to znaczy co najmniej, powyżej, nie mniej niż 3,5 mPa)
A lepkość wysokotemperaturowa to te dwie cyferki po literze "W", (np. 5w30), które oznaczają klasyfikację „letnią”.
W uproszczeniu: olej C2 (więc także olej 5w30 o niskiej wartości lepkości wysokotemperaturowej) podczas krytycznego obciążenia (wysoka temperatura pracy, wysokie obroty) nie będzie utrzymywał warstwy filmu olejowego.
Czy to dosyć jasne jest? Dla ułatwienia podałem porównanie z wodą, żebyś zobaczył że im niższe HTHS, tym niższa lepkość w wysokich tempraturach (więc gorsze smarowanie silnika).
Przecież nie wlejesz wody do silnika, prawda?
Ostatnio edytowane przez jadzia ; 17-04-2024 o 07:11
Witam. Jestem posiadaczem od niedawna Alfy 147 1.9 jtdm 8v 120km 2010r nie wiem czy jest w niej dpf a muszę wymienić olej mogę wlac 5w40 c3 na wszelki wypadek jak by się okazało że jest dpf? Czy może to negatywnie wpłynąć na samochód i najpierw powinienem się w 100% upewnić czy jest czy nie. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Ja po 6 latach lania Motula przechodzę obecnie na Orlen XD. Obecnie robię większe przebiegi i 10 tysięcy będzie wypadało co około 4 miesiące.