Pewnie ze można. Wiem że podobne są do turbodiesli innych marek - nawet może lepsze bo zbrojone oplotem materiałowym. Warto dorzucić też opaski zaciskowe. Ten weżyk z aukcji pewnie bedzie pasował miedzy overboost, a turbinę.
Pewnie ze można. Wiem że podobne są do turbodiesli innych marek - nawet może lepsze bo zbrojone oplotem materiałowym. Warto dorzucić też opaski zaciskowe. Ten weżyk z aukcji pewnie bedzie pasował miedzy overboost, a turbinę.
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Tracą właściwości wraz z wiekiem - twardnieją i nie są takie elastyczne, a co za tym idzie trochę przepuszczają
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
te wezyki to jest jedna z pierwszych rzeczy ktore powinienes spradzicn jak zreszta Maciek pisal
koszt niewielki mozesz uzyc normalnego wezyka z tym zeby byl podobny rozmiarami i wytrzymaloscia (to jest tylko niewielkie podcisnienie)
ja mialem ten sam problem kiedys uzylem podobnego wezyka (w pracy mam szeroki wybor)
i problem zniknal
aaa tylko ze moja alfa byla troche slaba wtedy a po wymianie znow sie obudzila
pozdrawiam
kobe83 wcześniej nie pojawiały mi się żadne komunikaty i auto jeździło jak marzenie. Kilka tygodni przed pierwszym komunikatem zauważyłem dziwne zachowanie, a mianowicie auto tak jakby czasami nie miało mocy i to sie czuło pod pedałem gazu i przy przyspieszaniu strasznie się męczyło, a pozniej zaczęła sie jazda z komunikatem.
Teraz mam większy problem. Wymieniłem dwa dni temu regulator ciśnienia i niby jest poprawa bo auto się ładnie zbiera i pozwala na wiele więcej ale ... komunikat w dalszym ciągu się pojawia może już nie tak szybko i nie tak często jak poprzednio ale jednak. Macie jeszcze może jakiś pomysł co mogłoby być przyczyną dolegliwości mojej belli?
Zajmij się teraz zmienną geometrią turbiny
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
U mnie nie ma i nie było żadnych błędów na kompie na kompie, ani komunikatu Motor Control System Failure. Dlatego ciężko jest szukać usterki po omacku.
Sprawdziłem tą zmienna geometrie jak pisał Maciek. Po odłączeniu wtyczki zasilającej zawór overboost sztanga siłownika od gruszki wychodzi do góry i to wg mnie dość szybko. Skok też jest duży- 10mm powinno być spokojnie.
Po podłączeniu wraca jednak już wolniej.
Czy tak ma to działać?
Nowe fakty: po zabawie z odpinaniem wtyczki od zaworu wywaliło mi błąd
P0236 Turbo Boost Sensor A Circuit Performance
P0236 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność*
Będzie miało to związek z tym co napisałem wyżej? Po skasowaniu już się nie pojawia.
Ostatnio edytowane przez kobe83 ; 09-12-2009 o 18:26 Powód: nowe fakty
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Mi naszczescie pomogla sama wymiana wezykow wymienilem wszystkie, ogolnie wygladaly dobrze nie popekane nigdzie ale jednak jakis przepuszczal. I teraz alfa nie ma dziur w cisnieniu bo tak to sie objawialo dziwnym "psssst" podczas przyspieszania, ale u mnie nie bylo bledu MCSF Dzieki wszystkim za podpowiedz, naprawde warto je wymienic bo koszt zakupu wezykow jest smieszny ja za 1 m zaplacilem 4 zl pociąłem je i zalozylem. Pozdrawiam
A mógły ktoś kto już wie napisać jakie wężyki kupić, pomijam oryginały z ASO. Średnica, ile minimum metrów musi być.
Było by już dla potomności
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
O ile dobrze pamiętam to potrzebne są dwa rodzaje z otworem 2mm i otworem 3mm
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)