Błąd linii C-CAN - U1601

[tdi86]

Witam otóż mam problem, na kompie wyskakuje taki oto błąd U1601, nie mam pojęcia czemu i skąd sie wział, w aucie nic sie nie dzieje, wszystko chodzi i pracuje ładnie. a błędu coś nie da sie kompem skasować;/ silnik 1.9 JTDM sedan 2007 rok.

Wiem, że we fiacie stilo jakiemus gosciowi z tym bledem wyswietliła sie choinka kontrolek i wymiana akumulatora pomogła, ja akumulator mam niecały rok nowy

Na forum niemieckim coś pisali, żeby w tym przypadku odłączyć aku na 10-20 min i zobaczyć co sie stanie, albo wyjąć radio i je poodczepiać i poprzyczeniać...

Może ktoś miał styczność z tym błędem byłbym wdzięczny za wszelkie rady pozdrawiam

[spike]

Skoro nic się nie dzieje,a istnieje błąd,to w pierwszej kolejności sprawdziłbym akumulator(czasem można trafić lipną sztukę) i wysokość napięcia podczas jego ładowania,"nasza"elektronika nie lubi zbyt niskiej wartości

[cuoreventi]

Z tego co wiem, kolega jest świeżo po wymianie także alternatora.
A błędu w dalszym ciągu nie da się skasować.
Napięcie w instalacji było coś koło 13,6V przy uruchomionym silniku

[tdi86]

owszem, jest tak jak pisze cuoreventi

[bubu321]

U1601 CAN communication short to earth
U1601 CAN communication signal improbable
U1601 CAN communication short to B+
U1601 CAN communication no signal

- szkoda że nie podałes jakie były parametry środowiskowe, to by nakierowało na problem.
- zwykle te problemy biorą się z napięcia w sieci akumulatora (13.6 to troche za mało, ale nie wiadomo jak program diagnostyczny jest wykalibrowany.) oraz z okresowego braku połączeń na łączówkach.
- CAN typu C jest interfejsem dość szybkim, tutaj pertubacje napięciowe i zakłócenia dają dziwne błedy.
- przykładowo w 147 ten bład może powodowac łączówka z tyłu body komputera.
- na marginesie ten bład jest bardzo słabo opisany w dokumentacji, tak jakby sam producent nie wiedział od czego ten bład może być.

[cuoreventi]

Ok, ale jaki jest dalszy sposób postępowania?

Sprawdzić napięcie w instalacji?
Sprawdzić wszystkie zakończenia do "masy" ?
Czy może osiowanie proxy?

[bubu321]

- sprawdzić napięcie w instalacji podczas pracy silnika woltomierzem cyfrowym, sprawdzonym np. bateryjką 9V.!!!
- po odłączeniu akumulatora odłączyc i docisnąć łączówki od body komputera.
- dołączyć akumulator, pamiętać proszę że pomiary robimy dopiero po 10 - 12 minutach od momentu dołaczenia akumulatora i włączenia kluczyka w pozycje MAR !!!!!!.
- po tym czasie robimy Proxy alignment, tylko jak są bledy to on zrobi Proxy ale nic nie poprawi.
- to można spróbować wtedy wykasowac blędy i zrobić ponownie Proxy Alignment.
- te dane odnosza sie do 147 ale myśle, że także do 159.

[tdi86]

Cóż, dziękuję za dość szczegółowy opis, trzeba będzie przetestować ja pierdziele czemu alfie wyskakują błędy dosłownie z nikąd, bez powodu i niewiadomo czemu :O w żadnym aucie do tej pory tak nie miałem. Tak czy inaczej dzieki, jak to wykonam z pewnością napiszę czy pomogło

[bubu321]

- czy tak bardzo przeszkadza, to tylko problemy na magistrali CAN.
- fakt , wolałbym aby body podało z jakiego modułu ma te zakłócenia.

[tdi86]

No w sumie blad tylko na kompie, ale kompletnie wszystko dziala, ale wolałbym dmuchac na zimne...