Alfa Romeo Milano

[jo_gurt]

Citroena pozycjonują tak że C3 ma być rywalem dla Dacii sam któryś z bossów stellantisa tak powiedział.
A toyota slucha co ludzie gadają i krok po kroczku poprawia. A to wygluszenie w MY 2024, a Ch-R juz nawet dolne partie deski są miękkie (to dla "macaczy" tzn.dziennikarzy moto u których to jest dyżurny punkt programu chociaż nic to nie wnosi do sprawy. I za 119 tys mamy znośną wersję (choć oczywiście nie wypas) z hybrydą 140 KM.

Powoli szukam czegoś zamiast Subaru Outbacka H6 i zwyczajnie nie ma na co zamienić. Pomyślałem - RAV4, ale jak się wsiada do środka (i do dowolnej toyoty) to się robi słabo (żeby nie pójść w głębsze inwektywy). Design niskiej półki sprzed 10 lat, plastik z przyklejonym tabletem. I nie uważam, że to kwestia dla macaczy. Po prostu wieje taniochą i chińskim plastikiem, a to przecież nawet istotniejsze niż wygląd zewnętrzny - to ty w tym siedzisz, patrzysz i używasz.
Poszedłem więc do Lexusa obejrzeć NXa. I tu już jest ok. Za jedyne 100 tysięcy więcej. A mechanika ta sama.
Może to więc dobry trop toyoty, może im coś z tego wyjdzie, tylko znów zabierze klientów Lexusowi.

W podobny sposób "niechcący" kupiłem Giulię. Oglądałem całą niemiecką konkurencję i nawet jak coś było ładnego z zewnątrz to u nich tam regres wnętrza jest przeraźliwy (VW, Seat/Cupra) i bez gustu (BMW, Audi). Wsiadłem do Alfy i się poczułem jak u siebie. U Azjatów w sumie ciężko nawet o konkurencję, może tylko jakaś Kia Stinger.

Zaznaczam, że to moja osobista opinia.

[metan]

Kurde no ja nie wiem, nie bronię toyoty bo za stary jestem żeby się o jakąś markę zabijać ale ja wgl nie widzę aby wnętrza współczesnych aut dla kowalskiego jakoś powalały na kolana (choć akurat giuliajest ponad przeciętną też tylko w mojej opinii). Może mam niskie standardy albo wysoką odporność na odpustowe upiększacze ale serio wnętrza którymi się zachwycają ludzie (np peugeot albo choćby ostatni przykład volvo) wgl mnie nie ruszają. Albo tandetne klawiaturki z przyciskami, carbony jak z aliexpress, skaje na gąbce, szpetne wykladziny z recyklingu jakie były w blokach budowanych za komuny albo skandynawski design jak w prosektorium. Albo chińska tabletoza-te tablety nawet nie są wkomponowane w kokpit kawałkiem łączącego plastiku.Ravki to nawet w srodku nie pamietam ale corolla czy chr jakoś nie odbiegają w tym względzie na minus. Ba siedzę w tym yarisie (mam wersję z zegarami w tubach)i sobie mysle co ja bym tu zmienil i w sumie nie mam życzeń. Zadaje sobie pytanie czy jakby część panela na środku była w alcantarze czy carbonie czy byłoby lepiej. Wiem że nie. Czy jak byłoby w miekkiej okleinie o takiej samej strukturze jak reszta jakw CHR też nie.Czy jakby było c gładkie i na wysoki połysk jak w 500-tkach pod kolor karoserii albo imiatacja alu no way. A każdą z tych opcji można ogarnąć za kilka stów w krótkim czasie( wypięcie panela ze spinek to kilka minut -japońce nie używają tam śrubek w przeciwieństwie do fiata) a producent to wgl robi ten wystrój za kilka euro.W przeciwieństwie do mito i tipo gdzie przeszkadza(ły) mi smutna jak pizda, zaokrąglona bez żadnego przełamania przestrzń przed pasażerem i tandetne radio w tej pierwszej i nic sie nie dało z tym zrobić a chciałbym. Ale grande punto na ten przyklad juz mi siedzialo lepiej
Wszystka jest jeszcze na dokladke zdupione zegarami w formie ekranu czasem z odpychającym designem już samej ich grafiki robionej chyba przez 6-latka jak np. w BMW. Dlatego cenie sobie te moje pseudo tuby, majac obok yaris crossa już z wyswietlaczem uważam że design jest ciekawszy. A jak już jest coś troche bardziej unikalnego (choć też taniego i w produkcji i z wyglądu to dopisują do tego.legendę że to jest wow vide kryształowa gałka biegów w volvo.

[metan]

A teraz powiedzcie które z poniższych zdjec pokazuje ten unikalny alfowy design:
I pytanie czy na ostatnim zdjęciu sa krople wody (auto stoi w salonie jak widać) czy to to extra zabezpieczenie antykorozyjne