Wibracje silnika, check engine, wyłączon start/stop, wilgoć

[piciupiter]

Cześć,
Poruszałem już kiedyś ten temat, ale usterka wróciła i powtarza się coraz częściej.
Stelvio 2.0, benzyna, 280, przebieg ok. 135 tys.

Auto stoi na zewnątrz i teraz mnie pewnie wyśmiejecie, ale przy dużej wilgotności (opady deszczu, mróz lub postój przez tydzień w zawilgoconym garażu podziemnym itp.), zaraz po odpaleniu silnik wpada w duże wibracje, włącza się check engine (początkowo kontrolka tylko się świeci, następnie przy zaczyna mrugać), odcina start/stop. Teoria z wilgocią, mimo że śmieszna i żaden mechanik mi w to nie uwierzy, sprawdzona wielokrotnie i faktycznie, jeżeli coś się dzieje, to zawsze wtedy. Wibracje ustają po tym, jak auto się rozgrzeje i nabierze temperatury (czasami 5 minut, czasami 20). Niechętnie przy takich objawach nim ruszam, szczególnie że kompletnie nie ma mocy, a jazda z wibrującym silnikiem (odczuwalna w całym aucie, na kierownicy, wszędzie) do najprzyjemniejszych nie należy.

Wymieniłem ok. 2 lata temu czujnik ciśnienia GPF. Usterka przestała pojawiać się częściej po tym, jak zacząłem lać 98 (sugestia mechanika). Wymieniam regularnie olej.
Na forum pojawia się wątek multiair'a oraz poduszek silnika. Multiair omawiałem z mechanikiem z Alfy (na tamtą chwilę - 1 rok temu - określił błąd jako sporadyczny, po logach na komputerze, jako występujący epizodycznie, nie wymagający wymiany) i zostawiam to jako ostateczność (całkowity koszt wymiany to ponad 10k) i wolałbym zacząć od wyeliminowania wszystkiego innego i tańszego.

Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem? Czy macie jakieś sugestie?

1. Multiair definitywnie?
2. Poduszki silnika?
3. Profilaktycznie świece?
4. Czujnik wilgoci?

Z góry dzięki za konstruktywne podpowiedzi.

[juhass]

Zaczął bym od złapania kodu usterki jak zapala się check.
Miałem podobnie w Giulietta- też w zasadzie byłem przekonany że multiair (też mrugał check- o dziwo zczytując później błędy było czysto), ale okazało się że świeca.
Więc- jeśli nie wiesz kiedy je wymieniałeś- zacznij od tego.
Jeśli nie pomoże- szukał bym gdzieś w przewodach od modułu do cewko- fajek (zakładam że jest to zrealizowane jak w Giulietta- nie zaglądałem)

[epsonix]

powróżmy z fusów albo kuli. daj dokładne błędy jakie były a nie opinie mechanika. nie napisane kiedy świece były zmieniane. wymiana MA chyba 8k jakoś u chłopaków co specjalizują sie w Alfach kosztuje, chyba że coś poszło do góry.

[piciupiter]

Nie mam błędów, nie dostałem ich od mechanika i raczej ciężko coś takiego od nich wyciągnąć. Chyba, że polecisz coś taniego do diagnostyki: interface/soft + kabel? Co do MA - 8k, czy 10k to cały czas gigantyczny koszt, w porównaniu do wartości auta. Sporo na tym forum informacji, że MA to loteria i pewności też nigdy nie ma, że usterka nie powróci, więc wolę w pierwszej kolejności wyeliminować inne, tańsze rzeczy. Świece zamówiłem, profilaktycznie wymienię.

[netzmark]

Kabel od viaken'a (wystarczyłby Ci jakiś bezprzewodowy do samych błędów ale przewodowy przyda Ci się na przyszłość do proxi)
Soft myGiulia ze sklepu play na Androida za free. Albo kup sobie Multiecuscan.

[piciupiter]

Cześć,
Świece wymienione + dodaję kody błędów w załączniku (mam to też w PDF, jakby była potrzeba).
Usterka powraca, jak pisałem, po deszczu, przy dużej wilgotności, nawet jeśli auto jechało tego samego dnia trasę, postało 3h na parkingu, w tym czasie padało, po odpaleniu te same objawy z tym że krócej.

[bronek90]

Cześć,
Świece wymienione + dodaję kody błędów w załączniku (mam to też w PDF, jakby była potrzeba).
Usterka powraca, jak pisałem, po deszczu, przy dużej wilgotności, nawet jeśli auto jechało tego samego dnia trasę, postało 3h na parkingu, w tym czasie padało, po odpaleniu te same objawy z tym że krócej.

Cewki w module nie są szczelne, przy wilgoci niestety szwankuje ci MA i pewnie czeka cię wymiana. Możesz jeszcze sprawdzić wtyczki od cewek w module, masz je po lewej stronie silnika stojąc przed maską, pod taką plastikowa oslona. Wyślij te błędy do Kamila Czeszejko z shopefi albo Adriana Pawłowskiego z Italiano Garage, oni ci coś więcej powiedzą.

[epsonix]

Nie grzebałem tam nigdy, ale czy samych cewek zapłonowych nie idzie pozamieniać kolejnością łatwo aby sprawdzić czy błędy zapłonów nie idą za cewkami zapłonowymi? Jeśli się da, to zanim MA pójdzie na wymianę chyba warto spróbować?

[bronek90]

Nie grzebałem tam nigdy, ale czy samych cewek zapłonowych nie idzie pozamieniać kolejnością łatwo aby sprawdzić czy błędy zapłonów nie idą za cewkami zapłonowymi? Jeśli się da, to zanim MA pójdzie na wymianę chyba warto spróbować?

Można zamienić cewki zapłonowe miejscami natomiast błędy tu wskazują na elektrozawory MA a nie cewki. Piszac o cewkach miałem na myśli te w module a nie zapłonowe.

[netzmark]

Ale tam nie widać informacji ile jest tych wypadniętych zapłonów, czy pojedyńcze (jak u mnie na 2cyl mam czasem kilka, 1-3, misfires na kilkadziesiąt km jazdy, ale nic nie trzęsie) czy też jakoś bardzo dużo. Nie znam się na tym, ale zakładam że pojedyncze "wypady" to jeszcze nie powód do dramatyzowania, nie? Czy też z czego innego wnosisz że to MA pada? Nie mówię że nie masz racji tylko pytam skąd taki wniosek.