Mam dość.. Wszystko się sypie..

[Karol147]

To może lepiej sprzedać tą 156, dozbierać trochę i kupić jakąś w dobrym stanie a nie trupa. Tak się mówi, że porobisz wszystko to będziesz miał jak z salonu, ale jak ta jest strasznie zapuszczona to może nic jej nie uratować a pieniądze pójdą...Nie ma co na siłę naprawiać jeżeli jest to nieopłacalne.

[seboll2]

znam takich co mają podobne podejście, jak powiedziałem ile dałem za Alfe to nie jeden powiedział, że dużo i że za pół ceny można dostać taką lub dołożyć dwa tysiaki i mieć polifta


lecz przebieg stan blachy stan silnika itp itd....

ja nie narzekam na razie na furę
jeździ, rozrząd wymieniłem, stuki w zawieszeniu są ale nie ciągnie jej ani w prawo ani w lewo, opon nie bierze więc po zimie trzeba się za zawieszkę zabrać

jedyną rzeczą jaka mi nawaliła to była pompa wody co zaczęła ciec oraz amortyzator tył ale jakoś z tego powodu nie narzekałem

[pablos90n]

Ja przy kupnie auta patrzyłem na blachy, stan silnika, takie rzeczy których nie wymienisz. Blachy niby połatasz ale to nie to samo, prędzej czy później zardzewieje. Przebieg? W większości aut jest kręcony, nie oszukujmy się. Jestem zdania, że powoli można porobić ważniejsze rzeczy, później mniej ważne, a następnym razem przy kupnie auta będziesz wiedział na co zwrócić uwagę.
Najlepiej przejedź się do mechanika, niech rzetelnie sprawdzi Ci auto i może nawet wypisze co masz do zrobienia, za ile i co z tego najważniejsze. Może nawet będzie Ci w stanie powiedzieć czy się opłaca go naprawiać. Nie ma co płakać, jak ktoś prędzej pisał "widziały gały co brały" - nauczysz się na własnym błędzie.

[RozumPrzegrał]

Dobra, napiszę Wam co w tym aucie było robione (pisze na fakturach)

1. Niska sprawność sprzęgła
2.Ramie wachacza Wymiana.
3.Hamulce tarczowe Wymiana.
4.Naprawa układu wydechowego.
5.Tarcze hamulcowe tył. Wymiana
6.Wymiana lampy trzeciej STOP.
7.Szyba przednia wymiana
8.Silnik krokowy wymiana
9.Montaż radia - no bez jaj
10.Wahacz dolny
11.naprawa układy wydechowego.
12.Sprzęgło
13.Planowanie głowicy.
I wiele, wiele, wiele serio wiele innych mniej ważnych rzeczy było "wymienianych" Dodam iż to wszystko nie działa..

Wszystko co było robione to było robione w jednym serwisie na wszystkim ta sama pieczątka tym samym długopisem (niebieskim)

[szkodnik]

pieczątke to chwila i mam,i zawsze ten sam długopis dziwne))

[seboll2]

wydaje mi się, że to jakiś pic z tą wymianą

po prostu ktoś zrobił auto serwisowane tak dla nowego nabywcy serwisowane

[ernestch79]

kolega kupił 156 za 12tys i wsadził w nią ok 9tys w 1.5 roku, nie płakał wiedział co ile kosztuje.
Ja ją odkupiłem za 7.5 tys bo wiedziałem co biorę, ile stracił - wiadomo(sam już wsadziłem z2tys w 1.5roku)no ale alfa ma śmigać wszędzie i o każdej porze a i nie wstyd mi będzie ją sprzedać bez kombinacji .
Kupować trzeba z rozwagą można trafić na sztrucla nawet Klimek z kup i zrób nie pomoże no może pomoże
Pretensje tylko do siebie albo inwestować i cieszyć się nietuzinkowym autem albo sprzedać i kupić np golfa 2 i jak szarak śmigać. W 10-13 letnie auto trzeba inwestować, natomiast chcesz kupić 159 za 20tys(sam chciałem) to raczej strzał w kolano tu 10 to może za mało na ewentualny serwis startowy a Tobie szkoda wyrzygać na 156 aby ją reanimować to na 159 też będzie to samo, tyle że drożej.Bez załamki.Za parę lat 156, gdy już te sztrucle odpadną z ulic to będzie auto klasyk youngtimer o pięknym wyglądzie a w tedy cena i prestiż na pewno pójdą wyżej(mam przynajmniej taką nadzieję) .
Pozdrawiam

[Aster156]

Za parę lat 156, gdy już te sztrucle odpadną z ulic to będzie auto klasyk youngtimer o pięknym wyglądzie a w tedy cena i prestiż na pewno pójdą wyżej(mam przynajmniej taką nadzieję) .

I jak tu się z kolegą nie zgodzić... Mam dwie więc za kilka lat będę bogaty

[KaaC]

Mi też mówią, że 166 przedlifta mogłem dać 6 tys i takie tam, ja dałem 13 i mam pewne jeżdżące auto. Przez rok czasu wymieniam olej i leje ropę, pomijając wymiany eksploatacji czyli klocki i wycieraczki

[WengeX]

Rany, a ja z kolei wziąłem 147 "padakę" (naprawdę!), wymieniłem od lutego zeszłego roku:
1. Kompletne zawieszenie przód
2. Hamulce komplet przód i tył
3. Koło pasowe dwumasowe
4. Kompletne sprzęgło + wysprzęglik
5. Linki hamulcowe
6. Termostat
7. Rozrząd
8. Elektryka oświetlenia zewn/wew (czyszczenie styków kabli i wymiana niektórych wiązek)
9. Osłony (i naprawa) wszystkich przegubów
10. (Przy okazji sprzęgła) simmering wału i wszystkie uszczelniacze skrzyni biegów + nowy olej
11. Elementy wyposażenia wewnętrznego (urwana "klamka" drzwi schowka, połamane zawiasy podłokietnika)
12. Nowe piloty + "wykupienie" kodu do mojej belli, żeby móc zaprogramować te piloty

Czeka mnie jeszcze znalezienie dziury w układzie klimatyzacji (czynnik ucieka po 2 miesiącach) i naprawa podłogi przy tylnej kanapie (ruda przeżera na wylot).

Części kupowałem tylko porządne (oprócz kompletu zawieszenia, wymieniam teraz powoli na nowsze, lepszej marki), więc i kosztowały swoje, większość znajomych śmieje się ze mnie, że pakuję niemałą kasę w studnię bez dna (bo to Alfa przecież)... tylko, że już od kilku ładnych miesięcy wszystko zrobione i naprawdę teraz tylko tankuję i jeżdżę A frajda z jazdy jest nieprzeciętna!

Więc, jak już wspomniano, jedź do warsztatu, gdzie znają się na Alfach, zapłać za diagnostykę (porządną) i sukcesywnie eliminuj elementy z listy, którą dostaniesz. IMO ceny części nie są wysokie, jak na standard, jaki daje jeżdżenie (sprawną) Alfą.