Twoja przeglądarka jest nieaktualna i może wyświetlać tę stronę nieprawidłowo. Powinieneś zaktualizować ją lub skorzystać z alternatywnej przeglądarki.
Wygląda na problem z elektroniką CR lub komunikacją ECU z pompą – skoro komputer widzi obroty, błędów nie ma, a paliwo cofa się do baku, najpewniej pompa wysokiego ciśnienia nie dostaje sygnału sterującego albo ECU ją blokuje; warto sprawdzić wiązkę do CR, masy i ewentualnie programowanie/soft ECU.
Wygląda na problem z modułem sterującym skrzynią lub elektroniką trybów jazdy; jeśli wymiana pokrętła nie pomogła, serwis powinien sprawdzić przewody, czujniki i oprogramowanie skrzyni, bo sam mechaniczny element raczej nie jest przyczyną.
Zarejestruj się i korzystaj z forum bez rozpraszających banerów reklamowych.
Jako zalogowany użytkownik zyskujesz wygodniejszy dostęp do treści, możliwość komentowania, korzystania z prywatnych wiadomości i pełne wsparcie społeczności.
Nie zajmuje to długo, a różnica w komforcie przeglądania naprawdę robi wrażenie! 💡🎉
Ta strona używa plików cookies, aby pomóc personalizować i dopasować treści do Twoich potrzeb. Cookies pozwalają też pozostać zalogowanym, jeśli zdecydujesz się zarejestrować.
Kontynuując przeglądanie tej strony wyrażasz zgodę na używanie tych plików.