-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Jakie zawieszenie gwintowane do MiTo
- Autor wątku erem
- Data rozpoczęcia
BC Racing, pełna regulacja odbicia, wysokość regulowana w punkcie montażu amora do zwrotnicy a nie sprężyny (charakterystyka sprężyn nie zmienia się wraz ze zmianą wysokości) i w pełni regenerowalne. Nie wiem jaką twardość mają seryjne sprężyny w Mito, ale 5.5/3kg nie powinno być zbyt twarde
equip-performance.com
ALFA ROMEO MITO FWD 955 08-18
BC Racing BR Series to popularne zawieszenie gwintowane łączące komfort codziennej jazdy z
equip-performance.com
Będzie mniej surowy moim zdaniem niż standardowe amory ze sprężynami Eibacha
To na prawdę fajny gwint w tej cenie. Za te same pieniądze możesz nabyć KW bez regulacji twardości odbicia amora i regulacją wysokości punktem montażu sprężyny a nie amora gdzie im niżej tym mniej komfortowo. Jak pisałem powyżej nie mam pojęcia jaka jest standardowa twardość sprężyn w Mito. Jeśli w okolicach 4/2kg to ten zestaw BC nie zabierze zbyt wiele z komfortu. Można do nich napisać bezpośrednio czy jest szansa na zakup zestawu z bardziej miękkim setupem sprężyn. Do 159 proponują 11/6 kg gdzie porównując standardowe 6/4kg to dużo twardszy przód ale w tej samej cenie zaproponowali 8/6kg lub 7/5kg gdzie dużo bliżej do serii.
Bc racing br to sprężyna liniowa, st xa progresywna. Jak wygląda komfort jazdy po mieście w bc przy liniowych spręzynach?
MiTo jest dość twardy ale jeszcze się ugina. Nie mam danych na temat twardości.
Bc racing br to sprężyna liniowa, st xa progresywna. Jak wygląda komfort jazdy po mieście w bc przy liniowych sprężynach?Będzie mniej surowy moim zdaniem niż standardowe amory ze sprężynami Eibacha
To na prawdę fajny gwint w tej cenie. Za te same pieniądze możesz nabyć KW bez regulacji twardości odbicia amora i regulacją wysokości punktem montażu sprężyny a nie amora gdzie im niżej tym mniej komfortowo. Jak pisałem powyżej nie mam pojęcia jaka jest standardowa twardość sprężyn w Mito. Jeśli w okolicach 4/2kg to ten zestaw BC nie zabierze zbyt wiele z komfortu. Można do nich napisać bezpośrednio czy jest szansa na zakup zestawu z bardziej miękkim setupem sprężyn. Do 159 proponują 11/6 kg gdzie porównując standardowe 6/4kg to dużo twardszy przód ale w tej samej cenie zaproponowali 8/6kg lub 7/5kg gdzie dużo bliżej do serii.
MiTo jest dość twardy ale jeszcze się ugina. Nie mam danych na temat twardości.
Ciężko mi powiedzieć jak po mieście, bo rzadko wjeżdżam w jakiekolwiek centrum w Holandii a nawet jeśli to drogi są lepsze niż w PL. Moje 80% jazdy to autostrady i "landówki". Może faktycznie na polskie warunki ST spisze się lepiej
Dzięki za poświęcony czas i informacje. Zamówiłem ST XA.
Bc racing to ciekawa propozycja, będę o tym pamiętał następnym razem.
JasneDaj znać jak wrażenia jak zamontujesz i pojeździsz. Może przyda się innym stojącym przed takim samym wyborem
I jak tam gwint? Jakie wrażenia? Prawie 3 miechy minęło więc już powinny być jakieś wnioski i opinie
Bc racing br, jakość wykonania, wizualnie bardzo dobra. Montaż bezproblemowy, jedynie regulacja wysokości tyłu wymaga większej uwagi. Należy najpierw ustawić wysokość sprężyny i do niej dopasować wysokość amortyzatora.
Komfort jest porównywalny, nawet najtwardsze ustawienie było dla mnie akceptowalne ale jest wyraźnie twardsze od serii.
Pierwsze wrażenie które było odczuwalne to większa zwinność auta przy zmianie kierunków i prędkości. Nie ma tu bujania, którego zresztą nie było dużo przy serii. Teraz to bardziej mną rzuca niż autem. Przy mocy 170KM i 300 NM to zawieszenie robi swoje, naprawdę trzyma koła na asfalcie. Dużo było opinii o tym, że przy tak lekkim tyle będzie nim rzucać, ja tego nie doświadczyłem. Jestem bardzo zadowolony z BC racing.
Komfort jest porównywalny, nawet najtwardsze ustawienie było dla mnie akceptowalne ale jest wyraźnie twardsze od serii.
Pierwsze wrażenie które było odczuwalne to większa zwinność auta przy zmianie kierunków i prędkości. Nie ma tu bujania, którego zresztą nie było dużo przy serii. Teraz to bardziej mną rzuca niż autem. Przy mocy 170KM i 300 NM to zawieszenie robi swoje, naprawdę trzyma koła na asfalcie. Dużo było opinii o tym, że przy tak lekkim tyle będzie nim rzucać, ja tego nie doświadczyłem. Jestem bardzo zadowolony z BC racing.
Dużo frajdy życzę Dzięki, że wspomniałeś o BC bo o nim nie słyszałem. Dzwoniłem jeszcze do tunera z Krakowa, który je montuje i ta rozmowa ostatecznie mnie przekonała. Powiedział, że ich trwałość jest taka sama jak KW czy ST.
Dostałem jeszcze dobry rabat i jestem zadowolony. Jeszcze raz dzięki.
Dostałem jeszcze dobry rabat i jestem zadowolony. Jeszcze raz dzięki.
