Cześć wszystkim.
Pacjent - Gulietta 1.6 jtdm 2016 120km - przebieg 160 000 km
Autko zamula, czuć niedobór mocy, w szczególności w trybie dynamic gdy wcisnę pedał w podłoge. Wyraźnie czuć, że autko lepiej idzie gdy dam mu mniej gazu (muł wtedy jakby puszcza). Z kolei w trybie natural przy wcisnietym na max gazie idzie najlepiej ale wciaz wydaje mi się, że sporo mu brakuje chociaż nie mam porównania z innym egzemplarzem. Podczas spokojnej jazdy nie raz czuć jakby nagle ciężej mu było jechać (jakby 500kg do masy mu doszło XD). Często jest to chwilowe - parę sekund. Jadąc w wiecej osób wyprzedzanie/przyspieszanie jest ciężkie. W trybie natural nie czuć w ogole tego dużego momentu obrotowego. W Dynamic jest lepiej ale szybko sie dławi. Robiąc pomiary (w MES) zauważylem, że jest duża rozbieżność między "Oczekiwaną masą powietrza", a "rzeczywista masą" jaka przechodzi przez przeplywomierz. MAF i MAP wymienione na nowe, oryginalne z Bosha. Nie widzę nigdzie dziur , nieszczelosci. EGR wysokiego i niskiego cisnienia czysty. Nie zacięły sie w pozycji otwartej. Brak błędow w kompie.
Moje pytanie jest czy ma ktos pomysł co to moze byc? ;d Podrzucam pliczki z pomiarow (90d5 - predkosc/tryb/bieg).
Z góry dzieki
Pacjent - Gulietta 1.6 jtdm 2016 120km - przebieg 160 000 km
Autko zamula, czuć niedobór mocy, w szczególności w trybie dynamic gdy wcisnę pedał w podłoge. Wyraźnie czuć, że autko lepiej idzie gdy dam mu mniej gazu (muł wtedy jakby puszcza). Z kolei w trybie natural przy wcisnietym na max gazie idzie najlepiej ale wciaz wydaje mi się, że sporo mu brakuje chociaż nie mam porównania z innym egzemplarzem. Podczas spokojnej jazdy nie raz czuć jakby nagle ciężej mu było jechać (jakby 500kg do masy mu doszło XD). Często jest to chwilowe - parę sekund. Jadąc w wiecej osób wyprzedzanie/przyspieszanie jest ciężkie. W trybie natural nie czuć w ogole tego dużego momentu obrotowego. W Dynamic jest lepiej ale szybko sie dławi. Robiąc pomiary (w MES) zauważylem, że jest duża rozbieżność między "Oczekiwaną masą powietrza", a "rzeczywista masą" jaka przechodzi przez przeplywomierz. MAF i MAP wymienione na nowe, oryginalne z Bosha. Nie widzę nigdzie dziur , nieszczelosci. EGR wysokiego i niskiego cisnienia czysty. Nie zacięły sie w pozycji otwartej. Brak błędow w kompie.
Moje pytanie jest czy ma ktos pomysł co to moze byc? ;d Podrzucam pliczki z pomiarow (90d5 - predkosc/tryb/bieg).
Z góry dzieki
