Dzień dobry,
Staram się odszukać jakichś porad dot. wybracji w mojej alfie. Do tej pory widziałem same posty, filmy czy wpisy dotyczące wibracji podczas szybszej jazdy - zazwyczaj 100km/h i wyżej.
Mój problem dotyczy wibracji podczas jazdy z prędkością około 50/60 km/h. Po puszczeniu kierownicy widać ewidentne ruchu prawo lewo (bardzo delikatne). Czuć w kabinie wibracje - np. prawa noga opierająca się o prawy plastik w siedzisku kierowcy ma ogromne wibracje i drgania). Widać je również - telefon na trzymaku na płastkiej drodze lata góra dół.
Nie wiem co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności - wydaje mi się, że zaczęło się to po wymianie opon z zimowych na letnie, ale nie pamiętam dokładnie, możliwe, że nie zwróciłem uwagi.
Dodatkowo, auto bardzo piszczy przy np. przejechaniu progów zwalniających. W niektórych sytuacjach, jak np. wjechanie w dziure podczas wolnej jazdy również generuje skrzypienie, ale nie duże. Progi zwalniające na ten moment generują największy pisk/skrzypienie - jakby stary tapczan. Wyczytałem, że zazwyczaj jest to górny wahacz. W teorii, jeżeli wahacze górne są do wymiany lub jeden z nich jest bardziej walnięty od drugiego, to mogłoby to generować wibracje i skrzypienie?
Auto przy skręcaniu nie wydaje żadnych dzwięków, bicia czy pisków. Wszystkie objawy są przy zmianach góra/dół.
Nie jestem też w stanie odtworzyć takich pisków poprzez np. bujanie autem na postoju
Staram się odszukać jakichś porad dot. wybracji w mojej alfie. Do tej pory widziałem same posty, filmy czy wpisy dotyczące wibracji podczas szybszej jazdy - zazwyczaj 100km/h i wyżej.
Mój problem dotyczy wibracji podczas jazdy z prędkością około 50/60 km/h. Po puszczeniu kierownicy widać ewidentne ruchu prawo lewo (bardzo delikatne). Czuć w kabinie wibracje - np. prawa noga opierająca się o prawy plastik w siedzisku kierowcy ma ogromne wibracje i drgania). Widać je również - telefon na trzymaku na płastkiej drodze lata góra dół.
Nie wiem co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności - wydaje mi się, że zaczęło się to po wymianie opon z zimowych na letnie, ale nie pamiętam dokładnie, możliwe, że nie zwróciłem uwagi.
Dodatkowo, auto bardzo piszczy przy np. przejechaniu progów zwalniających. W niektórych sytuacjach, jak np. wjechanie w dziure podczas wolnej jazdy również generuje skrzypienie, ale nie duże. Progi zwalniające na ten moment generują największy pisk/skrzypienie - jakby stary tapczan. Wyczytałem, że zazwyczaj jest to górny wahacz. W teorii, jeżeli wahacze górne są do wymiany lub jeden z nich jest bardziej walnięty od drugiego, to mogłoby to generować wibracje i skrzypienie?
Auto przy skręcaniu nie wydaje żadnych dzwięków, bicia czy pisków. Wszystkie objawy są przy zmianach góra/dół.
Nie jestem też w stanie odtworzyć takich pisków poprzez np. bujanie autem na postoju