spalanie 1.4 120KM, opinie silnika

[rafal_155]

Jeśli nie ma bariery finansowej, to nie ma się nad czym zastanawiać. Większa moc to przyjemniejsza jazda i bezpieczniejsze wyprzedzanie. Spalanie będzie podobne - przeciętnie około 7 litrów.
120 KM przy tej wielkości auta wystarcza do codziennej jazdy, ale na szaleństwa już nie.

bariery nie ma ale licząc np wyższy koszt zakupu + ew pad modułu MA zastanawiam się właśnie nad 120 + większe turbo, wtryski, ic, program co by spokojnie dało to 170 koni. Natomiast juz widzę, że wśród 120 jest mało wersji chyba sport z czarną podsufitką i pół skórami a tylko taka mnie interesuje :/

[bakol]

Ja mam 120KM i czarną podsufitkę + dach szklany także różne wynalazki opuszczały fabrykę - szukaj, a znajdziesz

Co do spalania - u mnie minimum 6,3 l/100 przy ~90-100 km/h, średnio trzeba liczyć 8l.

Sam silnik daje niezłe wrażenia do prędkości ok 130-140, później zaczyna trochę brakować mocy. Planuję trochę go "podbić"
(z tego co się orientowałem 150KM / 260Nm jest spokojnie do osiągnięcia, duża część 120-tek opuszcza fabrykę z moca ok 130KM)

[dareksz]

te silniki maja po 200 tys/km na LPG i sprawują się bez problemowo Bravo oraz G Punto to udowodniły.

Co druga julka w Italii wyjeżdża z lpg landi renzo z fabryki

turbina
do 2013 roku I.H.I vl. 38
po 2013 roku I.H.I vl. 39
koszt nowej ok 1,800zł
regeneracja ok 800zł

Do 2013 byla montowana turbina IHI vl37

[dziadzia82]

V bravo tak

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka

[MICHAL-TBG]

Od trzech lat mam Bravo z tym silnikiem i jestem bardzo zadowolony. Opis eksploatacyjny silnika; poszukam jeszcze innego materiału na temat 1.4 t-jet jeśli będzie zainteresowanie

[bakol]

MICHAL-TBG - jeśli to nie problem to zeskanuj proszę dodatkowe info jakie masz na pewno nie zaszkodzi, a chętnie poczytam różne publikacje. (szczególnie jeśli masz jakieś raporty z jazdy na LPG)
Z tego co się dowiadywałem przed zakupem julki to był to chyba najbardziej polecany silnik* - przez to na taki się zdecydowałem

edit: * - benzynowy

[Żuczek]

bariery nie ma ale licząc np wyższy koszt zakupu + ew pad modułu MA zastanawiam się właśnie nad 120 + większe turbo, wtryski, ic, program co by spokojnie dało to 170 koni. Natomiast juz widzę, że wśród 120 jest mało wersji chyba sport z czarną podsufitką i pół skórami a tylko taka mnie interesuje :/

Jesli planujesz gazować samochód to lepiej pozostać przy T-Jet. Multiair trudniej zagazowac i potencjalnie więcej kłopotów może wyjść przy wieloletnim użytkowaniu.

[tx555]

Jesli planujesz gazować samochód to lepiej pozostać przy T-Jet. Multiair trudniej zagazowac i potencjalnie więcej kłopotów może wyjść przy wieloletnim użytkowaniu.

Żadna różnica , silnik ten sam - gazuje się tak samo, MA nie ma nic do tego. Julki MA jeżdżą na LPG latami i problemów nie ma z tym związanych

[dziadzia82]

Żadna różnica , silnik ten sam - gazuje się tak samo, MA nie ma nic do tego. Julki MA jeżdżą na LPG latami i problemów nie ma z tym związanych

Potwierdzam
Dobra instalka i zero problemów
Mam u siebie kilka MA z przebiegami na LPG 80-120 tys zero problemów.
Wszystko na EVO 01 Tartarini

[Pitero]

Potwierdzam
Dobra instalka i zero problemów
Mam u siebie kilka MA z przebiegami na LPG 80-120 tys zero problemów.
Wszystko na EVO 01 Tartarini

U siebie tzn?