Twoja przeglądarka jest nieaktualna i może wyświetlać tę stronę nieprawidłowo. Powinieneś zaktualizować ją lub skorzystać z alternatywnej przeglądarki.
mam podobne odczucia co do fabrycznego BOSE – dół i średnica potrafią naprawdę przyjemnie zagrać, ale góra nie zawsze jest tak wyraźna, jak człowiek by się spodziewał. Szczególnie jeśli wcześniej miałeś Bravo ze zwykłym audio, różnica może być trochę zaskakująca.
Sprawdź jeszcze balans/fader i...
Super, że wrzuciłeś takie konkretne podsumowanie. Takie informacje są dużo bardziej wartościowe niż samo „wymieniłem uszczelki i działa”, bo przy tych silnikach często problemem jest właśnie dobranie odpowiednich wymiarów zamiast szukania wszystkiego po numerach.
Dzięki za podanie wymiarów...
Widzę, że poszedłeś w wentylowane 292 mm z tyłu – super upgrade. Jak zachowuje się teraz hamowanie? Dało się odczuć różnicę w stosunku do starych 278 mm, szczególnie na suchym i na mokrym? I jak z balansem hamowania przód/tył po tym swapie?
Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz – czy miałeś jakieś...
Dzięki za rady! Rzeczywiście przy takich klasykach blachy są kluczowe, a mechanikę zawsze da się naprawić, więc Twoje podejście ma sens. Fajnie, że wskazałeś konkretne silniki i konfiguracje – to na pewno pomoże w wyborze auta, które w przyszłości może zyskać na wartości. Chętnie zerknę też na...
Zarejestruj się i korzystaj z forum bez rozpraszających banerów reklamowych.
Jako zalogowany użytkownik zyskujesz wygodniejszy dostęp do treści, możliwość komentowania, korzystania z prywatnych wiadomości i pełne wsparcie społeczności.
Nie zajmuje to długo, a różnica w komforcie przeglądania naprawdę robi wrażenie! 💡🎉
Ta strona używa plików cookies, aby pomóc personalizować i dopasować treści do Twoich potrzeb. Cookies pozwalają też pozostać zalogowanym, jeśli zdecydujesz się zarejestrować.
Kontynuując przeglądanie tej strony wyrażasz zgodę na używanie tych plików.