Jakie xenony do Alfy 166?

  • Autor wątku Autor wątku askew
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
A

askew

Guest
Chciałem zapytać jaki zestaw xenonów kupic do moje belli?

Kupiłem ją trochę w opłakanym stanie, i sporo musiałem w niej zrobić, brakowało kilku elementów...

Mam spryskiwacze lamp, nie mam ustawiania wysokości świateł i mam założone żarówki HB3 do świateł mijania.

Mechanik powiedział mi, że te lampy są przystosowane do xenonów i powiedział, że najlepiej będzie jak zaopatrzę się w taki zestaw.

Dlatego proszę o jakieś propozycje w przystępnej cenie.

Czy do AR 166 trzeba kupować zestaw do instalacji CAN BUS?

Czekam na Wasze sugestie.
 
Zgadza się.
Jest soczewka, jest układ samopoziomowania, są spryskiwacze reflektorów i bak regulacji do ustawiania świateł.
Auto stało chyba do kupienia na części gdyż zajął je komornik, ja je odkupiłem w całości, ale wydaje mi się że ktoś wyciągnął instalację do xenonów i wsadził na zwykłe halogenówki HB3.
To jak pomożecie i przedstawicie jakieś oferty co można kupic w dobrej cenie?
 
Coś mi tu nie halo. Jeżeli masz instalację do ksenonów to faktycznie nie masz regulacji wysokości świateł.... ale.... sprawdź czy masz wodziki przy wahaczach bo przełącznik to ktoś mógł przełożyć :P lub czy działa samopoziomowanie. Czyli po włączeniu świateł powinny się same podnieść do poziomu.
Jak już się upewnisz że masz te wodziki czyli kiedyś był ksenon to zobacz jakie są oznaczenia na kloszu. Jak masz DC to luzik. Wrzucasz zwykłego HIDa i masz legal na wypasie. Jednak jeżeli masz HC to znaczy że po dzwonie ktoś nie miał kasy na ksenony i wrzucił zwykłe halogenowe. I nie HB3 bo to są prawdopodobnie do drogowych. Mijania są H7. I tak pewnie masz bo skoro masz lampy bez przetwornic to i pewnie klosze są HC a nie DC. I jeżeli nie masz tych homologowanych kloszy DC to dupa zbita i legalnie nie będzie. Wtedy pozostaje Ci wrzucić te hidy i liczyć na to że nikt się nie doczyta oznaczeń na reflektorze. Ale to mało prawdopodobne :) skoro reszta będzie ładnie działać (spryski i samopoziomowanie).
Jeżeli jednak masz jeszcze inaczej niż przewiduję to wrzuć foto lampy z pod maski co tam masz za rzeźbę.
 
Ostatnia edycja:
W wolnej chwili sprawdzę czy są te wodziki.
Na kloszu lampy jest symbol DC (przez to właśnie zorientowałem się że powinny tam być xenony).
A co do żarówek w światłach mijania to HB3 a drogowe H7.
Wiem że powinno byc odwrotnie ale w mojej alfie coś było kombinowane z lampami.
Więc jaki zestaw HID polecacie?
Chodzi mi o taki, żeby nie powodował zakłóceń.
Może jakiś link?
 
To zachodzę w głowę co Ty masz tam wsadzone???? I nie masz przetwornicy na tyle lampy??
A jeszcze jedno.... lift czy przedlift??? Bo w polifcie przetwornica była na spodzie.
 
jak już pisałem w innym temacie - zwróć uwagę na linie odcięcia soczewki do zwykłych H7 linia jest taka
...../... /
__/ __/

a xenon

.....__ __
__/ __/


(kropki tylko po to ze spacji nie przyjmuje na początku wiersza :) )
 
kozi146 napisał:
jak już pisałem w innym temacie - zwróć uwagę na linie odcięcia soczewki do zwykłych H7 linia jest taka
...../..... /
__/ __/

a xenon

.....__ __
__/ __/


(kropki tylko po to ze spacji nie przyjmuje na początku wiersza :) )
Kliknij, aby rozszerzyć...

A jakaś podstawa prawna????
Bo jakoś mnie nie przekonałeś :) nie słyszałem o tym żeby światła projekcyjne różniły się czymś pomiędzy źródłem światła wyładowczym a halogenowym.
Skąd to wytrzasnąłeś? Może ja o czymś nie wiem ale chciałbym dowodów :P
 
Stwierdziłem to po samej obserwacji świateł. Przykładzie AR166 z fabrycznymi xenonami i zwykłe klosze (porównałem ze światłem u kolegi grzegar, który ma wersje z H7).
Nie jestem ekspertem w temacie ale słyszałem ze powodem odcinania w xenonach jest większa moc świetlna bodajże ponad 3 tys lumenów w porównaniu do halogenowych około 1,5 tys lumenów.
Chyba że linie światła kreuje sama konstrukcja żarówki tu gdzież palnika. Jeżeli tak to wtedy przyznaję się do błędu i zwracam honor.
Nie pozostaje nic jak wsadzić chińczyka w lampę i zobaczyć jak to wygląda.
Jeżeli okaże się że linia odcięcia zrobi sie ok to zapewne zamiast regenerować starych lamp to kupię nowe do wersji H7, zamocuje jakoś przetwornice w innym miejscu (z tego co wiem "zwykła lampa" nie jest przystosowana do montażu przetwornic) i będę się cieszył pięknym światełkiem
 
Linię odcięcia reguluje przysłona. Zwykła blaszka.
Skrupulatnie dzisiaj neta przeczesałem i jedynie znalazłem mrzonki forumowe na ten temat. A od strony naukowej, znalazłem testy porównawcze optyki soczewki do halogenu i ksenonu gdzie wyraźnie wykazano że nie ma fizyczny różnic poza gniazdem.
 
ten znowu swoje ,tak jak ci Marek pisze za kształt wiązki odpowiada tylko i wyłącznie przesłona ,która jest identyczna w wersji halogenowej ,jak i ksenonowej. Taka sama jest też sama soczewka . Różnią się tylko ilością światła produkowaną przez zwykłą żarówkę a żarnik z pomocą przetwornicy . Po wsadzeniu hida w zwykłe lampy też się okazuje że nagle lampa świeci dalej i przedewszystkim ładniej/wyraźniej rysuje granice światło cień a nie rzuca żółte plamy na asfalt
 
Ostatnia edycja:
Ta różnica w odcięciu o której pisze kozi to jest pomiędzy soczewką a zwykłą lampą. Soczewka do ksenonu jest identyczna jak do halogenu. Jedynie gdzie w necie napotkałem na ideologię koziego to forum vw i bmw :P ja rozkręcałem soczewki halogenowe w swojej poprzedniej i przysłona wyglądała normalnie czyli _/- więc nie może siłą rzeczy świecić tak _/ :)
Chyba koziego trochę uniosły emocje w temacie hidów :)
Tak czy siak autor watku z jakiegoś powodu ma klosze DC (co jednoznacznie dopuszcza ksenon) ale nie ma przetwornic. Czekamy na zdjęcia. Jak wygląda w środku ten reflektor, gniazdo żarówki itd.
 
A ja mam nieco inne pytanie co do ksenonów do 166. Czy jeżeli wogóle się nad tym zastanawiać to czy montować 4000 czy 6000k? Zakładam że pozostałe są już niebieskie.
 
Jak nie chcesz wzbudzać podejrzeń (a nie masz fabrycznych) to lepiej 4300K. Powyżej już widać że to nie halogen. A powyżej 6000K nie ma sensu bo po pierwsze to już daje fioletem (jest zabronione nawet w fabrycznych) a po drugie jest już niewskazane dla ludzkiego oka. Ale w sensie że przy takim oświetleniu będziesz gorzej widział.
Najlepsze światło dla ludzkiego oka to 4300-5000K. Niektórzy jeszcze podciągają 6000K ale to już jest lekko sporne.
 
Dzięki, nie chodzi mi o "efekt" ksenonu, a o widoczność, w lancii lybrze mam fabryczne ksenony i sobie bardzo chwalę. (fabryczne są bez soczewek, natomiast z samopoziomem i spryskiwaczem) W swojej 166 mam halogeny, ale mam też spryskiwacze, tak więc myślę, ze podejrzeń uda się uniknąć. Może spróbuję. Czy 4300 to barwa fabrycznego ksenonu?
 
dawideksl napisał:
Czy 4300 to barwa fabrycznego ksenonu?
Kliknij, aby rozszerzyć...
tak, choć w nowych autach już wsadzają 5000K. Taka moda :P
Jeżeli chodzi o świecenie to radzę umyć światła w środku (rozkleić) i wsadzić dobre halogenówki (np osram). Z autopsji wiem że hid już nie będzie Ci potrzebny.
 
Panowie, nie chodzi o to, że jest źle, bo nie jest. Po prostu może być lepiej, chociaż przy niczym się nie upieram ;)
 
xen.jpg

znalazłem tylko kilka informacji na stronie http://swiatla.arbiter.pl i przykład oświetlenia z soczewki dedykowanej pod xenon http://swiatla.arbiter.pl/zdjecie/17248.Nowoczesne.reflektory

w załączniku porównanie (o jeżeli się doda)

Jeśli już zamontujecie chińczyki w lamie do H7 to proszę o fotkę może zamienię lampy na chińczyki z żarówami chińczyki, pozostawię samopoziomowanie i spryskiwacze i wyjdzie mi to 300 pln taniej niż regeneracja moich
... a później zamontuje sobie jeszcze xenony w przeciwmgłowych, dziennych, oświetlenie wewnątrz, oświetlenie bagażnika i w postojówkach :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra