• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[GTV Spider] Silnik 3.0 v6 12V naprawa

mrlukasz

mrlukasz

Nowy
Rejestracja
Maj 8, 2011
Postów
53
Lokalizacja
Wola Śląskie
Auto
Fiat Croma 1.9 JTD
Witam

Kupiłem alfę spider z uszkodzonym silnikiem 3.0 v6 12v . Rozebrałem go i normalnie masakra tłok wypalony porysowane tuleje panewki przegrzane. Zastanawiam się czy opłaca sie to naprawiać bo kosz będzie masakryczny. Mój kolega ma silnik 3.0 v6 24V ale chyba nie podejdzie do tego auta :( nie wiem co robić teraz. Co polecacie ?
 
mrlukasz napisał:
Witam

Kupiłem alfę spider z uszkodzonym silnikiem 3.0 v6 12v . Rozebrałem go i normalnie masakra tłok wypalony porysowane tuleje panewki przegrzane. Zastanawiam się czy opłaca sie to naprawiać bo kosz będzie masakryczny. Mój kolega ma silnik 3.0 v6 24V ale chyba nie podejdzie do tego auta :( nie wiem co robić teraz. Co polecacie ?
Kliknij, aby rozszerzyć...



Remont to 7-8tys az miło :) Przechodziłem przez to cały zeszły rok, koszty, dostępnosc czesci nie wyglada różowo.

Kupiłeś tego zielonego z allegro? z uszkodzonym motorem

Silnik to temat trudno dostępny, i na pewno nie pasuje od 164 12v tak poprostu plug&play.

Jesli masz jakies pytania wal śmiało, bo temat mam opanowany

Ja polecam naprawe i ratowanie auta, bo jest ich niewiele, a dźwiek motoru jest naprawde cudowny i wyjatkowy. Autko ma zadatki na konkretnego klasyka :)
 
Ostatnia edycja:
kar78 napisał:
Remont to 7-8tys az miło :) Przechodziłem przez to cały zeszły rok, koszty, dostępnosc czesci nie wyglada różowo.

Kupiłeś tego zielonego z allegro? z uszkodzonym motorem

Silnik to temat trudno dostępny, i na pewno nie pasuje od 164 12v tak poprostu plug&play.

Jesli masz jakies pytania wal śmiało, bo temat mam opanowany

Ja polecam naprawe i ratowanie auta, bo jest ich niewiele, a dźwiek motoru jest naprawde cudowny i wyjatkowy. Autko ma zadatki na konkretnego klasyka :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadzam sie z kolega Kar78 - jesli masz fundusze to naprawiaj bo tych silnikow jest coraz mniej i przy odpowiednim traktowaniu jest pancerny :) Ponadto rzeczywiscie z czesciami jest problem i nie masz co liczyc, ze podejda od innych Alfa z tym samym silnikiem - w Spider ten silnik zostal w duzej mierze inaczej skonstruowany...
 
ja bym jednak rozważył założenie 24v z gtv wraz z osprzętem bo co by nie robić to i tak wyjdzie pół ceny remontu 12v a części do 24 jeszcze są
 
fajf napisał:
ja bym jednak rozważył założenie 24v z gtv wraz z osprzętem bo co by nie robić to i tak wyjdzie pół ceny remontu 12v a części do 24 jeszcze są
Kliknij, aby rozszerzyć...
fajf nie pomyśl, ze się do ciebie czepiam ale przemyślałeś choć chwilę to co proponujesz ?
Przełożyc 24v do 12v to robota jak przy swapie 3 litrówki do 147. Tam trzeba włożyć dosłownie wszystko, do budy którą ma obecnie.. niewiele osprzętu będzie pasować i nie mam na myśli samego silnika...
Wykonanie takiego swapa to rozbebeszenie przodu auta do blachy i wsadzenia mozolne wszystkiego od nowa... Sama kwestia zakupu silnika nie wystarczy, musisz mieć całego dawcę na części.

Sam rozważałem wrzucenie do siebie w miejsce TB, 3 litrowej 24 zaworówki... na podstawie pobieżnych już wyliczeń wyszła jedna diagnoza - poszukaj lepiej sprawnej 3.0 24V... Jako że jestem jaki jestem zdecydowałem o remoncie tego co mam...
 
Przerabiania jest sporo - cały silnik + skrzynia, cały osprzęt....Do tego rzeczywiście wersja 24v ma troche zmienione zawieszenie oraz inny układ hamulcowy. Do tego nowy komp i licznik (impulsator w skrzyni jest inny) :)
Inny jest tez uklad wydechowy...
 
inny jest układ chłodzenia, wentylacji i klimatyzacji, cała elektryka, układ paliwowy... naprawdę to jest niekończąca się rzeźba po czym zostajesz z autem które nie ma żadnej wartości - nawet za 10 lat jako youngtimer....
 
ligar to jest tylko moje spostrzeżenie ponieważ wydaje mi się że taniej wyjdzie wytarganie trafionego anglika i przerzutka wszystkiego,
może nie będzie to spora oszczędność od razu, ale patrząc na możliwości zdobycia częsci do 12v i ich kosmiczne ceny to warto się nad tym zastanowić
 
Decyzja i tak należy do Ciebie. Zależy jakie masz plany związane z autem. Mój zostaje ze mna na wieki , wiec staram sie go zrobic, zeby byl w idealnym stanie jak w dniu w którym opuscił fabryke, dlatego nie żaluje żadnej złotówki wydanej na autko. Może poczekaj, trafi sie motor do kupienia, ostatnio był na allegro cos ok 3tys, koles sprzedawal calego Spidera v6 na częsci. możesz też powoli w miare mozliwosci finansowych i dostepnosci gromadzic sobie czesci niezbedne do remontu.

jeśli stwierdzisz,że to ponad Twoje siły, to sprzedaj, może ktos inny bedzie miał chęci i fundusze, zeby go wskrzesić do życia, bo serio warto
 
mrlukasz napisał:
Witam

Kupiłem alfę spider z uszkodzonym silnikiem 3.0 v6 12v . Rozebrałem go i normalnie masakra tłok wypalony porysowane tuleje panewki przegrzane. Zastanawiam się czy opłaca sie to naprawiać bo kosz będzie masakryczny. Mój kolega ma silnik 3.0 v6 24V ale chyba nie podejdzie do tego auta :( nie wiem co robić teraz. Co polecacie ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mogę Ci zrobić taki silnik - trwa to około miesiąca i kosztuje koło 8 tysi :cool:.
 
to sprawdź i daj znać a może byś też dobry wał korbowy znalazł ?
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra