[159] Przegrzanie 2.4jtdm

[KuASY]

Przegrzanie 2.4jtdm??

Miałem dziś następujący objaw, jechałem autem, nagle przestało lecieć ciepłe powietrze z nawiewów.
Pomyślałem że coś z klapkami ustawienie itd.
Jechałem dalej. Nic się nie działo, oprócz braku ciepłego ogrzewania.
Wracając ogrzewania również nie było, jednak wskazówka poleciała na 120C i info aby się zatrzymać :O
Więc to uczyniłem, sprawdziłem czy jest płyn w zbiorniczku i jest, lekko odkręciłem poziom gwałtownie się podnosił. Poczekałem godzinę, udało się dojechać do domu(dziewczyny), jednak silnik się grzeje :/ (miałem na szczęście przy sobie lapka i mogłem sprawdzać jaka temp cieczy aby go nie przegrzać)
Gdzie szukać przyczyny? Co mogło paść? Termostat? Pompa wody? Co sprawdzić? Jestem 44km od domu :/

Z tego co widzę płyn nie leci w zbiorniczku, czyli drogą dedukcji pompa wody? Nawet po przegazowaniu z przewodu do zbiorniczka nic nie leci.

 

[arekgr]

Chyba masz rację co do tej pompy wody. Chłodnica robi się ciepła?
Zmieniałeś rozrząd, albo chociaż jakieś info na ten temat?

 

[KuASY]

Rozrząd było robiony przy przebiegu 193tys km, aktualnie jest 220tyś km, przewód od termostatu do chłodnicy jest ciepły. Samej chłodnicy nie dotykałem.

 

[mlody2788]

Miałem dziś następujący objaw, jechałem autem, nagle przestało lecieć ciepłe powietrze z nawiewów.
Pomyślałem że coś z klapkami ustawienie itd.
Jechałem dalej. Nic się nie działo, oprócz braku ciepłego ogrzewania.
Wracając ogrzewania również nie było, jednak wskazówka poleciała na 120C i info aby się zatrzymać :O
Więc to uczyniłem, sprawdziłem czy jest płyn w zbiorniczku i jest, lekko odkręciłem poziom gwałtownie się podnosił. Poczekałem godzinę, udało się dojechać do domu(dziewczyny), jednak silnik się grzeje :/ (miałem na szczęście przy sobie lapka i mogłem sprawdzać jaka temp cieczy aby go nie przegrzać)
Gdzie szukać przyczyny? Co mogło paść? Termostat? Pompa wody? Co sprawdzić? Jestem 44km od domu :/

Z tego co widzę płyn nie leci w zbiorniczku, czyli drogą dedukcji pompa wody? Nawet po przegazowaniu z przewodu do zbiorniczka nic nie leci.

Nie chcę cię martwić ale takie objawy są przy pękniętej głowicy. Zapal auto i odkręć korek od płynu, jak zacznie lecieć ciepłe powietrze, to zakręć i zobacz czy przestanie. Jak przestanie to na 100% głowica.

 

[jahu]

Ja taki silnik po przegrzaniu zamierzam wyrzucić na złom i szukam nowego. Głowicę mam popękaną w wielu miejscach. Pierścienie pewnie w niewiele lepszym są stanie.

A u mnie wskazówka ani na trochę nie wychyliła się ponad 95 stopni. Z awarią chłodzenia przejechałem może kilkanaście kilometrów tocząc się szukając miejsca na bezpieczny postój. Też pierwszym objawem była utrata ogrzewania.

Generalnie to co piszesz nie pasuje mi do żadnej awarii. Awaria pompy wody spowodowałaby, że ogrzewania nie straciłbyś nagle. Musiałbyś po prostu wychłodzić nagrzewnice powietrzem, stopniowo byłaby coraz zimniejsza (choć w sumie to najbardziej prawdopodobny scenariusz). Piszesz, że masz wodę w układzie, więc problemem nie jest jej wyciek (u mnie to była wtórna przyczyna). Awaria termostatu nie objawia się jednoczesnym wzrostem temperatury i brakiem ogrzewania. Dzwoń do assistance i zwieź auto do mechanika, szkoda ryzykować. Być może nie jest tak źle jak u mnie i czeka cię "tylko" wymiana uszczelki pod głowicą.

 

[megalanca]

Moim zdaniem wiatrak pompy oddzielił się od jego wałka i nie masz obiegu jako że nagrzewnica jest jednym z najwyższych punktów do których musi dotrzeć płyn przestaje działać jako pierwsza,dowiedz się czy mechanik podczas wymiany rozrządu wymienił pompę a jeżeli tak to na jaką?Pompę wody kupuj tylko z metalowym wiatrakiem plastikowe mają tendencje do odklejania się od wałka.Przy pęknięciu głowicy nawet jak silnik jest zimny przewody cieczy chłodzącej puchną i robią się twarde.

 

[KuASY]

Powietrze przestało lecieć nagle, auto nie przejechało dużo km, jak wyskoczył komunikat miałem szczęście bo było gdzie zjechać i zgasić silnik, po podłączeniu kompa temp była 106C.
Korek od wlewu oleju jest czysty bez mazi.

A co do sprawdzenia powietrza ze zbiornika wyrównawczego, to chyba po odpaleniu nie powinno lecieć powietrze?

 

[Gary]

Kulasy, przyczyn moze byc przynajmniej kilka i bez mechanika raczej tego nie ogarniesz.
Tak, jak napisal jahu, sholuj Alfe do dobrego serwisu i bedziesz mial diagnoze.

 

[KuASY]

Wiem że muszę to zrobić, ale aktualnie nie bardzo mam gdzie, jestem poza miejscem zamieszkania. Coś będę myślał jak co to laweta, tak jechać nie będę.

 

[jahu]

Wiem że muszę to zrobić, ale aktualnie nie bardzo mam gdzie, jestem poza miejscem zamieszkania. Coś będę myślał jak co to laweta, tak jechać nie będę.

Zerknij czy nie masz wykupionego assistance i jakie są warunki. Czasem nawet z OC dają podstawowe Assistance. Czasem lepiej zepsuć się poza miejscem zamieszkania, bo wtedy przysługuje auto zastępcze. Generalnie każdy ubezpieczyciel ma swoje warunki. Ja dostałem auto na 7 dni bez żadnych problemów, choć 7 dni to na poważną naprawę trochę za mało.

Na chwilę obecną możesz zerknąć jak zachowuje się auto po odpaleniu, tzn. czy ciepło idzie po przewodach, czy masz bąbelki w zbiorniczku. Jest jeszcze jakiś patent na szybkie sprawdzenie czy działa pompa wody poprzez sprawdzenie przewodów idących do zbiorniczka, ale nie przyuważyłem jak to robił mój mechanik.

 

[Węgorz]

Moim zdaniem wiatrak pompy oddzielił się od jego wałka i nie masz obiegu jako że nagrzewnica jest jednym z najwyższych punktów do których musi dotrzeć płyn przestaje działać jako pierwsza,dowiedz się czy mechanik podczas wymiany rozrządu wymienił pompę a jeżeli tak to na jaką?Pompę wody kupuj tylko z metalowym wiatrakiem plastikowe mają tendencje do odklejania się od wałka.Przy pęknięciu głowicy nawet jak silnik jest zimny przewody cieczy chłodzącej puchną i robią się twarde.

Dokładnie tak. Opisane objawy przerabiałem u siebie 1,5 roku temu a winna była nowa (!) pompa wody w której plastikowy wirnik obluzował się na ośce (była tylko radełkowana i to niby miało trzymać - SKF ).Kupiłem HEPU, gdzie ośka jest wieloklinem i nie mam problemów.

 

[megalanca]

Nie nie powinno jak leci to znaczy że wali ci ciśnienie do układu chłodzenia.

Powietrze przestało lecieć nagle, auto nie przejechało dużo km, jak wyskoczył komunikat miałem szczęście bo było gdzie zjechać i zgasić silnik, po podłączeniu kompa temp była 106C.
Korek od wlewu oleju jest czysty bez mazi.

A co do sprawdzenia powietrza ze zbiornika wyrównawczego, to chyba po odpaleniu nie powinno lecieć powietrze?

 

[smiertek]

Dokładnie tak. Opisane objawy przerabiałem u siebie 1,5 roku temu a winna była nowa (!) pompa wody w której plastikowy wirnik obluzował się na ośce (była tylko radełkowana i to niby miało trzymać - SKF ).Kupiłem HEPU, gdzie ośka jest wieloklinem i nie mam problemów.

Potwierdzam z ta pompa wody, wirnik sie obluzowal na osce. Przerabialem to.

 

[KuASY]

Więc tak, jednak w AC mam do 150km lawetę więc skorzystałem z tego.
Po otwarciu zbiorniczka nie leci żadne powietrze, nie wytwarza się ciśnienie wyczuwalne ręką.
Auto stoi już u mechanika, przy wymianie pompy trzeba będzie również wymienić rozrząd, co polecacie? Jaki pasek i jakie rolki?
Eh, mam nadzieje że auto się nie zagotowało na tyle, aby w krótkim czasie doszło do wywalenie uszczelki, bo tego bym raczej nie chciał...
Za wszelkie cenne porady będę wdzięczny, np. jaką pompę wody kupić?

 

[Matras]

pompy HEPU polecane do większości modeli samochodów, nie inaczej z Alfą
koledzy wcześniej pisali ze był problem z SKF więc nie ryzykuj

 

[KuASY]

A jak pasek rozrządu? Jakiś specjalny? Czy obojętnie?

 

[Amator91]

pasek dayco. Sam zastanawiałem się jaki kupić, zapytałem na forum kilka tygodni temu i taki właśnie forumowicze mi polecili.
Pozdrawiam.

 

[KuASY]

Dzięki kolego.

 

[tonik1]

mój mechanik sam ma alfe GT i sobie i mi w 156 robił na getsie pasek jak wyżej dayco

 

[m!ke]

Pasek weź Dayco High Tenacity. Jest wzmacniany. Na większy niuton idealny.